Frage:
Lebensmittelkosten im Vergleich zu Benzin im Cross Country USA
Moab
2011-09-06 08:48:46 UTC
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Ich war dieses Jahr im Urlaub im Mesa Verde Nat Park. Ich habe ein nettes Paar getroffen, das aus Kalifornien mit dem Fahrrad querfeldein gefahren ist. Sie fuhren einigermaßen beladen Surly Big Dummy's. Sie waren überrascht über den Kalorienverbrauch und die Kosten für Lebensmittel auf der Straße, um das Energieniveau aufrechtzuerhalten. Sie sagten, sie könnten an einem sehr guten Tag 35 Meilen zurücklegen, durchschnittlich 20, wohlgemerkt, sie waren in Südwest-Colorado und fuhren nach Zentral-Colorado, viele steile Anstiege. Sie schlugen jeden Abend ein Camp auf und kochten, was sie zu der Zeit hatten. Sie lebten im Grunde genommen auf der Straße und hatten die gesamte Ausrüstung auf der Rückseite der Motorräder, der Gitarre und allerdings einen großartigen Gitarristen.

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Dies erinnerte mich an eine interessante Frage: Ist es teurer, sich pro Meile im Gelände zu ernähren, als Benzin pro Meile zu kaufen, weiß ich Dies ist sehr subjektiv und kann möglicherweise nicht einfach beantwortet werden, da unterschiedliche Fahrzeuge Kraftstoff mit unterschiedlichen Raten verbrauchen und die Benzin- und Lebensmittelkosten in anderen Ländern unterschiedlich sind. Stellen wir also einige vernünftige Parameter ein. Energiekosten für Lebensmittel im Vergleich zu Benzinkosten.

USA

22 mpg Auto

Vernünftig beladene Big Dummy's (die gesamte Ausrüstung und ein paar Annehmlichkeiten, die Sie für das Camp benötigen Langlauf) Sie hatten hochwertige leichte Campingausrüstung, soweit ich das beurteilen konnte. Die maximale Ladekapazität einschließlich Fahrer beträgt 400 Pfund auf dem Big Dummy.

LA California nach Denver, landschaftlich reizvolle Strecken.

Lebensmittelkosten: sind höher aufgrund ungünstiger Einkaufsmöglichkeiten und begrenzter Tragfähigkeit und Probleme mit dem Verderben von Lebensmitteln.

Hat jemand jemals eine Studie zu diesem Thema durchgeführt oder auf einer langen Radtour quer durchs Land den Überblick behalten?

