Aufbau meines eigenen MTB mit Vollfederung: Wie wähle ich einen Rahmen aus?

Ultratrunks

2012-06-20 05:40:19 UTC

view on stackexchange narkive permalink

Ich bin kürzlich wieder zum Mountainbiken zurückgekehrt. Ich fuhr mit meinem 5 Jahre alten Iron Horse mit einigen Freunden, die kürzlich neue Motorräder gekauft hatten, auf den Berg. Ich bin seit ein paar Jahren nicht mehr gefahren, also musste ich mein Fahrrad vor der Reise für eine größere Verbesserung mitnehmen. Mein Fahrrad war eine Art Billig (700 Dollar) und konnte das Gelände, auf dem wir fuhren, kaum bewältigen. Ich meine nur knapp.

Wir haben auf dem Rückweg nur zum Spaß in einem riesigen Fahrradgeschäft angehalten, und ich war ziemlich neidisch auf das, was ich dort gesehen habe. Die Technologie ist in 5 Jahren ziemlich weit gekommen, und wenn Sie bereit sind, 2000 bis 3000 US-Dollar in ein Fahrrad zu stecken, können Sie sich eine ernsthafte Maschine zulegen. Ich bin versucht, einfach eines dieser vorgefertigten Motorräder zu kaufen, aber ich hasste es, dass ich mein altes Fahrrad immer für Tuning-Ups mitnehmen musste, weil ich nicht wusste, wie irgendetwas daran funktioniert. Dieses Mal möchte ich die Vor- und Nachteile meines Fahrrads kennen, damit ich alle Reparaturen selbst durchführen kann. Ich habe bereits eine Toolkit-Sammlung gestartet und kürzlich einen fantastischen Reparaturstand von ParkTool erhalten. Ich habe mein altes MTB in ein bequemes Pendlerrad verwandelt und hatte Spaß daran, es selbst zu tunen. Jetzt ist es Zeit für mein lustiges Fahrrad.

Ich weiß, was ich will, ist im Grunde ein All-Mountainbike. Etwas, mit dem ich raue Pfade abreißen kann, das aber für diese langen Anstiege immer noch nützlich genug ist, um diese Pfade an die Spitze zu bringen. Folgendes möchte ich von meinem neuen Fahrrad:

Licht : So leicht ich mit einem angemessenen Budget fahren kann. Ich denke, Carbonrahmen sind höchstwahrscheinlich aus. Ich würde gerne weniger als 2500 US-Dollar für das ganze Fahrrad ausgeben.
Langlebig : Ich bin ein großer Typ. 220 Pfund, wenn ich fit bin, aber jetzt 250 Pfund. 5'10 "groß. Robustheit ist also ein Problem.
Vollfederung : Ich bevorzuge nur die weichere Fahrt.

Alles läuft Um hier um den Rahmen zu drehen. Also fange ich dort an. Hier sind einige Fragen, die sich während meiner Suche nach einem Rahmen häufen.

