Frage:
Schlauchloser Reifen, der durch die Seitenwand entleert wird
pcv
2017-02-03 11:01:51 UTC
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Auf meinem Mountainbike habe ich Continental X-King-Reifen (schlauchlos) auf schlauchlosen Felgen. Ich bin sie ein paar Mal mit Röhren gefahren und jetzt habe ich mich mit Stans NoTubes Sealant für das Tubeless-Setup entschieden.

Zuerst sah alles gut aus, aber sie entleeren sich langsam weiter. Von 3 bar bis 1 bar in ca. 10 Stunden. Ich habe die Reifen in Wasser getaucht, um zu sehen, was los ist. Es gibt keine größeren Schnitte oder Löcher, nur sehr kleine Blasen treten durch die Seitenwände aus. Ich habe ein paar Fahrten gemacht, um das Dichtmittel im Reifen zu verteilen. Ich habe auch versucht, das Rad über Nacht horizontal liegen zu lassen, aber bisher kein Glück.

Wird es sich nach ein paar weiteren Pumpen von selbst reparieren? Ups, oder ist der Reifen schlecht?

Möglicherweise ist nur mehr Dichtmittel erforderlich, um den tatsächlich abzudichtenden Bereich zu erreichen. Dies kann einige weitere Fahrten / Bewegungen von Ihrer Seite erfordern, vorausgesetzt, Sie haben den Reifen richtig eingesetzt (z. B. mit einem Kompressor, sodass Sie schnell ein großes Luftvolumen einatmen). .
Ja, ich werde es noch ein paar Mal versuchen. Der Reifen sitzt gut auf der Felge, auch wenn die Luft abgelassen wird.
Leckt es wirklich durch die Seitenwände oder beziehen Sie sich auf den Wulst, den Bereich, in dem der Reifen die Felge berührt?
Ja, leckt es durch den Gummi der Reifenseite oder durch die Verbindung zwischen Reifen und Felge? Wenn die Reifen selbst undicht sind, sind sie wahrscheinlich nicht für die Verwendung ohne Schlauch geeignet - entweder falsches Design oder der Gummi bricht mit zunehmendem Alter und zu geringem Luftdruck zusammen. Wenn die Verbindung undicht ist, benötigen Sie entweder mehr Dichtmittel oder Sie müssen Felgen finden, die für den schlauchlosen Gebrauch besser geeignet sind.
Sie könnten ein anderes Versiegelungsmittel oder einige der verrückten Versiegelungs-Hack-Techniken ausprobieren, aber ganz ehrlich, ich hasse Conti-Reifen für Tubeless-Berge (ja, es ist eine persönliche Meinung). Ich selbst und einige Leute, die ich kenne, hatten endlose Leckagen an den Seitenwänden, wie Osmose an den Seiten des Reifens. Außerdem zeigten meine schon nach ein paar Monaten Fäden und Ausfransen.
Ich laufe nicht schlauchlos, also nimm das mit einer Schaufel voll Salz, aber langsames Drehen der Räder mit dem Fahrrad auf der Seite (dann auf der anderen Seite) sollte helfen, die Seitenwände zu beschichten. Vielleicht tun Sie dies ein paar Mal, wenn Sie nicht lange Dichtmittel eingefüllt haben.
Pumpen Sie mit Luft oder CO2 oder etwas anderem auf? Aus einem Reifen tritt sehr schnell CO2 aus.
Ich würde sagen, wenn sie so schnell Druck verlieren, ist es wahrscheinlich nicht durch die Seitenwände, es ist wahrscheinlicher, dass entweder der Wulst nicht sitzt oder die Ventilmutter nicht fest genug ist. Typischerweise liegt der Druck, der durch undichte Seitenwände verloren geht, bei ~ 0,5 psi / h Reichweite. Trotzdem sind Conti-Reifen (nicht sicher über das neueste Gehäuse) notorisch schwer einzurichten. Ich hatte eine Reihe von xkings, die 2 Wochen gedauert haben, bis sie vollständig versiegelt waren. Ich habe festgestellt, dass ich die Innenseiten vor dem Einbau geschrubbt habe und einen Tag mit den Rädern auf den Seiten verbracht habe (idealerweise auf einem Eimer), um zu schütteln und zu drehen. Jede Stunde hilft
Drei antworten:
Stuart Brock
2017-02-23 21:57:59 UTC
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Ich habe festgestellt, dass Contis im Allgemeinen etwas schwieriger zu versiegeln ist und bis zu ein paar Wochen Reiten dauert, bevor sie sich niederlassen. Ich habe Mountain King II und XKings beide "Schutz" -Versionen ausprobiert. Ich habe auch Freunde, die dies versucht haben.

