Die Reifenseitenwand ist nur ein wenig an der Felge aufgehängt. Dies ist ein häufiges Problem.

Lassen Sie den Reifen entleeren, bis Sie ihn mit den Händen ein wenig verformen können. Drehen Sie das Rad so, dass sich der problematische Abschnitt oben befindet. Nehmen Sie den Reifen von der Seite und hebeln Sie ihn hin und her. Sie sollten es herausspringen lassen können, damit die Perle richtig auf dem Rand sitzt.

Übrigens ist ein Manometer eine gute Investition, damit Sie wissen, dass Sie Ihren Reifen auf den richtigen Druck aufpumpen.

Hier ist ein Link zu Park Tools Video zur Reifenmontage an der Stelle, an der der Wulst zu hoch oder zu niedrig ist.

Manchmal habe ich festgestellt, dass das Aufpumpen des Reifens auf den Nenndruck (oder ein wenig über), das Entleeren des größten Teils des Weges und das erneute Aufpumpen den Trick macht. Sie können etwas Wasser auf die Perle werfen, während sie entleert ist (ich verwende dafür normales Wasser anstelle von Seifenwasser; es ist nicht so effektiv, hinterlässt aber keine rutschigen Rückstände).

Sie können auch versuchen, ein paar hundert zu reiten Meter mit sanftem Reifen ziemlich weich, dann hart aufpumpen.

Eine Pumpe mit Manometer ist wirklich nützlich für hartnäckige Reifen, ich laufe hauptsächlich Schwalbe, und einige von ihnen können schwierig sein, obwohl ich hatte schlimmer.

Ich bin mir nicht sicher, ob dies hilft, aber ich hatte genau das gleiche Problem beim Sitzen einiger schwalbe G-Ones. Es waren schlauchlose Reifen, in die ich Schläuche gesteckt habe.

Es war egal, was ich tat, und ich folgte im Grunde allen oben genannten Vorschlägen, sie würden nie richtig sitzen.

In dem Moment, als ich die Schläuche entfernte und sie schlauchlos laufen ließ, saßen sie perfekt, klickten bei etwa 80 psi in die Felgen und ich hatte nie irgendwelche nachfolgenden Probleme mit ihnen. Das Problem trat an einem zufälligen Punkt auf, genau wie bei Ihnen.

Ich habe den Verdacht, dass die Schläuche beim Aufpumpen Druck auf den falschen Teil des Reifens ausgeübt haben. Mein Vorschlag ist also, dass Sie es mit einem Rohr mit einem anderen Durchmesser versuchen. Ich bin mir nicht sicher, ob es größer oder kleiner sein soll, aber probieren Sie es mit einem aus, den Sie zur Hand haben.

Ich hoffe, das hilft.

Als ich einen neuen Schwalbe Marathon Plus montierte, wölbte er sich in der Nähe des Ventils, als ich versuchte, ihn aufzublasen. Die Lösung bestand darin, das Innenrohr durch ein kleineres zu ersetzen. Ich habe auch festgestellt, dass der Trick beim Anziehen des Reifens darin besteht, ihn beim Arbeiten mit Kabeln oder Kabelbindern zu sichern, um ein Abrutschen einer Seite zu verhindern. Bearbeiten: Vielen Dank an die Leute, die dies in ihren Antworten vorgeschlagen haben.

Schließen Sie das RIM-Band nicht aus. Ich wurde zu diesem Beitrag geführt, weil ich Probleme hatte, 30-mm- und 32-mm-Reifen auf einer Vorderfelge zu montieren. Ich habe den ersten Reifen ruiniert, weil er etwas zu aggressiv war. Als ich das gleiche Problem mit dem zweiten Reifen hatte, begann ich mich zu fragen, ob es ein Problem mit der Felge selbst gab.

Hat die Seife den höheren als den empfohlenen Druck gemacht ... immer noch kein Glück. Als ich nach dem Abnehmen des Reifens genauer auf das Rad schaute, fragte ich mich, ob das verwendete Stofffelgenband mein Problem gewesen sein könnte. Ersetzte die Stofffelge durch etwas von diesem gelben Plastikband und bei meinem nächsten Versuch saß der Reifen perfekt.

Die fragliche Felge war flach und ich denke, es gab gerade genug Reibung mit dem Stoffband Verhindern Sie, dass sich der Wulst zum Rand bewegt.

Schade um den ersten ruinierten Reifen, aber ich bin froh, dass ich diesen auf dem zweiten Reifen sitzen gelassen habe.

Pumpen Sie den Reifen weiter auf, bis er richtig auf der Felge sitzt. Lassen Sie anschließend die Luft auf den gewünschten Druck ab.

Stellen Sie sicher, dass der Reifen richtig sitzt und der Schlauch nirgendwo eingeklemmt ist. Pumpen Sie dann auf den maximal zulässigen Druck (oder sogar etwas höher). Wenn die Röhre irgendwo eingeklemmt wird, reißt sie mit einem sehr lauten Knall. Wenn Sie sich nicht sicher sind, tragen Sie besser einen Gehörschutz oder tun Sie dies im Freien und halten Sie so viel Abstand wie möglich zu Ihrem Kopf.

Lassen Sie anschließend den gewünschten Druck ab.

Manchmal ist tatsächlich der Reflexionsstreifen falsch ausgerichtet.