Frage:
Ratschläge, was als nächstes mit knirschenden / rutschenden Zahnrädern zu tun ist
going
2012-01-12 12:05:59 UTC
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Vor ungefähr zwei Wochen habe ich mein Fahrrad zum örtlichen Fahrradgeschäft gebracht, um es warten zu lassen. Früher rutschten die Gänge unter Last und am Ende konnte ich nicht den niedrigsten Gang verwenden, der bergauf ging. Es rutschte nur ständig.

Ich erwähnte das Knirschen / Rutschen gegenüber dem Mann an der Theke.

Als ich mein Fahrrad abholte, wurden mir 170 Dollar für zwei neue Bremsen berechnet, ein anscheinend zerkleinertes Bolzentyp (Kegel oder ähnliches genannt) ersetzt und alle Zahnräder vorhanden richtig eingestellt. Mir wurde auch gesagt, dass der Schaltwerkarm verbogen und dieser gerade gerichtet war.

Das Fahrrad kostete nur 100 Dollar von einem zuverlässigen Freund, der es nur gelegentlich fuhr, und das Fahrrad ist 3 Jahre alt. Der Service war also im Vergleich zu den Kosten des gesamten Fahrrads vergleichsweise teuer.

In den letzten Tagen ist es wieder unter Last gerutscht, wie es zuvor der Fall war, und es hält überhaupt keinen Gang, wenn es in der niedrigsten 1 1 -Kombination immer auf 1 2 rutscht. Es ist auch sehr laut, wenn ich in meiner durchschnittlichen Fahrausrüstung sitze, die entweder im 4. oder 5. im hinteren Gang ist. Das Knirschen ist etwas gefährlich, weil es passieren kann, dass ich an einer Ampel abhebe oder wenn ich zusätzlichen Druck ausübe, um eine Kreuzung / einen Kreisverkehr usw. zu verlassen, wenn Autos hinter mir warten.

Das andere ist, wenn ich gepflückt habe Auf meinem Fahrrad fragte ich nach dem Ausrutschen und die Antwort war wie "ah, yeh, ah, das sollte jetzt in Ordnung sein", was sich für mich anhörte, als hätten sie es nach der Reparatur nicht für eine bedeutende Fahrt genommen.

Auf der anderen Seite sollen diese Jungs seriös sein, sie gibt es schon seit ein paar Jahren und das Fahrrad ist kein Supermarktrad, es wurde tatsächlich in ihrem Laden gekauft und zu ihrer Verteidigung funktionierte und klang das Fahrrad wie ein träume, als ich es aus dem Laden genommen habe, also ist es möglich, dass sie es für eine Probefahrt genommen haben, auch wenn sie nicht überzeugend klangen, als sie es sagten.

Ich bin nur ein Amateur, daher fällt es mir schwer zu beschreiben, wo das Problem liegt. Es ist wie ein Crunch in Sekundenbruchteilen und es bewegt sich nicht nach unten oder oben. Manchmal fühlt es sich so an, als wäre es nur leicht aus dem Gang geraten und nach 2 Minuten Fahrt knirscht es eine Sekunde lang und dann knirscht es nicht wieder, es sei denn, ich wechsle in einen anderen Gang. Manchmal kann ich einfach spüren, dass es nicht ganz richtig ist und zwischen den Gängen hin und her schalten. Wenn ich auf die hinteren Gänge hinunterschaue, sieht alles ruhig aus, auch wenn es sich nicht richtig anfühlt.

Ich bin mir auch nicht sicher, ob es die Schaltwerke sind, in denen sie rutschen, oder die Gänge Ich habe keine Ahnung, weil ich es nicht visuell erkennen und nicht genau sagen kann, wo die Empfindung ist.

Ich würde mich über Ratschläge zu meinen nächsten Schritten freuen?

Der erste Gedanke wäre abgenutzte Kette und Zahnräder, aber das ist für den Laden leicht zu überprüfen (dauert alle 30 Sekunden) und wäre normalerweise für ungefähr 2000 Meilen kein Problem. Irgendeine Idee, wie viele Meilen auf dem Fahrrad sind? Aber das Geräusch, das Sie beschreiben, klingt nach einer einfachen Fehlanpassung. Nehmen Sie es zurück, lassen Sie es neu einstellen und überprüfen Sie die Kette und die Zahnräder auf Verschleiß.
"Mir wurden 170 Dollar für zwei neue Pausen berechnet." Warum haben sie Ihre Bremsen getauscht, als Sie eindeutig ein Übertragungsproblem hatten?
@cbamber85 - Ich hatte auch ein Pausenproblem. Dies war gültig. Ich wollte nur eine Aufschlüsselung der Kosten geben.
Vier antworten:
Colin Newell
2012-01-12 15:22:02 UTC
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Das hört sich so an, als wären die hinteren Zahnräder abgenutzt. Die wahrscheinliche Lösung ist eine neue Kette und ein Satz Zahnräder für das Heck (Sie müssen beide gleichzeitig ersetzen, sonst bleibt das Problem bestehen, perverserweise sogar noch schlimmer).

