Ich teile zwischen zwei Extremen:

Natürlich gibt es einige zusätzliche Überlegungen:

• Wenn die Straße so hart ist, müssen Sie aufstehen Zum Manövrieren (Offroad, Back Country, XC usw.) laden Sie sich. Das Fahrrad leidet weniger (speziell Reifen), und Sie können vermeiden, dass Sie die Kontrolle verlieren.
• Wenn Sie viel Ausrüstung und geeignete Reifen haben, hilft das Beladen des Fahrrads, stabiler und komfortabler zu fahren, da der Dämpfungseffekt der Reifen (Federung) wird durch die zusätzliche Fahrradmasse verbessert;
• Wenn Sie kurz fahren, ist das Zurückladen viel praktischer. Aber wenn Sie auf Tour sind, wird das Laden des Rückens zu einer großen Quelle von Unbehagen und sogar gesundheitlichen Problemen.

Die Wahl des Reifens ist ebenfalls wichtig. Auf einem Rennrad mit dünnen Reifen würde ich mich nicht sicher oder wohl fühlen, wenn ich einen Gepäckträger nur auf der glattesten asphaltierten Straße unterbringen würde. Andererseits habe ich bereits beladene Touren auf Straßen gemacht, die wie die Mondoberfläche aussahen. Wie viel zu dünn oder fett genug ist, hängt von jeder Person / jedem Fahrrad / jeder Straße ab.

Am Ende lautet die Antwort "es kommt darauf an", aber ich denke, die drei (vier?) Parameter, die hier erwähnt werden sind die wichtigsten über "was" es hängt, IMO.

Hoffe, es hilft.

Ich bevorzuge es, die Tasche zu laden. Ich sage das, weil ich mehrere Fahrräder fahre und lieber ein Toolkit als mehrere Kits haben möchte. Und oft stecke ich das Kit in eine Trikottasche, anstatt eine Tasche zu laden. Dieser Ansatz reduziert das Material auf dem Fahrrad selbst, was ebenfalls eine andere Präferenz ist.

Unabhängig davon, ob Sie das Gewicht in einen Rucksack oder eine Packtasche stecken, liegt das Gewicht immer noch auf dem Fahrrad - es macht keinen Unterschied in der Kraft, die zum Bewegen des Fahrrads erforderlich ist (abgesehen von den Unterschieden im Windwiderstand).

Im Allgemeinen ist es für ein besseres Handling am besten, das Gewicht des Fahrrads so gering wie möglich zu halten. Und ob die Verteilung vorne oder hinten bei (nicht technischen) Anstiegen kaum einen Unterschied macht (obwohl einige Touristen der Meinung sind, dass das Gewicht in den vorderen Koffern die Stabilität auf Abfahrten und unebenen Straßen verbessert, solange das Gewicht gut gesichert ist und nicht floppen kann herum).

[Beim Nachdenken kann ich sehen, dass ein beladener Rucksack das Klettern oder Beschleunigen im Stehen merklich verbessern kann, da das Gewicht des Rucksacks mehr Gewicht auf die Pedale legen würde.]

Bei warmem Wetter oder für lange Fahrten verhindert der Rucksack die Abkühlung und sammelt Schweiß.

Der Rucksack hat jedoch einen großen Komfortfaktor, da Sie das Zeug beim Absteigen vom Fahrrad problemlos mitnehmen können.

(Beachten Sie, dass Sie niemals ein erhebliches Gewicht in eine Lenkertasche legen sollten - diese ist im Allgemeinen zu schlecht gesichert und flattert herum, was die Handhabung beeinträchtigt. Das Gewicht in einer Sitztasche sollte mit Gurtbändern gut gesichert sein der Großteil des Beutels.)

