Frage:
Gates Carbon Drive gegen Single-Speed-Kette, langfristige Lebensdauer und Wartung
James Martin
2018-03-22 15:45:47 UTC
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Ich suche nach einem neuen Fahrrad, das den geringsten Wartungsaufwand erfordert.

Das Fahrrad verfügt über eine Nabe mit internem Getriebe und ich habe die Wahl zwischen einer Kettenkette mit einer Geschwindigkeit oder einem Riemenantrieb.

Ich habe mir den Gates Carbon Drive angesehen und die Wartungskosten untersucht:

Ein CDX-Riemen ist ungefähr achtmal teurer als eine Kette, in der ich wohne. Auch das Kettenblatt und das hintere Kettenrad sind rund viermal teurer.

Wie lang ist ein Gates-Gürtel gegen eine Single-Speed-Kette? Ich habe online nachgeschlagen, aber die Meinungen der Menschen sind widersprüchlich. Einige sagen, dass ein Riemen unter ähnlichen Bedingungen eine ähnliche Lebensdauer hat, während andere eine bis zu zehnmal längere Lebensdauer beanspruchen. Wie lang ist ein Riemen tatsächlich im Vergleich zu einer gut gewarteten Einzelgeschwindigkeitskette unter ähnlichen Bedingungen?

Ich verstehe, dass ein Riemenantrieb nicht wartungsfrei ist, aber viel weniger als eine Kette. Wenn ein Riemen viermal länger als eine Kette hält, würde ich dies als die Investition wert betrachten.

Auch wird erwartet Lebensdifferenz zwischen 11-Gang- und Single-Speed-Ketten? Im Vergleich zu meinem aktuellen Fahrrad.

Willkommen auf der Seite, James! Vielleicht möchten Sie unsere kurze Website [Tour] besuchen, um Informationen darüber zu erhalten, wie die Dinge hier funktionieren, aber bisher sieht alles gut aus.
Beachten Sie, dass verschiedene Ketten unter ähnlichen Bedingungen eine unterschiedliche Lebensdauer haben sollen. Einige Leute behaupten, dass eine Kette der Marke "C" etwa drei- bis viermal länger lebte als eine Kette des Herstellers "K".
Selbst wenn das Gurtsystem 4x länger hält, aber 8x so viel kostet, ist es immer noch teurer als Ketten.
Wenn Sie sich für den Riemenantrieb entscheiden, dokumentieren Sie bitte Ihren Kilometerstand usw. und kommen Sie mit zusätzlichen Ergebnissen auf diese Frage zurück. Es gibt zukünftige Suchende da draußen (wie Sie selbst), die von einigen genauen Zahlen aus der realen Welt profitieren würden.
Drei antworten:
Argenti Apparatus
2018-03-22 17:34:56 UTC
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Bei Ketten mit einer Geschwindigkeit im Vergleich zu 11 Geschwindigkeitsketten. Eine SS-Kette sollte viel länger halten als eine Umwerferkette. SS-Ketten haben breitere Seitenplatten und daher größere Auflageflächen. Der große Unterschied besteht darin, dass SS-Ketten mit ausgerichtetem Kettenblatt und Kettenrad laufen. Umwerferketten verbringen die meiste Zeit damit, mit dem Kettenblatt und dem Kettenrad versetzt zu laufen, so dass die Kette mit Seitenkräften fertig werden muss.

Kann ich einen Kommentar zur Abwertung bekommen? Stimmen Sie nicht zu?
Vielleicht hat der Downvoter nicht bemerkt, dass die Frage explizit Vergleiche zwischen Umwerfer und Single-Speed-Ketten erfordert.
Ich habe noch nie von einer Kette mit Lagern gehört, die meisten verwenden Buchsen, die die effektive Steigung der Kette verschleißen und verändern (d. H. Dehnen). Auch die Seitenplattenbreite unterscheidet sich von der Kettenbreite. Eine breitere Kette hat breitere Bürsten, die sich langsamer abnutzen sollten. Dies ist jedoch keine Garantie, da dies auch von den Materialien abhängt. Anekdotischerweise verwenden Ketten mit höherer Geschwindigkeit tendenziell Materialien, die sich besser abnutzen, so dass es keine großen effektiven Unterschiede zwischen den Kettenbreiten gibt, sondern vielmehr die Qualität der Kette, die die Langlebigkeit vorherzusagen scheint.
Ich sagte * Lagerfläche * nicht Kugellager. Buchsen sind eine Art Lager.
Möglicherweise könnte der Wortlaut von "größeren Lagerflächen" zu größeren Verschleißflächen in den Rollen / Buchsen oder dergleichen geändert werden, die daher widerstandsfähiger gegen Verschleiß sein können. Obwohl ich damit einverstanden bin, dass nicht alle Lager Kugeln enthalten, zeigt der obige Kommentar, wie Leser das Geschriebene falsch interpretieren können.
Gerald D
2019-02-26 07:25:30 UTC
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Ich habe einen Gate-CDX-Riemen auf einer AWOL mit einer internen Shimano 11-Gang-Nabe über 10.000 Meilen laufen lassen, ein Großteil davon auf nassen oder staubigen Wegen. Das vordere Kettenrad ist aus Aluminium und weist einen erheblichen Verschleiß auf, während das hintere rostfreie Kettenrad und der Riemen nur einen sehr geringen sichtbaren Verschleiß aufweisen.

