Frage:
Lohnt es sich, für eine 250-Meilen-Fahrt von 25 auf 28-mm-Reifen aufzurüsten?
John Hunt
2019-07-11 13:33:13 UTC
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Nächsten Monat mache ich an einem Tag eine 250-Meilen-Fahrt - ich habe viel trainiert und bin bereit. Derzeit hat mein Fahrrad 25-mm-Reifen und einige der 100 - 175-Meilen-Trainingsfahrten, die ich absolviert habe, haben sich am Ende als ziemlich unangenehm erwiesen von 25 würde machen? Offensichtlich werden wir über 250 Meilen nicht sehr schnell fahren, vielleicht mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 25 km / h.

Die Route ist ziemlich flach (St. Ives Cambridgeshire -> Newcastle (in Großbritannien)). Ich denke, Gewicht ist kein großes Problem.

Gibt es da draußen einen Taschenrechner oder etwas, das mir bei der Entscheidung helfen kann?

Wenn Sie 16 Meilen pro Stunde halten können, sehen Sie eine Fahrzeit von 15,5 Stunden. Ich persönlich würde alle 3 Stunden eine Pause einlegen und die etwas breiteren Reifen vergessen.
Mit breiteren Reifen können Sie einen niedrigeren Druck ausführen, der theoretisch komfortabler ist. Persönlich bin ich in den letzten Monaten von 25 mm auf 28 mm gewechselt und der Unterschied ist gering, aber spürbar. Du wirst lange auf dem Fahrrad sein und gegen Ende wird es eine lästige Pflicht sein, Komfort ist wahrscheinlich eine gute Idee.
Ich bin mir nicht sicher, ob ein Taschenrechner möglich ist, aber es gibt immer [bicyclerollingresistance.com] (https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/conti-gp4000s-ii-23-25-28), wenn Sie von einzelnen Watt besessen sein möchten :) (Gefahr, Wahnsinn etc etc ...)
Es ist unmöglich zu antworten, da es größtenteils auf der Fahrbahn liegt. In vielen Fällen kann die 28 tatsächlich schneller sein
Komfort ist der Hauptfaktor, wenn ich über diesen Kauf nachdenke, und es wird häufig kurze (10-15 Minuten) Stopps geben (ich wäre überrascht, wenn jemand 250 Meilen ohne Stopp machen kann?!) Wenn es keinen wirklich erkennbaren Unterschied gibt Komfort, dann ist es die Mühe nicht wert, denke ich
persönlich würde ich für eine 25-Meilen-Fahrt auf 28 mm umsteigen
Möglicherweise möchten Sie einige frühere Fragen zur Reifengröße untersuchen. Wenn Sie nicht nur die Größe ändern, sondern die gleiche Marke und das gleiche Reifenmodell beibehalten, können Sie nicht sicher sagen, ob es einen nennenswerten Größenunterschied gibt. Eine Marke von 28 mm hat möglicherweise die gleiche Größe wie eine 25 mm von Ihrer Marke.
Ich würde nicht kleiner als 38 mm werden; Speichern Sie die High Heels für das Segment "Präsentation und Ausgeglichenheit" des Miss Bicycle-Festzugs.
Einer antworten:
Swifty
2019-07-11 14:14:08 UTC
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Wenn Sie vor dem großen Ereignis etwas ändern möchten, ändern Sie es jetzt und lassen Sie Zeit, damit Probleme auftreten. Dann müssen Sie es vor dem Ereignis aussortieren.

Im Allgemeinen wird ein 28-mm-Reifen genannt um einen geringeren Rollwiderstand über 25 mm zu erzielen und wurde getestet, obwohl die Verwendung eines 28 mm bei gleichem Druck wie der 25 mm einige der Komfortvorteile beeinträchtigen könnte. Die Zahlen sagen uns, dass Sie einen 28-mm-Reifen mit 20 psi weniger als 25 mit sehr geringem Leistungsunterschied fahren könnten.

Wichtiger ist möglicherweise die Einsparung einiger Watt mehr bei Reifenwahl gegenüber einem anderen Modell in 28 mm. Achten Sie jedoch auf höhere Kosten und (möglicherweise) geringere Durchstoßfestigkeit.

Wenn also wenig vorhanden ist Leistungsunterschiede oder sogar eine Verbesserung und ein 28-mm-Wert erweisen sich für Sie als komfortabler (höheres Volumen, niedrigerer Druck) als eine Win-Win-Situation. Achten Sie auf Rahmen und Gabel, Bremse und Spiel für die größeren Reifen. Ein weiterer Grund, jetzt zu testen, nicht in einem Monat.

Es liegt an Ihnen, ob Sie das Geld ausgeben möchten, aber ich würde es selbst versuchen, anstatt mich zu sehr auf das zu konzentrieren, was Sie auf der Website finden Internet, einige davon können zunächst von Werbeexperten geschrieben werden.

Der verknüpfte Test erwähnt das nicht, aber bei gleichem Druck wird ein breiterer Reifen härter. Bei nutzbarem Druck gibt es fast keinen Unterschied im Rollwiderstand, aber ein breiterer Reifen hat mehr Spielraum, bevor die Felge auf die Straße trifft.
@ojs guter Punkt, ich werde etwas in bearbeiten
Trotz möglicher Einsparungen beim Rollwiderstand (die nicht in diese Debatte eingehen) werden breitere Reifen fast immer auch mit einer Aero-Strafe belegt. Einige moderne Aero-Räder sind breit genug, um dies zu negieren, aber die meisten sind für 25 mm oder schmaler optimiert.
* Wenn Sie vor dem großen Ereignis etwas ändern möchten, ändern Sie es jetzt und lassen Sie Zeit, damit Probleme auftreten. Lassen Sie es dann vor dem Ereignis aussortieren. * Und um herauszufinden, ob die größeren Reifen für Langstrecken tatsächlich besser sind Fahrten. Sie können aus irgendeinem Grund nicht sein.
@Carbonsideup - Ich habe darüber nachgedacht. Aufgrund der enormen Distanz ist es unwahrscheinlich, dass wir sehr schnell fahren, daher wird die Aero-Strafe wahrscheinlich viel niedriger sein, als man allgemein denken würde. Ich denke?!
@JohnHunt Für eine 400 km lange Fahrt ist der entscheidende Punkt sowieso die Pannensicherheit. Abhängig von den Straßenverhältnissen kann ein nicht pannensicherer Reifen Sie zwingen, Schläuche mehrmals zu flicken, während pannensichere Reifen nur eine sehr geringe Wahrscheinlichkeit haben, dass Sie versagen. (Ich würde diese Chance irgendwo im Stadion auf ungefähr 4% schätzen, abhängig von der Marke und den Straßenverhältnissen.) Ich meine, was nützt der schnellste Reifen, wenn keine Luft darin ist?
Ich habe einen Shwalbe One 28mm gekauft, der nicht gerade ein pannensicherer Reifen ist, aber ein guter Allrounder sein sollte, der den zusätzlichen Komfort bietet, nach dem ich gesucht habe. Ich werde hier Ergebnisse veröffentlichen, ob ich dachte, dass es sich lohnt, es später zu tun (in ungefähr einem Monat).


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