Zwei Dinge, die helfen könnten

  1. Vor dem Anbringen wischen Sie die Reifeninnenseite mit Isopropylalkohol. Die Theorie besagt, dass die "Trennmasse" entfernt wird, mit der das Dichtmittel möglicherweise Probleme hat.
  2. Geben Sie viel Dichtmittel ein (z. B. 150-200 ml) und fahren Sie einige Wochen. Sie können das überschüssige Dichtmittel dann entfernen, wenn es sich abgesetzt hat (entweder mit einer Spritze durch das Ventil oder indem Sie eine Seite vom Rand abziehen). Das Fahren scheint im Allgemeinen viel besser zu sein als die Räder, die zum Versiegeln im Schuppen sitzen.
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    Ich habe 3 neue Mountain King 2 und einen XKing eingebaut, und die letzten beiden, die ich eingebaut habe, schienen besser zu sein die oben genannten Techniken. Offensichtlich habe ich keinen "A / B" -Test durchgeführt, daher ist dies nur meine Erfahrung. Meine derzeitige Lösung besteht darin, stattdessen Maxxis zu kaufen, was kein Problem zu sein scheint.

Wenn Sie in Innenräumen abdichten, können Sie das Rad auch alle paar Stunden (in verschiedenen Winkeln) drehen, um das Dichtmittel zu verteilen. Ich fand auch, dass höherer Druck auch half.
Ich hatte letztes Jahr eine schreckliche Erfahrung mit einem Paar X / Race Kings RS-Reifen. Sie haben sich in 3 Monaten nicht versiegelt. Ich habe alle Tricks angewendet, außer Revoseal anstelle von Stans.
Die Antwort wie oben ist immer mehr Dichtmittel und kaufen Sie Maxxis EXOs. Einige Marken benötigen mehr Dichtmittel als andere, und TR-Reifen an sich sind leichter und poröser als USTs. USTs können ohne Dichtmittel aufgepumpt werden.
Gegen @DWGKNZ Ich hatte das gleiche Problem mit Maxxis EXO / TR Ikons.
Natürlich anekdotisch, aber ich hatte keine Probleme mit Maxxis Ardent EXO. 80 ml Dichtmittel und eine Fahrt und das war es für ein paar Monate (als ich es mit Dichtmittel nachfüllte, als ich alle meine schlauchlosen Räder machte).
@Klaster_1 Die RS-Version von Conti-Reifen sollte nicht luftdicht sein, sondern ist ein reiner Rennreifen, der zwar schlauchlos mit Dichtmittel aufgepumpt werden kann, aber nur für die Dauer eines Rennens so bleibt. Für eine ordnungsgemäße Tubeless-Kompatibilität benötigen Sie das Schutzgehäuse
Continental MK Protection-Reifen sprudeln nach dreiwöchiger Fahrt wie Ginger Ale unter Wasser und bringen sie zur Wiederversiegelung zurück zu LBS
JP May
2017-02-28 04:28:39 UTC
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Ich habe mehrere Sätze schlauchloser Maxxis Ikons mit Stans Versiegelung verwendet und sie sind immer mehrere Wochen lang langsam durch die Seitenwände gelaufen, bevor sie sich niederlassen und langfristig Luft halten.

Die Ultra- Leichte Seitenwände brauchten das Latex-Dichtmittel, um durchzusickern und zu trocknen, um die von mir theoretisierte volle Luftdichtheit aufrechtzuerhalten.

zenpuddlejumper
2019-09-06 18:34:12 UTC
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Meine Bürgersteige beginnen in meinen fetten Hodag-Fahrradreifen zu lecken, nachdem sie so stark abgenutzt sind, dass die Kabel sichtbar werden. Bisher hat Dichtmittel nicht geholfen, da ich denke, dass Zentrifugalkräfte dazu neigen, das Dichtmittel gegen den Profilbereich zu halten. Ich werde die Reifen ersetzen, wenn sie in dieser Phase ihres Lebens sind.

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