Wie bereits angedeutet, kommt es darauf an. Ich bin letzten Sommer mit dem GAP und C&O von Pittsburgh nach DC gefahren. Auf meinem Tourenrad war mit 700x32 Reifen so viel wie möglich in den vorderen und hinteren Koffern so niedrig wie möglich montiert. Das Fahrrad war stabil und ich fühlte mich mit einem Gürteltasche wohl, wenn ich zum Essen vom Fahrrad ging usw. Wenn ich zur Arbeit pendle, habe ich eine Fahrrad-Umhängetasche, die ich beim Fahren meines Tourenrads oder Rennrads (mit 700x23-Reifen) verwenden kann. Wenn ich noch viel zu tun habe, benutze ich das Tourenrad mit Packtaschen, normalerweise hinten. Ich fühle mich besonders an einem warmen Tag wohler, wenn ich das Gewicht direkt auf das Fahrrad und nicht durch mich auf das Fahrrad legen kann. Die Mechanik, Gewicht auf dir zu tragen, macht es schwieriger, aufrecht zu bleiben, wenn du auf eine schlechte Beule oder ein Schlagloch stößt, da du nicht nur das Gewicht des Fahrrads bekämpfen musst, sondern auch die Masse (beachte, dass ich Masse sagte, nicht Gewicht), die du willst um Sie mit einem breiteren Schwung aus der Vertikalen zu ziehen. Ich bemerke das Gewicht auch mehr, wenn es auf mir liegt als direkt auf dem Fahrrad.

Ich würde immer Packtaschen anstelle eines Rucksacks empfehlen, da ich denke, dass dies weitaus sicherer ist.

Als ich auf dem College war, habe ich beim Radfahren einen Rucksack benutzt. Leider hatte ich einen schweren Unfall auf dem Herbstlaub und landete unbeholfen auf meinem Rücken, da ich nicht schnell genug aus meinen Zehenriemen herauskommen konnte! Ich drehte und bog meinen Rücken ziemlich stark, als ich auf meinem Rucksack landete. Es war monatelang eine Qual und seitdem habe ich immer Packtaschen benutzt.

Eigentlich beides. Es hängt von der Art der Fahrt ab und welches Fahrrad ich fahre.

• Pendeln auf dem Pendlerfahrrad - Wasserflaschen in den Flaschenhaltern. Reparatursatz in einer Sitztasche. Arbeitssachen in der / den Packtasche (n); aber manchmal eine Packung.
• Rennradfahrt mit dem Rennrad - Wasserflaschen in den Flaschenhaltern. Reparatursatz in einer Sitztasche. Essen und Sonstiges in der Trikottasche. Und bei heißem Wetter und / oder in abgelegenen Gebieten manchmal zusätzliches Wasser in einem Camelback Razor-Trinkrucksack.
• Schnelle Besorgungen auf beiden Fahrrädern - normalerweise ein Rucksack oder eine Umhängetasche. Vor allem, wenn ich viel auf und ab steige und mich nicht um die Packtaschen kümmern möchte.
• Lebensmitteleinkauf auf dem Pendlerfahrrad - Packtasche (n) und manchmal auch einen Rucksack für eine extra große Ladung.
• Mtn Radfahren auf Wegen - Wasserflaschen in den Flaschenhaltern. Reparatursatz in einer Sitztasche. Andere Sachen in einer Packung und / oder Trikottaschen. (Packtaschen können zu leicht an Hindernissen hängen bleiben.)

Was ist am besten? Welche Kombination auch immer für die Reise funktioniert.

Ich würde immer mit Packtaschen oder einer Lenkertasche gehen, bevor ich meinen Körper auflade. Ich lebe im Woodland Park Colorado, wo es nur bergauf und bergab gibt. Ich kann versichern, dass jedes Gewicht, das auf meine Person lastet, beim Aufstieg spürbar wird! Ich pendelte zur Arbeit, es war ein 800 Fuß Aufstieg in ungefähr 3 Meilen. Nichts Extremes, aber es brachte mir sehr schnell bei, meinen Müll auf das Fahrrad zu legen, nicht in einen Rucksack. Aus dem Sattel und im Sattel verbesserte sich die Leistung dramatisch, als ich herausfand, wie ich meinen Müll auf dem Fahrrad montieren sollte. Keine schmerzenden Hände, unteren Rücken oder Schultern mehr.