Frage:
Fahrradkomponenten: Was ist der wahre Unterschied?
user12641
2014-06-19 06:56:56 UTC
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Ich kaufe bald mein erstes "echtes" Rennrad und vergleiche das Shimano Ultegra mit dem 105.

Ich habe deren Websites und Marketingliteratur gelesen. Was bedeutet der halb so große Preisunterschied für einen Radfahrer, der nicht mit dem TDF fährt?

Kaufen Sie das billigste Ausrüstungsset, mit dem Sie Ego fahren können.
Beachten Sie, dass die verschiedenen großen Hersteller unterschiedliche Linien und Unterlinien produzieren, die den Käufer verwirren sollen, so dass ein direkter Vergleich zwischen zwei Marken unmöglich ist. Oft macht dies einen Vergleich innerhalb einer Marke unmöglich (was auch beabsichtigt sein kann, da es ihnen ermöglicht, große Preisunterschiede mit wenig oder keiner Begründung zu haben).
Vier antworten:
PeteH
2014-06-19 13:48:14 UTC
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Hier gibt es ein paar Dinge.

Zuerst gibt es die physikalischen Eigenschaften der Gruppen. Wenn Sie die Gruppen nach oben bewegen, kaufen Sie im Wesentlichen Geschmeidigkeit und Leichtigkeit ein.

Aber für einen Freizeitfahrer müsste die Gruppe grundsätzlich ein bestimmtes Mindestqualitätsniveau erreichen, und alles darüber hinaus würde vom Fahrer verloren gehen. Und ich vermute, dass für viele von uns das Mindestqualitätsniveau wahrscheinlich sogar unter 105 liegt - Tiagra und heutzutage vielleicht sogar Sora.

In Bezug auf die Zuverlässigkeit könnte man auch argumentieren, dass es einen Vorteil gibt zu einer untergeordneten Gruppe, weil Sie auf bewährte Technologie setzen und nicht auf die "Spitzentechnologie", die von übergeordneten Gruppen (Dura Ace, Ultegra) verwendet wird.

Warum also einkaufen? die Top-End-Gruppen verkaufen? Ich denke, das hat einen großen psychologischen Aspekt, und dies ist mein zweiter Punkt.

Einerseits dienen sie den Interessen der Top-End-Fahrer. Auf der anderen Seite bieten sie aber auch eine große Anzahl von Fahrern (und ich gehöre zu dieser Kategorie), die diese Gruppen fahren, nur weil sie es sich leisten können.

Wie @mattnz in seinem Kommentar sagt, dreht sich alles um Eitelkeit. Es ist genau der gleiche Grund, warum ein Typ einen Ferrari fährt, wenn er in einem Ford genauso schnell von A nach B kommt (vorausgesetzt, Geschwindigkeitsbegrenzungen werden eingehalten).

Zuletzt, praktisch gesehen, ist es das wert sagen, dass Gruppen viel weniger kosten, wenn sie als Teil eines Fahrrads gekauft werden, als wenn sie einzeln gekauft werden. Wenn Sie also der Typ Fahrer sind, der sagt: "Wenn ich nur ein besseres Fahrrad hätte, könnte ich mein Pb zerschlagen", sind Sie besser dran, wenn Sie sich sofort für die überlegene Gruppe entscheiden - es wird auf lange Sicht billiger sein als Erhalten der kleineren Gruppe und Aufrüsten von Teilen Stück für Stück.

Ein schrittweises Upgrade ist jedoch möglich (allerdings mit einer Prämie). Beachten Sie nur, dass der aktuelle Bereich von Ultegra (6800) 11-Gang ist, während der aktuelle 105 (5700) 10-Gang ist. Um ein 105-Teil auf ein Ultegra-Teil aufzurüsten, müssen Sie sich ältere (10-Gang-) Ultegra-Bereiche (6600 oder 6700) oder sogar 10-Gang-Dura Ace (7800) ansehen. Aber sicherlich ist 6700 immer noch weit verbreitet.

Die 105 in diesem Jahr veröffentlicht ist 11 Geschwindigkeit.
@sjakubowski wirklich? Dank dafür. Entschuldigung für meinen Fehler, sowohl auf der nordamerikanischen als auch auf der europäischen Website von Shimano wird 5700 als aktuelles Sortiment angezeigt, aber Sie haben absolut Recht, ich kann 5800 Teile mit 11 Geschwindigkeiten in Online-Shops sehen. Meine 6600 Gruppe scheint noch älter zu sein ...
vlieg
2014-06-19 07:13:08 UTC
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105 ist eine gute Wahl für die meisten Freizeitradfahrer. Auf der Gruppenebene 105 und darüber sind die primären Unterschiede nicht in der Funktion, sondern in der geringfügigen Gewichtsreduzierung und der erhöhten Haltbarkeit.

Erhöhte oder verringerte Haltbarkeit?
@Vorac Sie glauben, Ultegra ist weniger haltbar als 105?
@Blam, Ich habe keine Ahnung, bin auch nicht gefahren. Es ist so, dass einige Leute auf dieser Seite darauf bestehen, dass die Rasur von Gramm über dem mittleren Niveau zu einer geringeren Haltbarkeit führen könnte. Und es macht Sinn: Das Hauptanliegen eines Rennfahrers kann sicherlich nicht sein, "muss ich in dieser Saison Geld für einen neuen FD ausgeben".
imel96
2014-06-20 05:56:42 UTC
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Einige Ebenen des Gruppensatzes bieten auch eine höhere Anpassungsstufe, z. B. eine kürzere oder längere Kurbellänge oder die Einstellbarkeit des Schalters. Elektrische Gruppensets bieten auch einige Funktionen, dh sie müssen die Umwerfer nicht einstellen / einstellen und garantieren jedes Mal eine perfekte Schaltung.

Abgesehen von der Funktionalität gibt es Gewicht und Bling, die sozial wichtig sein können.

Ich bevorzuge einen Balance-Ansatz. Wenn Sie ein Top-Level-Fahrrad kaufen, sollten Sie Dura Ace passend machen. Wenn es sich um ein Fahrrad der zweiten Stufe handelt, holen Sie sich Ultegra und so weiter. Andernfalls riskieren Sie jemanden (wie mich;), der fragt, warum Sie Tiagra auf ein schönes Fahrrad setzen, Sie werden nicht gerecht und so weiter.

James Bradbury
2014-06-19 13:03:39 UTC
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Sie sollten einige ausprobieren, um ihre Schaltleistung zu beurteilen. Noch besser, wenn Sie einen Blindtest machen können. Informieren Sie sich auch über die Kosten für neue Teile (z. B. Ketten) und die Wartungsfreundlichkeit.

Meiner Meinung nach wird das Gewicht überbewertet und Sie können viel Geld ausgeben, um eine Gruppe 100 g leichter zu machen. P. >



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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