Frage:
Art der erlaubten Falträder in Londoner Zügen und U-Bahnen?
mike rodent
2019-09-12 07:25:14 UTC
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Ich habe einige Informationen über das Mitnehmen von Falträdern in Zügen und der U-Bahn in London gefunden. Insbesondere heißt es, dass Sie ein Faltrad praktisch überall hin mitnehmen können.

Nachdem Sie jedoch das Kleingedruckte verschiedener Eisenbahnunternehmen in Großbritannien untersucht haben, wird normalerweise zwischen Bromptons und den anderen, dh Bromptons, unterschieden Offensichtlich sehr klein zusammenklappbar, gelten sie als "echte" Falträder, während die anderen Ordnertypen eine regulatorische Grauzone auf halbem Weg zwischen einem Ordner und einem Nichtordner zu bewohnen scheinen.

Ich erwäge den Kauf eines Montague Crosstown. Wie Sie dort sehen können, hat dies Räder in voller Größe. Selbst wenn ich das in eine Tasche wickle, würde ich erwarten, ein böses Aussehen zu bekommen, wenn ich das in einer geschäftigen U-Bahn / einem geschäftigen Zug in London nehme, aber ich kann mit bösen Blicken fertig werden. Kennt jemand die aktuellen Vorschriften?

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Es ist eine gute Frage - erfordert aber lokale Kenntnisse. Und suchen Sie schriftliche Regeln oder "Best / Actual Practice"?
Warum nicht ein „echtes“ Faltrad nehmen und mögliche Probleme vermeiden? So etwas wie ein Tern Node C8 mit 507 mm (24 ") Rädern faltet sich schneller und rollt ganz gut.
@Michael Ich bin noch nicht davon überzeugt, dass sich kleinere Räder, sogar 24 ", jemals wirklich richtig anfühlen und es Ihnen ermöglichen, den richtigen Schwung zu bekommen ... oder so. Vielleicht gewöhnt man sich an sie. Dies müsste eine andere Frage sein, Ich denke.
@Criggie Schriftliche Regeln. Selbst schriftliche Regeln können sich natürlich ändern, aber die Konsequenzen, wenn Sie ein Fahrrad kaufen und dann feststellen, dass Sie es nicht in einem Zug mitnehmen dürfen, wären schrecklich.
@Michael Trotzdem bin ich mir nicht ganz sicher, wie groß diese Räder sind: "700c", wie es scheint. Wissen Sie, was dies in Zoll ist (ich habe versucht zu googeln, bin aber nicht klüger). Ist es 28 "? Das ist ziemlich nahe an 24".
@mikerodent: 700C hat einen Wulstsitzdurchmesser von 622 mm (ETRTO), der üblicherweise als 28 "bezeichnet wird. 24" ist normalerweise ein Wulstsitzdurchmesser von 507 mm. Vergessen Sie nicht, dass die Reifenbreite auch den Gesamtdurchmesser vergrößert. Breite Reifen auf kleinen Rädern können ihren kleinen Durchmesser teilweise ausgleichen und so den Rollwiderstand und den Komfort verbessern.
@Michael danke. Ja, ich bin nicht wirklich ein Fahrradfreak (obwohl ich es gerne wäre). Ich habe nur ein Fahrrad, das ich oft benutze. Reifengrößen (UK Rechtschreibung!) Sind heutzutage zu kompliziert. Aber verlangsamt Sie ein breiter Reifen nicht ein bisschen im Vergleich zu dünneren, insbesondere beim Radfahren in der Stadt (90% + meines Radfahrens wären in der Stadt)? Am besten probiere ich einfach eine der Seeschwalben mit anderen Reifen aus - wenn das in London arrangiert werden kann. Londoner Fahrradgeschäfte sind wahrscheinlich nicht ganz so zuvorkommend wie US-amerikanische ...
@mikerodent: Es ist kompliziert und es gibt einen überraschenden Mangel an wissenschaftlichen Studien zu diesem Thema. Schwalbe hat eine nette FAQ [hier] (https://www.schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance), aber ohne reale Zahlen oder Vergleiche. Aus all den Zahlen, die ich finden kann, scheint ein hochwertiger Reifen viel wichtiger zu sein als Durchmesser oder Breite, wenn ein vergleichbarer Druck (d. H. Gleicher Komfort) verwendet wird.
Möglicherweise eine dumme Frage - wenn Sie ein Fahrrad haben, warum brauchen Sie den Zug?
@Criggie rechtfertigt möglicherweise eine separate Frage für sich. Aber zum Beispiel möchten Sie vielleicht mit dem Zug / der U-Bahn ins Zentrum von London fahren, ein paar Stunden mit dem Fahrrad herumfahren und Dinge erledigen und dann nach Hause zurückkehren. London ist sehr groß. Ihre Reise ins Zentrum kann 10 Meilen lang sein, durch stressige, gefährliche Straßen mit Ampeln, auf normalen Straßen, die max. Konzentration, keine eigenen Radwege!
@Criggie, In meinem Fall, weil wir den Zug benutzt haben, waren wir eine Gruppe von Leuten, die von London nach Brighton fuhren. Wir leben alle in getrennten Gebieten von Nord- und Südlondon Zusätzliche 17 Meilen auf der Strecke machten es also Sinn, den Zug bis zur Mitte zu nehmen und vor dem Start eine 5-Meilen-Aufwärmphase durchzuführen.
Drei antworten:
Chris H
2019-09-12 17:16:39 UTC
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Einige britische Eisenbahnunternehmen wie GWR (die einige Nahverkehrszüge in West-London sowie Fernverkehrsdienste betreiben) betrachten Fahrräder nur dann als klappbar, wenn die Räder bis zu 20 Zoll hoch sind.

