Wahrscheinlich in Ordnung

Ich habe ein Fahrrad (Surly LHT) mit 700c-Rädern, breiten Reifen (35 mm) und vollen Kotflügeln (ich denke, dasselbe Modell, aber die nächste Größe) . Die lokalen Busse haben 2 oder 3 verschiedene Arten von Racks und es funktioniert auf allen. Bei einigen 3-Fahrrad-Gepäckträgern ist es schwierig, den Arm über den Reifen im mittleren Gepäckträger zu legen, aber der Kotflügel ist kein wirkliches Problem. Normalerweise kann ich es einfach zum vorderen Gepäckträger bewegen, wenn es sich um einen dieser Busse handelt. Ich denke, dieses Problem hat möglicherweise mehr mit Wartung zu tun, da bei ansonsten identischen Racks der Arm teilweise weit genug herausgezogen wird und bei anderen nicht.

Eine Einschränkung: Sie haben die Wahl, Ihren Kotflügel langsam zu beschädigen indem Sie den Arm über den Kotflügel legen oder möglicherweise einen etwas weniger sicheren Griff haben, indem Sie ihn an der vorderen Spitze des Kotflügels platzieren. Bei mir scheint dieses Stück Kotflügel in Ordnung zu sein, obwohl ich häufig einen Busträgerarm darauf zerschmettert habe; Im schlimmsten Fall könnte ich das abschneiden, da das Stück Kotflügel, das vor der Gabelkrone hervorsteht, nicht so wichtig zu sein scheint.

Grundsätzlich sind die Gestelle so konstruiert, dass sie den Typ Kreuzer und Pendler handhaben können Fahrräder und ein Rennrad mit Kotflügeln sind für diese Zwecke sehr ähnlich. Es gibt eine Art Gepäckträger, aber es gibt definitiv einige Unterschiede, so dass es möglich ist, dass Ihre Busfahrradträger irgendwie anders sind.

Ich hatte meinen Ordner mit den Kotflügeln auf den Bushaltestellen und es war kein Problem. Aber das ist mit kleineren Rädern als Ihrem Tempo, also bin ich mir nicht sicher, ob das Ihre Frage wirklich beantwortet. FWIW, die Stange scheint sich immer weiter zu erstrecken, als ich für die Rennräder brauche, also verstehe ich nicht, warum sie nicht ausreicht, um an Ihren Kotflügeln vorbei zu fahren.

Ich habe gestern gerade mein neues großes Cruiser-Fahrrad im Bus ausprobiert und der Vorderradkotflügel wurde nicht beschädigt, aber Busse übertragen ständig Kräfte in verschiedene Richtungen von Unebenheiten, Schlaglöchern, Kurven, Beschleunigungen, Verzögerungen und Bremsen Besorgnis erregend ist die regelmäßige Nutzung der Bushaltestellen im Laufe der Zeit. Es gibt auch ein Problem mit dem hinteren Kotflügel des Fahrrads, aber es hat mit unseren Stadtbahnzügen zu tun, nicht mit Bussen. Unsere Stadtbahnzüge in Minneapolis haben vertikale Gestelle in jedem Waggon (Sie haken das Vorderrad oben ein und das Hinterrad des Fahrrads passt in einen vertikalen Schlitz auf Bodenhöhe). Diese vertikalen Gepäckträger setzen daher das gesamte Gewicht des Fahrrads, sobald es im Gepäckträger befestigt ist, auf die hintere Spitze seines hinteren Kotflügels, biegen den Kotflügel, belasten die Kotflügelhalterungen, brechen möglicherweise die Farbe des Kotflügels und / oder werfen den Kotflügel heraus der Ausrichtung. Ich wünschte, Mitarbeiter der Transitverwaltung, Fahrraddesigner und Fahrradträgerdesigner könnten alle im selben Raum eingesperrt werden, wenn die technischen Daten für dieses wichtige Zubehör in eine Angebotsanfrage aufgenommen werden.