Ich bin mir nicht sicher, ob Ihre Annahme über die Lebensmittelkosten überhaupt wahr ist. Während des Radfahrens neigen Sie dazu, qualitativ bessere Lebensmittel in angemessenen Mengen zu essen, um in besserer Form zu bleiben. Dies ist kostengünstiger als Junk- / Industrienahrungsmittel, die in unnötigen Mengen konsumiert werden.
Ich denke, dass Autofahren und Radfahren im ganzen Land qualitativ zwei SEHR unterschiedliche Dinge sind. "Lebensmittelkosten versus Kraftstoffkosten" könnten insofern unterschiedlich sein, als der Kalorienverbrauch für einen Tourenradfahrer viel höher ist, aber das wäre ein kleines Detail, das im Vergleich zu allen anderen Unterschieden von geringem Interesse ist. Mit anderen Worten, man fährt nicht mit dem Fahrrad quer durch die Grafschaft, um Benzin zu sparen. Es ist schwer zu sagen, was die Motivation für eine solche Frage ist.
Interessante Frage, aber eine, die schwer sinnvoll zu beantworten sein wird. Welches Auto wird benutzt und welche Kilometerleistung erhält es? Fahrrouten sind normalerweise kürzer als Fahrradrouten. Und Sie können mehr als eine Person in einem Auto haben, ohne die MPG zu stark zu beeinträchtigen. Wenn Sie eine Person hinzufügen, müssen Sie $$ für Lebensmittel hinzufügen. Trotzdem haben das Fahren im Gelände und das Radfahren im Gelände ähnliche Geheimnisse und beide können erfüllend und lohnenswert sein.
Wie beurteilen Sie, welche davon die richtige Antwort ist?
Als ich jünger war, war ich auf mehreren Touren voll beladen und trug mehr als die meisten anderen. Aber wie es aussieht, trägt Surly ungefähr 50% mehr als ich jemals.
@ Neil, hoffentlich hat jemand Aufzeichnungen zum Vergleich geführt und nur nach harten Fakten gesucht, nicht nach Meinungen. Ich versuche es einfach zu halten, indem ich nur die Lebensmittelkosten mit Benzin vergleiche, da beide "Energie" für die Reise benötigen. Hoffentlich gibt es mehr Leute, die tatsächlich mit dem Fahrrad quer durchs Land gefahren sind und Aufzeichnungen geführt haben.
@ Daniel, war es eine Cross Country Tour? Ja, der Surly auf diesem Bild könnte 400 Pfund tragen, einschließlich des Fahrers. Sie meinten es ernst damit, auf der Straße zu leben und nicht in Hotels oder auf der Couch zu surfen. Ich denke, sie haben die Lebensmittelkosten für ihre Reise unterschätzt.
@ Angelo "Es ist schwer zu sagen, was die Motivation für eine solche Frage ist." Motivation ist eine einfache Neugier auf Kostenvergleiche, und wenn Sie ein begrenztes Budget haben, müssen die Kostenschätzungen für Lebensmittel für diese Art von Reise, die möglicherweise Monate dauern könnte, ziemlich genau sein .
Nein, meine waren einwöchige Touren, und für nur eine habe ich mein eigenes Essen geholt. Alle waren jedoch voll Camping. Ich vermute, dass ein Nachteil dieser Surlys darin besteht, dass Sie immer "noch etwas" hinzufügen können, während ein normales Fahrrad Sie dazu zwingt, zumindest ein wenig zu sparen. Das war wahrscheinlich Teil ihres Geschwindigkeitsproblems
Jason hat einen guten Punkt - viele von uns auf Autofahrten essen so viel, als ob wir Fahrrad fahren würden. Die Mathematik sieht für mich aus wie Kraftstoffkosten = Essen + Fahren? Gas: 0; es sei denn, Sie sind diszipliniert, während einer Autofahrt von Sellerie und Karotten zu leben.
@memnotch_proxy, Funktioniert immer noch nicht gleich, ich kann 500 Meilen pro Tag in einem Auto zurücklegen. Denken Sie daran, es handelt sich um einen "pro Meile" -Vergleich. Ja, ich esse sehr leicht, wenn ich unterwegs bin und auf meinem Hintern sitze.
Vier antworten:
Adam Rice
2011-09-06 18:22:04 UTC
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Ich bin letztes Jahr auf der Southern Tier gefahren und habe auf meinem Handy eine GPS-App verwendet, mit der die Kalorienleistung geschätzt wurde. Wahrscheinlich nicht sehr genau, aber es gibt uns eine Nummer, um herumzutreten. Meine Entfernung betrug ungefähr 3000 Meilen.

Der geschätzte Gesamtkalorienverbrauch während der Fahrt betrug 143.000. Das entspricht 265 Big Macs (540 Kalorien pro Big Mac). Nicht dass ich einen Big Mac gegessen hätte, aber es ist ein praktischer Maßstab. Ein Big Mac kostet ungefähr 4 US-Dollar. Das wären also $ 1056 in "Treibstoff", wenn das alles ist, was Sie gegessen haben. Ich gehe davon aus, dass Sie ungefähr die gleiche Anzahl an Kalorien verbrennen würden, unabhängig davon, ob Sie eine relativ kleine Anzahl von Tagen mit hoher Kilometerleistung oder eine große Anzahl von Tagen mit niedriger Kilometerleistung gefahren sind (ich denke, dass dies technisch falsch ist, weil Sie im letzteren Fall Wir haben mehr Zeit außerhalb des Fahrrads, in der Sie auch Kalorien verbrennen.

Interessanterweise kostet eine Gallone Benzin derzeit auch etwa 4 US-Dollar, je nachdem, wo Sie sich befinden. Wenn Sie in einem Auto sitzen und über dieselbe Entfernung 22 mpg erreichen und 4 US-Dollar pro Gallone Benzin tanken, geben Sie 545 US-Dollar aus.

Obwohl ich meine Lebensmittelkosten zu diesem Zeitpunkt im Auge behalten habe Ich habe diese Daten nicht mehr zur Hand. Ich kochte nicht viel von meinem eigenen Essen - meistens auswärts essen. Meine Essenskosten waren also höher als nötig. Auf der anderen Seite könnten Sie nicht nur mit Nudeln davonkommen - Sie würden viel mehr Protein und Fett benötigen, um auf lange Sicht weiterzumachen. Wie es ist, verlor ich ungefähr 15 Pfund.

