Sie müssen auf jeden Fall alle Komponenten entfernen. Bei Gewindebohrern haben Sie zwei Möglichkeiten: Lassen Sie Junk-Bolzen darin, die pulverbeschichtet werden, und entfernen Sie sie dann vorsichtig (lassen Sie eine Kante um das Bolzenloch) oder lassen Sie sie maskieren, aber mit ziemlicher Sicherheit etwas pulverbeschichtet, und verwenden Sie einen Hahn und sterben eingestellt, um sie vor dem Zusammenbau zu jagen. Seien Sie auf jeden Fall bereit, das Steuerrohr und das Tretlager gegenüberzustellen / zu reiben / zu jagen.

Stellen Sie sicher, dass Sie es so gut wie möglich gereinigt haben, und entfernen Sie alle Fett- und Straßenreste. Ich würde mir keine Sorgen um die Aufkleber und Abziehbilder machen, die Medien, die zur Vorbereitung des Rahmens gestrahlt werden, sollten sich darum kümmern. Angesichts der relativ geringen Kosten für das Strahlen von Medien würde ich nicht versuchen, die Farbe selbst zu entfernen.

Stellen Sie sicher, dass Sie einen Pulverbeschichter finden, der mit Fahrradrahmen vertraut ist. Insbesondere beim Strahlen von Medien müssen sie verstehen, wie dünn der Schlauch ist.

Ich habe schon einmal ein Fahrrad zu einem Pulverbeschichter genommen. Viele von ihnen machen regelmäßig Motorradrahmen, daher sind sie sehr gut darin, die Oberflächen und Schraubenlöcher vorzubereiten und mit komplexen Formen umzugehen.

Das Schwierigste für mich war das Gabelrennen - ich musste es von einem Bikeshop entfernen lassen. Einige Leute haben Erfolg mit einem DIY-Ansatz, aber es ist sicherer, dies mit den richtigen Werkzeugen und Erfahrungen zu tun (es handelt sich nicht um eine routinemäßige Wartungsaktivität).

Wenn sich Restfett oder rahmenschonende Mischung darin befindet In den Röhrchen sollte der Pulverbeschichter Lösungsmittel haben, um dieses Zeug zu entfernen. Fragen Sie sie einfach nach Ihren Bedenken.

Alles muss aus dem Rahmen entfernt werden. Pulverbeschichter erledigen den Sandstrahl / Streifen im Allgemeinen für Sie. Alu muss chemisch eingetaucht sein. Gute Pulverbeschichter setzen Kunststoff- / Gummistopfen in die Schraubenlöcher ein, damit sie sauber bleiben. Es ist immer eine gute Praxis, die Fäden zu jagen, wenn Sie sie vom Pulverbeschichter zurückbekommen.

Sie müssen tatsächlich so viele Komponenten wie möglich entfernen. Ich habe vor ein paar Monaten einen alten Kreuzer zu einem Pulverbeschichter gebracht und hatte ein ziemlich gutes Ergebnis. Nach meiner Erfahrung werden sie den Rahmen vorher sandstrahlen, so dass Sie sich keine Sorgen machen müssen, dass er schmutzig ist oder Aufkleber hat ... alles wird mit dem Sand erledigt.

Wie in anderen Beiträgen erwähnt Hauptprobleme sind die Gewinde und die Lagerringe. Das Schlimmste für beide wäre, wenn sie geschliffen würden. Versuchen Sie, sie so gut wie möglich mit Entenband oder Ähnlichem abzudecken, und erklären Sie ihnen klar, dass sie diese Bereiche nicht berühren dürfen. Auf meinem Fahrrad waren die Lagerlaufringe sowohl für die Gabel als auch für das Tretlager etwas lackiert (alte Art von Kurbeln / BB). Ich habe ein Dremel mit einer Metallspinnbürste verwendet, um die Rennen schön zu reinigen und neu zu gestalten, und es scheint bisher ziemlich gut zu funktionieren (stellen Sie sicher, dass Sie sie danach einfetten).

Viel Glück damit !

Reinigen Sie alle Rahmenschläuche von allen Fetten und Ölen. Ich habe mein Fahrrad erst kürzlich lackieren lassen und während sie den Rahmen zum Trocknen aufhängten, verursachte erhitztes Fett einen kleinen Defekt im Rahmen oben am Sattelstützeneinsatz.