Frage:
Gibt es V-Bremsen mit großer Reichweite zwischen dem Gabelbuckel und dem Belag?
Paula
2015-10-29 13:46:27 UTC
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Ich plane, meine Felgen von 305 mm auf 349 mm zu verbessern. Es scheint jedoch, dass die meisten V-Bremsen einen maximalen Abstand von 1 Zoll vom Gabelbuckel zur Mitte des Belags haben. Gibt es V-Bremsen mit einer Reichweite von beispielsweise 48 mm?

Gidday und willkommen bei SE Bicycles. Gute erste Frage; Vielen Dank, dass Sie relevante Messungen usw. sofort aufgenommen haben.
Einer antworten:
Batman
2015-10-29 17:46:22 UTC
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Angenommen, Sie meinen Reichweite als Abstand von der mittleren Schraube (zur Montage einer Bremssattelbremse) zur Mitte des Bremsbackens:

Bei einer mittig montierten Bremse (z. B. viele Bremssattelbremsen) die Reichweite wird durch die Länge der Bremsarme bestimmt, und Sie können leicht unterschiedliche Reichweiten erreichen, indem Sie zu einer längeren oder kürzeren bewaffneten Bremse wechseln (oder einen Fallbolzen herstellen, mit dem Sie eine Bremse mit kürzerer Reichweite verwenden können, wenn Sie eine größere Reichweite benötigen).

Bei Bremsen, die an Vorsprüngen wie V-Bremsen montiert sind, wird die "Reichweite" jedoch zusätzlich zur Bremse durch die Position der Vorsprünge bestimmt. Dies kann von Rahmen zu Rahmen (oder von Gabel zu Gabel) etwas variieren, liegt jedoch normalerweise nicht über den 10-15 mm, die für die Einstellung des Bremsbelags zulässig sind. Die Ausnahme ist wahrscheinlich die Pauls Moto BMX V-Bremse:

enter image description here

, die manchmal für 26 "-> 700c-Umbauten und könnte für Ihre Zwecke ausreichen, wenn Sie einen finden.

Eine andere Möglichkeit, den Tausch durchzuführen, ist ein Umrüstadapter für Bremspfosten - ein Stück Metall, das an den Bremspfosten montiert wird Stellen Sie weiter oben Bremspfosten bereit.

So etwas (üblicherweise für 26-Zoll- -> 700c-Swaps verwendet - einer für diese Zwecke ist wahrscheinlich etwas zu groß für Sie): enter image description here

Plus eine V-Bremse mit ausreichender Einstellung.

Eine andere Option, die ich gesehen habe (die ich nicht empfehlen würde), ist, dass Leute ein Rechteck aus Metall nehmen und die Bremse montieren Bremsbelag oben im Rechteck, dann Befestigung der Unterseite des Metalls an der Stelle, an der der Bremsbelag normalerweise montiert ist. Dies führt wahrscheinlich zu einem guten Verlust der Bremskraft. Außerdem müssen Sie sicherstellen, dass die Halterung sehr sicher ist.

Ich wusste nie, dass dieser Adapter existiert. Interessant. Wir bekommen einige Anfragen für solche Dinge, außerdem Leute, die dies in das konvertieren wollen, usw. in dem Geschäft, in dem ich arbeite. Gut zu wissen.
Es ist ein bisschen schwierig zu finden (obwohl Xtracycle sie unter anderem hergestellt hat). Finanziell ist es normalerweise besser, das Fahrrad auszutauschen, wenn Sie die Teile nicht bereits herumliegen haben, als 700c-Räder in einen 26-Zoll-Rahmen zu stecken.
Beachten Sie, dass sich bei Verwendung der Paul V-Bremse der "mechanische Vorteil" der Bremshebel ändert, wodurch sich die verfügbare Kraft und der Hub der Bremsen für eine bestimmte Hebelbewegung ändern.
In der Tat denke ich, dass das Handbuch dieser V-Bremsen Ihnen sagt, dass Sie für einige Konfigurationen auf kurze Zughebel umschalten müssen.
@Batman Danke für die Antwort! Ich habe mir bereits die von Ihnen erwähnten rechteckigen V-Bremsverlängerungen angesehen, aber es scheint, dass die U-förmigen Adapter besser sind.


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Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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