Ich denke, das Problem hier ist, dass Sie kein Lebensmittel mit einem niedrigen Verhältnis von $: Kalorien verwenden. Für 4 Dollar und nur etwa 540 Kalorien könnten Sie es viel besser machen. Ein 5-Pfund-Beutel Zucker kostet ungefähr 2 US-Dollar, was einem Preis von 40 Cent pro Pfund entspricht, und ein Pfund gibt Ihnen ungefähr 1700 Kalorien. Die Kosten für die Reise belaufen sich auf 33 US-Dollar. Jetzt kann man nicht allein mit Zucker überleben, aber es zeigt, dass der Preis bei Verwendung von kalorienreichen, kostengünstigen Lebensmitteln billiger sein kann als bei Verwendung eines Autos. Das Essen vieler fettreicher Nüsse, Nudeln, getrockneter Freunde und anderer kalorienreicher, kostengünstiger Lebensmittel könnte den Preis erheblich senken.
Ich weigere mich, getrocknete Freunde zu essen. Nur frisch. Jedenfalls behaupte ich nicht, dass Big Macs eine gute Nahrungsquelle oder ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sind - nur, dass es ein zugänglicher und leicht quantifizierbarer Bezugspunkt ist. FWIW, ich habe meine dehydrierten Lagerrationen überprüft, und sie waren etwas günstiger, aber nicht viel.
Wow, ich wusste nicht, dass ich "getrocknete Freunde" eingegeben habe. Was ich wirklich meinte, war natürlich "Trockenfrüchte". Wie auch immer, bringt einen anständigen Gedanken auf, was ist mit dem Oregon Trail-Stil und der Jagd (nicht deinen Freunden) auf dem Weg. Wenn Sie ein Feld mit wilden Blaubeeren finden, können Sie diese vielleicht pflücken. Könnte Ihnen ein paar Dollar sparen.
+1 für die Veröffentlichung Ihrer tatsächlichen realen Erfahrung. Dies sind die Antworten, nach denen ich suche, keine trockenen Berechnungen, die ich selbst durchführen kann.
"Wie es ist, habe ich ungefähr 15 Pfund verloren." Ja, dies war auch ein Problem für diese beiden Fahrer, und sie begannen mehr zu essen, um ein gesundes Gewicht zu halten. Dann gingen die Lebensmittelkosten über das geschätzte Budget hinaus. Sie hatten ausgezeichnete Kenntnisse über gesunde Ernährung, so dass sie kein Junk Food aßen, das ich in den drei Tagen, in denen wir zusammen bei Mesa Verde waren, gesehen hatte.
Stephen Touset
2011-09-06 21:34:12 UTC
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Der einfachste Weg, um dieses Problem anzugehen, ist die einfache Physik. Vergleichen Sie einen 180-Pfund-Radfahrer auf einem 40-Pfund-beladenen Tourenrad mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 24 km / h für 100 Meilen pro Tag und einem Auto mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 22 mg für 100 Meilen pro Tag.

Der Leistungsrechner strike> (defekter Link, siehe unten) Ich verwende geschätzte 130 W Leistung, die der Radfahrer benötigt, um ein Tempo von 24 km / h aufrechtzuerhalten. Bei 24 km / h würde die Fahrt 6,66 Stunden dauern. Die Multiplikation der beiden ergibt einen Energiebedarf von rund 900 Wattstunden. Dies entspricht einer Energieabgabe von 775 Kilokalorien. Der menschliche Körper ist ungefähr 20% effizient bei der Umwandlung von Kalorien in Kalorien aus. Dies ergibt eine grobe Schätzung von 4.000 Kilokalorien, die über Ihrer Grundumsatzrate verbraucht werden.

Nun also Wir stoßen auf ein Problem. Wie viel kostet eine Kalorie? Ein Blog, dem ich häufig folge, enthält eine Aufschlüsselung der Kosten pro Kalorie für eine große Auswahl an Lebensmitteln. Wenn Sie mit dem Fahrrad unterwegs sind, werden viele Ihrer Kalorien von der billigeren Seite dieser Tabelle stammen: Erdnussbutter, Zucker, Brot und andere reichliche Kohlenhydratquellen. Ihre Mahlzeiten werden vom teureren Ende kommen. Ein gewichteter Durchschnitt von 1,00 USD / 200 kcal erscheint mir vernünftig, vorausgesetzt, ein Großteil der benötigten Kalorien stammt aus Brot, Zucker und Nudeln. Schließlich erreichen wir unsere Schätzung von 20 US-Dollar für 100 Meilen.