Falträder mit einem maximalen 20-Zoll-Rad können ohne Einschränkung als Gepäck mitgeführt werden. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie es vor dem Einsteigen zusammenklappen.

Das würde das ausschließen Fahrrad, das Sie sich vorgestellt haben, es sei denn, Sie können es in eine Tasche packen und als Gepäck bezeichnen (überprüfen Sie auch die Größe)

Criggie
2019-09-12 08:53:08 UTC
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Die maßgebliche Quelle wäre die Website von Transport for London unter https://tfl.gov.uk/modes/cycling/cycling-in-london/bikes-on-public-transport, auf der Folgendes angegeben ist:

U-Bahn: Sie können überall und jederzeit ein zusammengeklapptes Fahrrad mitnehmen.
Dockland Light Rail: Kann jederzeit in allen DLR-Zügen verwendet werden.
London Overground: Werden auf London Overground akzeptiert Züge zu jeder Zeit
TfL Rail: Kann jederzeit in TfL Rail-Zügen eingesetzt werden
Straßenbahnen: Straßenbahnen nehmen nur gefaltete Fahrräder an

Nicht zusammenklappbare Fahrräder unterliegen zeitlichen Einschränkungen oder sind vollständig ausgeschlossen.

Hier ist eine von TfL bereitgestellte fahrradzentrierte Karte für NICHT faltbare Fahrräder vom Mai 2018. http://content.tfl.gov.uk/bicycles-on-public-transport.pdf

Was Ihre Frage betrifft, was ein Faltrad ausmacht? , wäre dies der Mechanismus des Faltens. Ein Fahrrad, dessen Hauptrahmen eine Scharnierform hat, wird als Faltrad eingestuft.

Sie möchten alles daran setzen, es so klein wie möglich zu falten. Denken Sie daran, dass ein Zug kein öffentlicher Ort ist und die "Beförderungsbedingungen" es Ihnen ermöglichen, Sie auszuschließen. Daher würde ich vorschlagen, den Lenker immer zu drehen und den Sattel abzusenken, damit er kleiner aussieht. Ich würde vorschlagen, auch kein sperriges Zubehör anzubringen. Ein Gepäckträger ist möglicherweise praktisch, trägt aber zur Masse bei.

Sie sollten unbedingt eine Abdeckung oder einen Wasserkap für das Fahrrad in Betracht ziehen, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit oder Öle jemanden stören . Der Kauf einiger Klapppedale oder leicht entfernbarer Pedale wie der MKS-Pendlerpedale wäre ebenfalls eine Überlegung wert.

Eine weitere interessante Beobachtung: Das Bild oben zeigt, dass das Vorderrad von der Gabel entfernt und neben dem Heck abgelegt wurde Rad. Ich wette, dieses Fahrrad ist nicht viel größer als ein 20-Zoll-Ordner, wenn es richtig zugeknöpft ist.