Ich vermute, der Fahrradladen hat das Zeug repariert / ersetzt, das offensichtlich sichtlich geknackt war und auf das Beste gehofft hat. In Wahrheit vermute ich, dass sie das tun mussten, was sie getan hatten, und die Zahnräder und die Kette austauschen mussten, aber sie hofften, dass dies nicht der Fall war, da die Rechnung noch höher gewesen wäre.

Nach meiner Erfahrung ziehen Fahrradgeschäfte nicht an Ich neige nicht dazu, tatsächlich Fahrrad zu fahren, damit sie Dinge verpassen können, von denen ich mir wünschte, sie würden es nicht tun. Das ist einer der Gründe, warum ich gelernt habe, meine eigenen Wartungsarbeiten durchzuführen.

Im Allgemeinen besteht der Trick bei Fahrradgeschäften darin, Ihr Fahrrad zu überprüfen, bevor Sie sich von der Arbeit abmelden, d. h. ich bitte Sie, mein Fahrrad herumzufahren, um es zu testen, bevor ich den Fahrradladen verlasse (und bezahle). Wenn ich nach dem Verlassen des Fahrradladens und dem Bezahlen immer noch ein Problem habe, gehe ich sofort zurück und erkläre das Problem und sage, dass es noch nicht ganz geklärt ist. Sie sind normalerweise sehr vernünftig und lösen das Problem ohne zusätzliche Kosten, vorausgesetzt, es werden keine neuen Teile benötigt.

Am besten gehen Sie zurück zum Fahrradgeschäft und erklären, dass das Problem nicht ganz gelöst ist, und demonstrieren Sie es ihnen, wenn möglich. Es wird zwar mehr Geld kosten, es ist scheiße, aber leider sind Fahrräder im Allgemeinen nicht so billig, wenn es um Wartung geht (im Vergleich zu den anfänglichen Kosten des Fahrrads).

Sicherlich ist es das Beste, in den Laden zurückzukehren und zusätzliche Aufmerksamkeit zu fordern. Ich denke, sie werden sich nicht dagegen aussprechen, wenn Sie nicht zu lange warten, um es zu tun. +1
heltonbiker
2012-01-12 17:23:21 UTC
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Es gibt einige Fallstricke jenseits der von Colin Newell erwähnten korrekt spitzen, abgenutzten Zähne:

  • Der Entgleisungsbügel ist möglicherweise falsch ausgerichtet, was dazu führt, dass einige Zahnräder nicht richtig einrasten.
  • Der "gebogene" Entgleiser, der vom Geschäft begradigt wurde, ist möglicherweise noch nicht ganz gerade, selbst wenn er so aussieht (es gibt ein Parellellogramm, das perfekt ausgerichtet sein muss, um richtig zu funktionieren);
  • Hinten Das Schaltkabel läuft möglicherweise nicht frei in den Gehäusen, wodurch der Entgleiser zwischen den Zahnrädern zurückbleibt oder die Zahnräder langsam auf ein höheres rutschen, wenn das leicht feststeckende Kabel langsam in das Gehäuse zurückrutscht.
  • Die Zahnräder können nicht übereinstimmen, zum Beispiel kann der Schalthebel eine Gangnummer anzeigen und der tatsächliche Gang ist ein anderer, weil das Kabel viel kürzer oder viel länger ist oder die Einstellschraube umgedreht und das gesamte System um einen ganzen Gang nach oben "geschaltet" wurde oder down;
  • Viel seltsameres Zeug wäre: inkompatible Ketten- und Kettenräder, verbogene Hinterachse, exzentrisch oder misa Ausgeschichtete ("wackelnde") Kassette, Kette mit "harten Gliedern", die über die Zähne der Kettenräder gleiten.

Ich hoffe, es ist nicht zu mystisch für Sie, dies zu überprüfen, aber es lohnt sich auf jeden Fall, es zu versuchen Um die Essenz der Mechanik des Fahrradantriebs zu verstehen, werden Sie ein viel leistungsfähigerer und eigenständiger Radfahrer.

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Ich habe eines von den "seltsamen Sachen" gehabt - lose Riemenscheibe.
Sergey
2012-02-10 17:28:00 UTC
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Kann es sich nur um Kabel handeln, die sich nach dem Einstellen etwas dehnen, sodass sich die Zahnräder ständig in einem halb geschalteten Zustand befinden? Laute Gänge deuten darauf hin, dass ich denke, insbesondere unter Berücksichtigung der Tatsache, dass das Fahrrad nur gelegentlich gefahren wurde, sodass die Kette / Kassette wahrscheinlich nicht abgenutzt ist und die Gänge nach der Einstellung einwandfrei funktionieren. Die Tendenz, automatisch vom größten zum zweitgrößten Zahnrad zu wechseln, weist auch darauf hin, dass das Kabel zu lang ist.

Ein leichtes Festziehen des Kabels mit der Mutter in der Nähe des Schalters kann das Problem beheben, das ich glaube.

Cornucopia
2019-03-18 05:54:37 UTC
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Ich hatte ein Problem mit einer rutschenden Ratsche. Zog alles runter und räumte es auf, wieder zusammengebaut .. das gleiche Problem. Dann entfettete / geölte Kette. Problem gelöst. Achten Sie immer zuerst auf die einfachen Dinge !!



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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