Wir werden jetzt die Kosten für das Fahren dieser 100 Meilen schätzen. 22mpg für 100mi ist eine einfache 4,5gal, die bei 4,00 $ / gal 18,18 $ ist. Neben dem Benzin fallen jedoch noch andere Kosten für das Fahren an. Unter Commute Solutions strike> Cruz511 Traveller Information Service schätze ich die Fixkosten auf 11,9 ¢ / mi, die Abschreibungen auf 27,9 ¢ / mi, die Wartung auf 5,3 ¢ / mi und Unfälle bei 10,9 ¢ / mi. Offensichtlich variieren diese Kosten jedoch stark je nach Fahrzeugmarke und -modell. Da sich diese zusätzlichen Kosten auf 56 ¢ / mi summieren, müssen wir zusätzliche Kosten in Höhe von 56 USD für die Autofahrt hinzufügen. Dies gibt uns endgültige Kosten von rund 75 US-Dollar für die Fahrt mit dem Auto.

Offensichtlich sind diese Zahlen sehr empfindlich gegenüber den anfänglichen Annahmen: durchschnittliche Fahrradgeschwindigkeit, Fitnessniveau, Marke und Modell des Autos, Art der während und nach dem Radfahren verzehrten Lebensmittel usw. Vor diesem Hintergrund glaube ich, dass die Tour mit dem Fahrrad und dem Auto in Bezug auf die Transportkosten überraschend nahe beieinander liegen sollte (in einer Größenordnung). Die Entscheidung zum Radfahren oder Fahren sollte auf anderen Faktoren beruhen: Werden Sie die Erfahrung des Cross-Country-Radfahrens mehr genießen oder lohnt es sich, mehrere zusätzliche Stunden an Ihrem Zielort zu haben?


Das Original Die Verbindung zum Leistungsrechner ist unterbrochen. Hier sind zwei weitere:

  • http://bikecalculator.com/ und
  • http://kreuzotter.de/english /espeed.htm.
  • Kleiner Punkt: Sie haben nichts für die Fahrradwartung herausgefunden. Ich denke realistisch, dass Sie dafür ungefähr 5 Cent pro Meile berechnen müssten. Und die Abschreibung für das Fahrrad würde wahrscheinlich weitere 5-10 Cent betragen, abhängig vom Fahrrad und wie lange Sie sie aufbewahren.
    Meinetwegen. Wir haben aber auch die Kosten für die langfristigen gesundheitlichen Auswirkungen von 100-Meilen-Radfahren im Vergleich zum Fahren nicht berücksichtigt. :) :)
    Noch die Auswirkungen auf Ihre Ehe, wenn Sie 100 Meilen pro Tag mit oder ohne SO radeln oder eine schöne, gemütliche Reise zusammen unternehmen (dazu gehört der Besuch vieler Geschäfte, die sie mag). ;)
    Ich wollte nicht die Wartung vergleichen, sondern nur die Kosten für Lebensmittel und Kraftstoff. Halten Sie es einfach.
    Hier ist eine schöne Grafik zu [Effizienz von selbstfahrenden Transportmethoden] (http://www.copenhagenize.com/2010/05/oh-so-efficient-bicycle.html), die Sie möglicherweise in Ihre Antwort aufnehmen möchten (Selbst) -getrieben ausgenommen Segelboote und Eisenbahngüterwagen). Die Umstellung von Effizienz auf Kosten hängt natürlich von den Kraftstoffkosten ab.
    Wartung ist eine Form von Kraftstoff, wenn Sie darüber nachdenken. Das Auto wird nicht mehr vorwärts fahren, wenn Sie nicht weiter Öl einfüllen.
    Daniel R Hicks
    2011-09-06 16:47:27 UTC
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    Wenn ich querfeldein fahren würde, würde ich 60-80 Meilen / Tag berechnen, außer in den Bergen (die ich wahrscheinlich nicht mehr schaffen kann), und viele Fahrer würden 80-100 berechnen. Im Allgemeinen fahren Sie 5-6 Tage / Woche.

