Das Hinterrad trägt das meiste Gewicht, also 60% der Belastungen, bei denen die Vorderachse nur ~ 40% trägt.

Die Hinterachse nimmt den Antrieb von der Kette auf, die sich auf der befindet rechte Seite. Da die Kraft von der Kette über die Kassette kommt, wird diese Seite der Achse nach vorne gezogen. Jeder mikroskopische Durchhang ermöglicht ein wenig Bewegung. Wenn sich die Achse bewegt, sitzt die linke Seite (NDS) eher besser, nur weil sie nicht auf der Antriebsseite liegt.

Sie haben also Bewegung, was ein sicherer Weg ist, Ihre Kugellager unglücklich zu machen . Dies führt zu heißen oder glasierten Lagern und Schäden am Kegel.

Außerdem befindet sich diese in der Mitte der Kassette, die wahrscheinlich die schmutzigste Stelle auf Ihrem Fahrrad ist. Es gibt immer etwas pulverförmiges Korn oder Öl oder etwas anderes, und die kleinste Bewegung der Achse lässt Verunreinigungen in das Lager, was den Schaden verschlimmert.

Kurze Antwort : Ja. Der DS-Becher und der Kegel werden schneller beschädigt, wenn sie nicht ordnungsgemäß gewartet werden. Überprüfen Sie die Spannung Ihrer Mutter, wenn das Rad vom Fahrrad entfernt ist.

Beim Einstellen der Radlager sollte das Heck nur wenig vorgespannt sein. Das bedeutet nur ein kleines bisschen "zu eng" im Vergleich zu einer Vorderachse. Nicht so eng, dass es nicht rollt, aber gerade genug, um einen konstanten Druck auf alle Bälle auszuüben, nicht nur auf die an der Spitze des Rennens.

Schließlich sei glücklich, denn Zapfen sind relativ billig. Nehmen Sie den alten Kegel in eine LBS und fragen Sie nach einem solchen. Abhängig von der Größe können Sie zwischen 1 und 20 US-Dollar suchen. Bei Schlägerfahrrädern habe ich manchmal festgestellt, dass ein ganzes Hinterachs-Set billiger funktioniert und mir eine bekannte ungebogene Achse als Ersatz gibt.

Kaufen Sie auch neue Kugellager, da es falsch ist, alte Bälle wieder aufzubauen .