Ich bereite mich darauf vor, die Nabe zu ersetzen (schlechter 6. Gang), also werde ich auch das vordere Kettenrad und den Riemen ersetzen. Wer weiß, der Gürtel kann noch 10 km fahren, aber ich lasse diesen Test von jemand anderem durchführen. Einfache Wartung verkaufte mich am Gürtel.

Niemand fragte, aber was ist mit Spannung? Lassen Sie einen Riemen nicht zu eng laufen, da dies Ihre BB-Lager abnutzt (ich habe diesen Test durchgeführt). Zu eng quietscht es und zu locker rutscht es. Nur knapp eng würde ich beschreiben.

Willkommen bei Stack Exchange. Ein paar Dinge, die ich an Ihrer Antwort mag, sind, wie Sie Ihre Erfahrungen mit einem Riemenantriebssystem vermittelt haben, das sehr spezifisch für die Frage war, und einen Wartungsvorschlag enthalten - eine Art "Insidertipp". Als Verbesserungsvorschlag (und als Heads-up) scheinen Antworten, die Links zu Referenzen enthalten, die diese Antworten unterstützen, zu Recht mehr positive Stimmen zu erhalten. Selbst wenn Sie Ihrer "gerade noch engen" praktischen Erfahrung einen Drehmomentwert bieten könnten, würde dies die Antwort erheblich verbessern.
Was ist in diesem Zusammenhang eine AWOL? Eine Marke oder etwas anderes?
MikeG.
2020-04-23 05:22:44 UTC
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Ich habe ein CDX-Setup und IGH mit etwas mehr als 4000 km. Es ist auf einem Mountainbike, mit dem ich pendle und auf wirklich schlammigen Wegen fahre.

Ich liebe den Aspekt ohne Wartung, ich habe ihn nur ein halbes Dutzend Mal abgespritzt, wenn er Geräusche macht. Ich denke, dass das Streusalz, der Sand und der Schlamm für beide Zahnräder wirklich hart sind, ich Die meisten Abnutzungserscheinungen finden Sie auf der Rückseite.

Was die Spannung betrifft, lege ich ein Gewicht von 10 Pfund auf den Riemen in der Mitte der Spannweite und platziere dann eine gerade Kante von Zahnrad zu Zahnrad, messen Sie zwischen abgelenktem Riemen und gerade Kante. Gates sagt 10-12 mm, ich finde 15-18 mm verursacht weniger Antriebsgeräusche und überspringt nicht. Ich benutze auch einen Gürteldämpfer, der gemäß Rohloff nahe am Gürtel platziert ist, diesen aber nicht berührt.

Bei 10-12 mm konnte ich den zusätzlichen Widerstand spüren. Bei 15-18 mm nicht erkennbar. Meiner Meinung nach scheint sich der schmutzige Riemen viel besser zu drehen als eine schlammige Kette. Ich hoffe, 6000 km zu erreichen, bevor ich Zahnräder und Riemen gleichzeitig als Set austausche. Ich glaube nicht, dass Sie etwas davon haben, wenn Sie nur ein Stück wechseln, das sie als Set tragen.

Letztes Jahr habe ich 8000 km mit 8 Ketten, 2 Zahnrädern und 1 Kettenblatt zurückgelegt, meine Fahrbedingungen sind wirklich hart an Ketten, und ich würde jeden Tag reinigen / ölen. Mit dieser Rechnung entspricht 1 Riemen KMC-Ketten mit 6-8 Geschwindigkeiten, die guten. Alles in allem werde ich den Riemenantrieb nehmen, danke. Eine Kette warten, im Winter und nach jeder schlammigen Singletrail-Fahrt saugt. Jetzt bin ich normalerweise Nehmen Sie einfach mein Fahrrad und gehen Sie, es ist perfekt für mich.

Der Preis spielt keine große Rolle, wenn die positiven Aspekte berücksichtigt werden.

Wow, und ich dachte, ich trage schnell Ketten durch ...: D.
Ich verstehe nicht, warum Sie Zahnräder und Riemen gleichzeitig ersetzen müssen. Finden Sie Verschleiß an den Zahnrädern? Auf meinem Fahrrad sieht es so aus, als wären Zahnräder nicht betroffen und mir wurde gesagt, dass ich sie wahrscheinlich nie wechseln muss, da der Gürtel weicher ist. Dies unterscheidet sich von Ketten, bei denen es sich um Metall auf Metall handelt, sodass sie gleichermaßen abgenutzt sind.


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