Wo kann man am besten eine gute Auswahl an Frames durchsuchen? Nach einigen Google-Suchanfragen war www.cambriabike der einzige Ort, an dem eine seriöse Auswahl getroffen werden konnte. com. Und mein Gott, sie haben eine Menge Rahmen, zu viele, als dass ich sie hätte herausfinden können. Es muss aber auch andere Orte geben, oder? Die meisten, die ich gesehen habe, hatten weniger als 20 Frames, während Cambriabike ungefähr 1000 hatte. Das macht nicht viel Sinn.
Welche Marken sollte ich suchen oder vermeiden? Ich mag nicht viele Fahrradmarken, aber ich kenne einige, Cannondale, Kona, Specialized, Iron Horse, Giant. Aber ich sehe viele Marken auf Rahmen, von denen ich noch nie gehört habe. Sollte ich mich von unbekannten Marken fernhalten oder gibt es einige großartige Rahmenhersteller, die sich bei der vollständigen Fahrradmontage keinen Namen gemacht haben?
Holen Sie sich einen Rahmen mit bereits eingebettetem Federungsdämpfer oder leeren Sie den Vollfederungsrahmen und installieren Sie meinen eigenen Stoßdämpfer? Ich würde wirklich lieber meinen eigenen Stoßdämpfer installieren, damit ich genau den auswählen kann, den ich möchte. Ich würde gerne ein wenig über meinen Schock wissen und ihn untersuchen, und ich würde wirklich gerne einen finden, der Remote Lockout unterstützt. Sie sehen es an Vorderradgabeln, aber nicht wirklich an hinteren Stoßdämpfern. Wie auch immer, ich habe mit einem Mann im Fahrradgeschäft gesprochen und er sagte, dass Stoßdämpfer speziell für jeden Rahmen hergestellt werden müssen. Diese Länge von Auge zu Auge musste genau richtig mit den Kompressionsverhältnissen und Yadda Yadda Yadda übereinstimmen. Ich glaube, er wollte mich nur abschrecken, damit ich mir einen der Ausstellungsräume kaufe. Nachdem ich meinen Rahmen bekommen habe, sollte ich in der Lage sein, einen Blick darauf zu werfen und einen verdammten Stoßdämpfer von Fox Racing zu kaufen oder etwas, das zum Fahrrad passt, oder? Dann kann ich die Leistung mit den integrierten Funktionen anpassen. Liege ich hier falsch ... ist es wirklich so kompliziert, dass jeder Stoßdämpfer für jeden Rahmen maßgeschneidert werden muss?
Wie kann man den Unterschied zwischen einem Downhill-Frame und einem All-Terrain-Frame erkennen? Mir ist klar, dass es auf der Cambriabike-Website Abschnitte gibt, aber verdammt, einige sehen so ähnlich aus. Es gibt exotisch aussehende Downhill-Rahmen und exotisch aussehende All-Terrain-Rahmen. Es würde mich nicht wundern, wenn einige Frames in beiden Kategorien auftauchen würden. Ich habe das nicht überprüft, aber ich wäre nicht überrascht. Wenn Sie sich ein Statistikblatt ansehen, wie unterscheiden Sie WIRKLICH zwischen einem Downhill-Frame und einem All-Terrain-Frame?
Wofür wird "leicht" angesehen? ein Rahmen? Ich denke, Sie müssten Kohlenstoff von Aluminiumrahmen trennen, aber was ist eigentlich "leicht". Ich betrachte hier einen Rahmen und er sagt 7 Pfund ... wird das als leicht gegenüber der Konkurrenz angesehen?
Wie wählt man eine Rahmengröße aus? Ich sehe Frames, die 18 ", 19", Large, Medium sagen, was zum Teufel ist das alles? Was ist 18 "bedeuten. 18 Zoll von was? Und mittel ... mittel was?

Wenn Sie Ihr eigenes Fahrrad Teil für Teil bauen, wird es enorm teurer. Fahrradhersteller kaufen das Fahrwerk usw. in loser Schüttung und erhalten erhebliche Rabatte. Ich bin damit einverstanden, dass es Spaß machen würde, alle Teile zu kaufen und ein maßgeschneidertes Fahrrad zu bauen, aber Sie werden nicht die gleiche Qualität für das gleiche Budget erhalten

Sie könnten das beste Fahrrad kaufen, das Sie sich leisten können, und es dann komplett abstreifen und dann wieder aufbauen

Der Kauf des gleichen Fahrrads wie zum Beispiel eines Trek, Teil für Teil, ist # 1) günstiger und # 2) Sie haben mehr Kontrolle über die Qualität der Komponenten. Ich habe eine Reihe von Fahrrädern zusammengestellt, und sie erwiesen sich immer als günstiger mit besseren Teilen als gleichwertige Ladenfahrräder. Große Marken markieren sowohl die Rahmen als auch die Teile auf den Rahmen und wechseln häufig einige der entscheidenden Komponenten - wie Räder - kurz. Wie oft haben Sie ein Fahrrad mit Ultegra- und Mavic Aksium-Rädern (Low-End-Radsatz) gesehen?