    Mahlzeiten können billig oder teuer sein. Wenn Sie teures Campingessen mit sich führen, sind das wahrscheinlich 15 US-Dollar pro Mahlzeit. Wenn Sie Pasta tragen, können Sie mit 2 Dollar pro Mahlzeit auskommen, würde ich vermuten. Die Mahlzeiten in Restaurants können natürlich sehr unterschiedlich sein, aber meistens halten Sie an Restaurants oder Fast-Food-Orten an, an denen Sie für 10 USD oder weniger aussteigen können.

    Natürlich benötigen Sie auch einen guten Vorrat an Knabbereien, und das wären weitere 10 Dollar / Tag für mich. Also würde ich vielleicht 30 Dollar pro Tag rechnen, wenn ich versuchen würde, sparsam zu sein, 40 Dollar, wenn nicht. Andere könnten zweifellos mit 20 Dollar auskommen oder 100 Dollar ausgeben.

    40 Dollar für 80 Meilen sind 0,50 Dollar pro Meile, und der sparsame Typ könnte es auf die Hälfte reduzieren. Das Benzin für meinen 25-MPG-Buggy würde ungefähr 0,15 USD pro Meile betragen. (Dies gilt natürlich nicht für Lebensmittel, die an Ausfalltagen verzehrt werden.)

    Natürlich berechnen wir nicht, wie viel wir für die verbrauchte Energie bezahlen, im Vergleich zu dem, was wir normalerweise für die Ernährung verwenden würden Gesichter. Sie verbrennen vielleicht 800 Kalorien pro Stunde mit dem Fahrrad bei Reisegeschwindigkeiten. Abbildung 6 Stunden / Tag oder 4800 Kalorien. Das sind ungefähr 4 Big Mac Value Meals für 5 USD pro Stück. In BMVM-Begriffen würden Sie also ungefähr 20 USD / Tag ausgeben, was ungefähr 0,25 USD / Meile entspricht. Sie könnten natürlich sparsamer essen und es wahrscheinlich auf die automatische Zahl von 0,15 USD reduzieren.

    ʍǝɥʇɐɯ
    2011-09-06 15:50:36 UTC
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    Im Südwesten gibt es viele tolle Orte in Nationalparks wie Mesa Verde und coolen Städten wie Telluride in Colorado. Unabhängig davon, ob Sie mit dem Wohnmobil oder mit dem Fahrrad unterwegs sind, möchten Sie in der Lage sein, die Punkte zwischen diesen Orten zu verbinden und keinen von ihnen zu verpassen.

    Um dies mit dem Wohnmobil zu erreichen, benötigen Sie nur 2-4 Stunden Fahrzeit Während Sie mit dem Fahrrad 6-10 Stunden Fahrradzeit einplanen möchten. Egal, ob Sie fahren oder Fahrrad fahren, Sie möchten dreimal am Tag essen, vielleicht mit zusätzlichen Snacks dazwischen. Mit dem Fahrrad bedeutet das viel Kohlenhydrate, einfach zubereitet mit schnellem Kochen auf einem einzigen Wärmequellen-Campingkocher ohne Kühlung. Mit Wohnmobil bedeutet das, was Sie normalerweise essen würden, gemächlich gekocht auf einem anständigen Herd mit Zutaten, die in einem normalen Kühlschrank aufbewahrt werden. Die Kosten für Lebensmittel sind daher beim Radfahren viel niedriger, auch wenn die Kalorienaufnahme viel höher ist. Daher ist der „Kraftstoff“ beim Radfahren „kostenlos“, da Sie weniger für Lebensmittel ausgeben als für Reisen mit Wohnmobilen.

