Wenn ich auf so etwas stoße, gehe ich nicht direkt den Hügel hinunter, sondern quer über den Hügel auf einer Diagonale. Auf diese Weise können Sie mehr Geschwindigkeit tragen, und Sie werden nicht gegen die gegenüberliegende Wand des Grabens stoßen und riskieren, über die Stangen geschickt zu werden, wenn Ihr Fahrrad sofort zum Stillstand kommt.

Dies gilt für jede Art von Fahrrad , starre oder volle Federung.

Wenn das Risiko eines Absturzes im Graben gering ist, gehe ich geradeaus den Hügel hinunter, während ich meine Geschwindigkeit steuere. Wenn Sie unten sind, heben Sie einfach das vordere Ende so weit an, dass die andere Seite des Grabens frei ist. Dies erfordert natürlich einiges an Anstrengung und / oder Geschick, abhängig von der Oberfläche des Bodens und der Steigung, die Sie in der Größe des Grabens absteigen.

Alternativ können Sie genügend Geschwindigkeit erreichen und das Ganze springen.

Schwierig, vorausgesetzt, der Graben hat eine gewisse Genauigkeit im Maßstab Ihrer Zeichnung und einen Durchmesser von etwa einem halben Meter. Dies bedeutet, dass Ihr Vorderrad herausklettern möchte, während Ihr Hinterrad noch abfällt. Das Fahren einer diagonalen Traverse könnte funktionieren, wenn Steigung und Griff es zulassen, aber wenn nicht, rutschen Sie einfach und wenn Sie in der Nähe der Spitze rutschen, rutschen Sie weit.

Ich würde es versuchen geradeaus rollen, aber das Heck verriegeln und am Ende seitlich hineinrutschen, so dass ich den Graben entlang fahren kann. Das Problem ist jetzt, dass es auch schwierig sein wird, auf einer Traverse, auf einer sehr steilen Lippe, herauszuklettern. Es könnte eine Chance geben, zu einer verzeihenderen Linie zu fahren. Wenn nicht, oder wenn die fehlerverzeihendere Linie immer noch eine Herausforderung darstellt, könnte ich versuchen, die Vorderseite am Fuße des ersten Abhangs hochzurollen, bevor ich mich wieder dem Aufstieg zuwende, um zu versuchen, sie so quadratisch wie möglich zu treffen.

Offensichtlich würde es zu einer gewissen Entgewichtung / Knallung der Vorderseite kommen, gefolgt von einem Vorwärtsschwingen, um die Rückseite zu ziehen, oder einem Zurücklehnen, um Traktion zu erreichen und auszuschalten. hängt von der genauen Art des Abhangs ab, an dem Sie aussteigen, und davon, wie schnell Sie ihn treffen.

Viele Orte, an denen Sie versagen können, aber (ich hoffe!) nicht zu leicht, verletzt zu werden!

Sie könnten versuchen, den gesamten Abstieg zu fahren. Dies würde zumindest ein Umkippen vermeiden, aber Sie werden wahrscheinlich den größten Teil Ihrer Geschwindigkeit durch die Kompression des hinteren Stoßdämpfers verlieren, wenn Sie den Graben treffen.

Ziehen Sie kurz vor dem Auftreffen auf das 40-cm-Hindernis fest, und Ihr MTB erledigt den Rest. Es ist am besten, wenn Sie stark genug ziehen, um sicherzustellen, dass Sie mit beiden Rädern auf das Hindernis treffen. Erwarten Sie, dass beide Suspensionen den Boden erreichen.