Um ehrlich zu sein, sollten Sie sich mit Ihrer Fragenliste wirklich an Ihren örtlichen Fahrradladen wenden, um die Teile zu kaufen. Sie können Ihnen den Rat geben, den Sie brauchen, und ihre Preise ** sollten ** wettbewerbsfähig sein. Vielleicht möchten Sie auch einen Fahrradladen finden, der kostenlose [Kliniken und Schulungen] anbietet (http://www.absolutebikes.net/community/clinics-rides/).

@Mac Ich kaufe nicht, dass das Bauen eines eigenen "enorm" teurer sein wird. Es mag teurer sein, aber ich baue kein eigenes, um Geld zu sparen. Ich baue, um etwas über mein Fahrrad zu lernen. Der Bau eines Hot Rods ist teurer als der Kauf eines neuen Mustangs. Aber wenn es fertig ist, haben Sie einen Hot Rod, wie Sie möchten, und keinen Mustang vom Förderband.

@JackM. Ich war im Fahrradgeschäft und habe vor, es wieder zu besuchen. Ich mag jedoch nicht den Druck, den sie auf mich ausüben, um ein Fahrrad von ihnen zu kaufen. Sie kümmern sich nicht wirklich um meinen Wunsch zu lernen, wie man mein eigenes Fahrrad baut und wartet. Ich habe gelernt, wie man Computer baut, indem ich einfach ... Computer baue. Begonnen in der High School, nur basteln und Teile von hier und da bekommen, kommen jetzt Freunde zu mir, wenn sie für einen neuen Computer bereit sind und einen nach Maß bauen wollen. Daher freue ich mich über jede Anleitung, die ich bekommen kann, sei es aus einem Fahrradgeschäft oder aus Foren wie diesen: D.

@Ultratrunks Ich kenne solche Läden und ich hasse sie. Stöbern Sie herum, nicht alle sind so. Sie werden wirklich in der Lage sein, mehr mit Passform und Preis und so weiter zu helfen.

In Bezug auf Q3 müssen sie nicht als solche maßgeschneidert sein, sondern müssen individuell abgestimmt werden. Rahmendesigner arbeiten normalerweise mit den Stoßdämpferherstellern zusammen, damit ihr Design mit dem Stoßdämpfer zusammenarbeitet. Sie kommen in allen möglichen Formen und Größen mit einer Vielzahl von Melodien (Hoch- und Niedriggeschwindigkeitskomprimierung / -rückprall usw.). Einige Stoßdämpfer funktionieren bei bestimmten Fahrwerkskonstruktionen einfach nicht gut. Einige passen aufgrund von Huckepack-Reservoirs usw. nicht. Es ist auch bemerkenswert schwierig, die meisten Rahmen ohne Schock zu kaufen.

@Ultratrunks, wie ist das alles gelaufen?

@Vorac Es lief großartig. Ich kaufte einen nackten unbenutzten Rahmen von ebay für 400 Dollar. 2008 GT Force 2.0 Rahmen. Völlig nackt war nicht einmal der hintere Stoßdämpfer enthalten. Ich habe das ganze Fahrrad Komponente für Komponente gebaut. Musste viele Bestellungen zurückgeben, weil die Fahrradkomponentenindustrie alles andere als standardisiert ist. Ich habe ausgerechnet auf einer RockShox Revelation-Gabel aus England viel gefunden, aber mein gesamtes Fahrrad aus JensonUSA und der LBS bestellt und gebaut. Wirklich großartige Erfahrung für mich und ich konnte JEDES Problem, das ich hatte, selbst beheben. Für diejenigen mit Geduld empfehle ich sehr.

Nun, ich denke, alles, was gesagt werden musste, wurde gesagt, alle hier genannten Daten sind ganz korrekt. Ich werde nur hinzufügen, dass Sie, wenn Sie neu im Radfahren sind, klein anfangen, wahrscheinlich mit einem harten Schwanz, bis Sie wissen, welche Disziplin (Abfahrt, All Mountain, Cross Country, Pistenstil, Prüfungen usw.) Sie am meisten anzieht, und dann Ihre anpassen Fahrrad entsprechend. Radfahren ist ein großartiger Sport. Genießen !!!