Frage:
Was kann dazu führen, dass sich Headset-Lager schnell lösen?
anderas
2018-03-22 15:06:54 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Bei einem neuen CX-Fahrrad (ca. 1 Jahr alt) muss ich häufig die Headset-Lager einstellen / festziehen (halbintegrierter Ahead-Typ).

Nach einigen Fahrten lösen sie sich, was sich in einem "Schaudern" bei Verwendung der vorderen Scheibenbremse bemerkbar macht. Außerdem gibt es ein spürbares Spiel in den Lagern, wenn ich die Bremsen ziehe und das Fahrrad vor und zurück bewege.

Was kann dazu führen, dass sich das Headset so schnell löst? Was kann ich tun? Ich habe bereits alle Schrauben am Schaft gemäß den Spezifikationen angezogen (auf dem Etikett steht "alle max. 8 Nm"), nachdem ich die Einstellschraube angezogen habe. Kann ich noch etwas ohne Spezialwerkzeug oder Austausch des Headsets versuchen?

Hat die Gabel einen Kohlefaser-Gabelschaft?
@ArgentiApparatus AFAIK, es hat Carbonklingen und ein Aluminium-Gabelschaftrohr.
Das Anziehen der Schrauben am Schaft reicht nicht aus. Auf YouTube und auf der Website von Parktools finden Sie Videos, die zeigen, wie Sie das Headset richtig einstellen. https://www.youtube.com/watch?v=ZK5u5ioZU8M
Wenn der Gabelschaft CF ist, würde ich empfehlen, * Carbon-Montageverbindung * zu verwenden, die das Greifen des Verbundwerkstoffs erleichtert.
Wenn es sich um ein Headset mit altem Kopf handelt, würde ich die oberen Fäden mit einem Locktite geringer Stärke versehen, damit der obere Kegel ruhig bleibt. Und dann würde ich die Kontermutter fest auf dem oberen Kegel festziehen. (der Vollständigkeit halber kommentieren)
Zwei antworten:
anderas
2018-10-29 12:07:49 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Vor einigen Monaten habe ich endlich den wahrscheinlichsten Grund für mein Problem gefunden: Anstelle einer Sternmutter verwendet dieses Fahrrad einen Expander-Stecker unter der oberen Kappe. Dieser Stopfen ragt etwa 4 mm über das Ende des Gabelschaftrohrs hinaus: 

  ######### | ####### || ##### ## || ####### |

Wobei der # den Stecker darstellt und der | der Gabelschaft ist Tube. Ich hatte den Stiel an der obersten Position und ich vermute, dass er nicht nur das Rohr, sondern auch den Kompressionsstopfen festhielt. Was wiederum durch Vibration gelöst wurde und der Schaft sich mit ihm nach oben bewegte, wodurch die Lager gelöst wurden.

Ich habe seitdem einen Abstandshalter über den Schaft bewegt, damit er den Stecker nicht berührt. Dies scheint das Problem behoben zu haben. Die untere Lenkerposition ist in Ordnung für mich, und mein Problem ist in den letzten Monaten trotz einiger rauer Trails nicht erneut aufgetreten.

Aber wie andere in den Kommentaren darauf hingewiesen haben: Wenn der Vorbau mit dem richtigen Drehmoment festgeklemmt ist, sollte er sich nicht verschieben, selbst wenn Sie die Kappe und die Mutter entfernen. Ich denke, einige Weenies tun dies sogar, um maximale Gewichtsersparnis zu erzielen. Ein unzureichender Abstand zwischen Kappe und Schlauch kann ein Problem sein. Wenn Sie ihn jedoch weit genug festziehen können, um das Spiel zu entfernen, sollte dies nicht der Schuldige für Ihre Sache gewesen sein.
@Michael: Das Problem ist: Wenn der Stopfen etwas breiter als das Rohr ist, kann ich den Stopfen nicht einmal entfernen, da der Schaft am Stopfen festgeklemmt ist, anstatt vollständig am Rohr festgeklemmt zu sein. Dies ist die einzig logische Erklärung für mich; Nach dem Bewegen des Abstandshalters habe ich immer noch das gleiche Drehmoment wie angegeben (und wie zuvor) verwendet, sodass das Drehmoment nicht der Schuldige sein sollte.
Ich werde sehen, ob ich noch ein Foto des Steckers habe, um die Dinge klarer zu machen. Andernfalls füge ich es hinzu, sobald ich diesen Teil meines Fahrrads wieder zerlege.
Ah ja, das könnte ein Problem sein. Obwohl der Klemmbereich des Schafts in der Mitte mit einer Schraube für jede Hälfte geteilt ist, sollte zumindest die untere Hälfte immer noch am Rohr festklemmen, um genau dieses Problem zu vermeiden.
Alle Vorbauten haben nicht die geteilte Klemme. Es wird empfohlen, bei Carbon-Ochsen einen Abstandshalter über dem Vorbau zu verwenden. Dies ist wahrscheinlich ein Grund dafür
Maarten -Monica for president
2018-10-29 04:42:10 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Es könnte sich möglicherweise um eine rutschende Sternnuss handeln, ähnlich wie folgt: http://forums.roadbikereview.com/components-wrenching/slipping-star-nut-42741.html Wenn auch ein weniger schwerwiegender Fall da es nur während des Fahrens zu passieren scheint.

Der Vorbau sollte festgeklemmt werden, damit er sich auch dann nicht verschiebt, wenn Sie die obere Kappe entfernen
Vielen Dank, dass Sie mich an diese Frage erinnert haben! Ich habe seitdem den Grund für meine Probleme gefunden und werde eine Antwort posten :-)


ⓘ
Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
Loading...