Wie Sie mit dem Fahrrad stehen / sitzen, muss möglicherweise berücksichtigt werden. Wenn Sie stehen und einen Rucksack haben, dann Tragen Sie die Tasche auf der Brust mit dem Fahrrad auf dem Boden unter Ihrer Tasche. Dies würde Platz sparen.

Zusammenfassung: Die Regeln besagen, dass Sie ein Faltrad und dann jede Radgröße auf einem Faltrad zulassen dürfen.

Letzten Samstag stieg ich mit meinem MTB in die Northern Line (Londoner U-Bahn) ein, ging durch die Absperrungen, an mindestens 5 Bahnhofsmitarbeitern vorbei und stieg ohne Probleme in den Zug ein. Ich hatte keine Probleme beim Verlassen des Zuges an meiner Haltestelle. Ich war mit einem Kumpel zusammen, der auch sein Rennrad hatte. Wir haben die Fahrräder so positioniert, dass sie nicht behindert wurden, und zu keinem Zeitpunkt sagten Wachen oder Eisenbahnpolizisten etwas. Dies war zwar früh um 6 Uhr morgens, also war dies vielleicht ein Faktor. Ich bin mir nicht sicher, ob wir zur Hauptverkehrszeit damit durchgekommen wären.
@DanK scheint, dass einige Linien normale Fahrräder außerhalb der Hauptverkehrszeit erlauben und andere nie. Und dann, wie Sie sehen, gibt es einige, die sich nicht darum kümmern, solange Sie es vermeiden, ein Idiot zu sein. Ich denke, OP wird in Ordnung sein. Und das ist auch ein süß aussehendes Fahrrad für einen Ordner - ich bin neidisch!
In den Niederlanden lautet die Regel ungefähr "Wenn Sie das Fahrrad in eine Gepäckablage stellen können, zählt es als Gepäck", um genau diesen Punkt zu vermeiden. Nicht der Buchstabe des englischen Gesetzes, sondern ein guter Punkt des gesunden Menschenverstandes.
Edh
2019-09-14 13:47:25 UTC
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Als Londoner würde ich das sagen.

Wenn Sie garantieren möchten, dass Sie ein Faltrad auf der Röhre mitnehmen können, nehmen Sie ein Brompton oder etwas, das sich auf die gleiche Größe zusammenfalten lässt. Zehnkampf macht sehr ähnliche Falträder.

Sie könnten Montagne Crosstown wahrscheinlich auf 80-90% Ihrer Reisen bekommen, aber es wird unvermeidlich einen Tag geben, an dem ein Mitarbeiter mit hoher Leistung Sie daran hindert, in den Zug einzusteigen

Wie @Dan K sagte, gibt es Zeiten, in denen man mit einem Fahrrad in voller Größe auf der U-Bahn davonkommen kann, aber das war an einem Samstag. Ich habe es schon einmal gemacht, aber es gab auch Zeiten, in denen ich versucht habe, ein Fahrrad in voller Größe auf die Röhre zu nehmen und gestoppt wurde. Ich habe auch andere gesehen, die ähnliche Falträder hatten wie das, das Sie auch stoppen möchten.

Um zu gewährleisten, dass Sie ein Faltrad auf der Röhre haben, besorgen Sie sich ein Brompton oder ähnliches oder wie eine vorherige Antwort besagt, ein Faltrad mit 20-Zoll-Reifen.

Ich hoffe, das hilft.

(Als Nicht-Londoner) würde ich wahrscheinlich nicht versuchen, ein größeres Faltrad in einer U-Bahn zur Hauptverkehrszeit zu nehmen.
Vielen Dank. Ja, die sichere Option. Ich wollte wissen, wie die Vorschriften aktuell sind. Zweifellos haben die Mitarbeiter von TfL viel Ermessen, Personen mit sperrigem Gepäck die Einreise zu verweigern. Wenn ich das Gefühl von 20-Zollern nicht ablehnen würde, wären die Dinge anders. Es ist auch wichtig, dass niemand auf TfL-Registrierungen verweisen konnte, die etwas über Ordnertypen aussagen. Ich vermute, ich könnte die meiste Zeit mit diesem Typ mit angemessenen Passagierdichten davonkommen, schon allein deshalb, weil so wenige Leute diesen Typ verwenden (tatsächlich habe ich jemals Falträder, sogar Bromptons, auf der U-Bahn gesehen).


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