    Es ist wirklich eine Übung im Zeitmanagement. Jeder macht sein eigenes Ding, aber ich persönlich würde mich nicht freuen, 20-35 Meilen pro Tag zu fahren. Sie können diese Strecke vor Ihrem ersten Stopp für Erfrischungen zurücklegen, wenn Sie sich dazu entschließen, auch wenn Sie die kontinentale Kluft überwinden. Für mich ist es realistischer, fünfzig Meilen vor dem Mittagessen und weitere fünfzig vor 18 Uhr zu fahren. und danach bis zu weiteren fünfzig, um Sie dorthin zu bringen, wo Sie campen müssen. Wenn an diesem Tag viel zu sehen und zu tun ist, kann der erforderliche Kilometerstand auf die Hälfte reduziert werden, z. in siebzig bis hundert Meilen setzen. Außerdem ist es nicht realistisch, Tag für Tag in den "maximalen Bereich" von etwa 150 zu gelangen, sondern kann notwendig sein, z. Wenn Sie vom Grand Canyon nach Four Corners und weiter nach Mesa Verde fahren, wo Sie nicht in einer sehr heißen Wüste rau campen möchten. Ebenso wie in Colorado gibt es Teile, in denen es nicht so viele Campingplätze im Nationalpark oder andere „vernünftige“ Übernachtungsmöglichkeiten gibt. (Wenn Sie Fahrrad fahren, ist es am besten, eine Abneigung gegen Motelaufenthalte zu haben, da Sie nicht dasselbe kochen können. Fernsehen führt dazu, dass Sie lange aufbleiben. Sie sind isoliert davon, nette Leute wie Sie zu treffen, und sie kosten Geld.) Sie möchten wirklich, dass Ihre Ruhetage es tun an Orten sein, die den zusätzlichen Tag wirklich wert sind, z Mesa Verde, wo Sie das Zelt aufbauen und eine geführte Tour machen und abends ein Ranger-Gespräch führen können. Diese Ruhetage müssen mit den Tagen zusammenfallen, an denen Sie nichts im Tank haben und sich kaum physisch bewegen können.

    In der Zwischenzeit haben Sie im Wohnmobil Camp-Ziele im Voraus gebucht (auf dem Fahrrad gibt es selten diese Anforderung, im Voraus zu buchen). Daher geht es beim Zeitmanagement nicht darum, so weit wie möglich zu gehen. Der Radfahrer kann in weniger als einer Stunde das Camp auflösen und kurz nach dem Absterben der Mücken auf die Straße fahren. In der Zwischenzeit wird der RV-Reisende ein komplettes Frühstück auflegen, um sich dann abzuwaschen, die Gartenmöbel einzubringen, ordentlich aufzuräumen und die Straße viel später am Morgen zu befahren. Kurz nach dem Mittagessen erreichen sie den nächsten Punkt auf dem Touristenpfad, um den besten verfügbaren Platz auf dem Campingplatz zu finden. Dann werden die Gartenstühle und alles andere, was für das Camp benötigt wird, aufgestellt, ein ordentliches Abendessen angelegt und so weiter. Dies wird ziemlich gemächlich sein. Wenn sie bereit sind, sich für ein bisschen Lichtfernsehen für den Abend einzurichten, ist der Radfahrer möglicherweise noch einige Meilen vom Campingplatz entfernt, und es bleibt nicht mehr so ​​viel Tageslicht übrig. Der Radfahrer kann jedoch in weniger als einer Stunde ein Zelt aufschlagen, etwas essen, essen und sich waschen lassen. (Keine Gartenstühle zum Löschen.)

    Es ist wirklich Schildkröte und Hase, wobei die „Fahrradschildkröte“ tatsächlich mehr Sehenswürdigkeiten auf dem Weg sieht - die Pracht des Südwestens lässt sich am besten beim Radfahren beobachten Geschwindigkeiten, ohne dass Parkplätze erforderlich sind.

    Wenn der RV-Fahrer weiterfahren und die größtmöglichen Kilometer zurücklegen würde (Radfahrerstil), könnte er in wenigen Tagen von LA nach Denver fahren, anstatt in den Wochen, die er mit dem Fahrrad benötigt. In Wirklichkeit fahren Sie jedoch mit einem Wohnmobil, um die Sehenswürdigkeiten zu besichtigen, und sie sind eine Radtour voneinander entfernt. Obwohl der RV-Fahrer die Punkte zwischen diesen Orten möglicherweise schneller verbindet, ist es weitaus wahrscheinlicher, dass er „Ruhetage“ hat (nicht jeden Tag weiter drückt) und Gartenstühle ausstellt, anstatt SPD-Pedale zu drücken. Die Lebensmittelkosten des Wohnmobilreisenden sind wahrscheinlich erheblich höher als die des Radfahrers, und dann kommt noch Gas / Benzin / Diesel hinzu. Dies gilt für den Fall, dass Sie 50 bis 150 Meilen pro Tag mit dem Fahrrad zurücklegen. Ich denke nicht, dass die Kostenanalyse dieselbe ist, wenn Sie nur 20 bis 35 Meilen pro Tag fahren, da Sie sich dabei nicht wirklich den Punkten anschließen Geschwindigkeit.

    Nette Meinung, beantwortet aber meine Frage in keiner Weise.


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