Frage:
Kann ein Aero-Gabel-Gabelschaftrohr Reynolds 753 nicht gebogen werden?
tom
2011-09-15 00:52:06 UTC
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Ich wurde von einem Auto angefahren und jetzt ist der Gabelschaft meiner Reynolds 753 Aero-Gabel verbogen.

Ist es möglich, sie zurückzubiegen? Wäre das sicher?

Ich kann mir kein neues Paar leisten!

Ich denke, das wird davon abhängen, wie verbogen sie sind. Sprechen wir über 2 Grad oder 200 Grad Winkel?
Willkommen auf der Seite, Tom. Interessante Frage!
Ich würde sagen, dass sie ungefähr 10-15 Grad heraus sind. Interessanterweise hat sich die tatsächliche Gabelklinge / Krone nicht im geringsten gebogen, nur das Gabelschaftrohr
Ein Problem beim Biegen von Metall besteht darin, dass es auch das Metall dehnt. Durch bloßes Zurückbiegen wird es nicht in die ursprüngliche Form zurückgebracht.
Mein 1982er Fuju MX500 hatte eine sehr leichte Biegung im Gabelschaftrohr. Ich habe es ein einziges Mal mit einem zerstörten Rad + Reifen gegen eine Betonwand geschlagen und das schien es zu reparieren.
Fünf antworten:
#1
+5
Daniel R Hicks
2011-09-15 01:25:21 UTC
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Wenn Sie mit "Gabelschaft" das Oberrohr meinen, das sich in den Lagern dreht, wäre es sehr schlecht, wenn das gebogen würde, da es die Lager ernsthaft durcheinander bringen würde und es jemals gerade genug machen würde, um das Lager NICHT zu beschädigen Lager wären unwahrscheinlich.

Abgesehen von den Lagern sind bei so etwas wie einer herkömmlichen Stahlgabel die beiden Probleme Brüche im Stahl und Brüche in den Schweißnähten und / oder Gussteilen, die alles zusammenhalten. Im Allgemeinen ist die Wahrscheinlichkeit eines Bruchs ziemlich gering, wenn die Biegung NUR in der Länge des Metallrohrs einer oder beider Gabelzinken liegt. Es ist jedoch so schwer sicherzustellen, dass es keine beginnenden Spannungsrisse in einer Schweißnaht oder einem Gussteil gibt, dass die Verwendung der Gabel (mit oder ohne Richten) riskant ist.

Wenn versucht wird, die Gabel zu begradigen, ist dies der Fall Es ist wichtig, dass dies sorgfältig durchgeführt wird, damit Schweißnähte und Gussteile nicht weiter belastet werden.

Ich weiß es zu schätzen, dass es zu einem Problem mit den Lagern kommt, aber das ist nicht das, worüber ich mir an dieser Stelle Sorgen mache. Es scheint keine Risse / Brüche zu geben, aber offensichtlich bedeutet die Tatsache, dass die Gabel verbogen ist, dass sie über ihre Ausbeute hinausgeht
"Es scheint keine Risse / Brüche zu geben ..." Das Problem sind nicht die Risse, die Sie sehen können; Es sind die kleinen, fast mikroskopischen, für die Sie ein Mikroskop / Röntgen benötigen. Ich würde dafür stimmen, es zu ersetzen - das Letzte, was Sie brauchen, ist, dass die Gabeln während einer Fahrt katastrophal ausfallen und Sie mit dem Gesicht voran in die liebevolle Umarmung des Pflasters werfen.
#2
+2
Conrad990
2016-10-24 03:13:23 UTC
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Ich glaube, 753 Rahmen mussten beim ersten Mal komplett richtig gebaut werden, da die Rohrwände so dünn waren, dass ein zerknittertes Rohr katastrophal war - so unmöglich, kalt zu fixieren (gerade zu biegen). Das heißt, der Gabelschaft wäre das dickste Rohr, das weniger zerknittert, aber nein, ein Gabelschaftversagen hat mir Gehirnerschütterungen und Gesichtsnarben verursacht, und ich rate zu neuen Gabeln. Kohlenstoff sind leichter und billiger und können jetzt weniger wahrscheinlich versagen. Bitte überprüfen Sie Ihren Rahmenschlauch etwa 10 cm unterhalb des Unterrohrs vom Headset auf Ausbuchtungen. Der Rahmen kann zurückgestoßen werden. Hoffe es hat geklappt

Willkommen bei [bicycles.se] @Conrad. Gute erste Antwort. Wie bei allen neuen Mitgliedern empfehlen wir, dass Sie an der [Tour] teilnehmen. Da Sie antworten, sehen Sie auch [Antwort]. Prost
#3
  0
ʍǝɥʇɐɯ
2011-09-15 01:20:06 UTC
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Ich werde Ihnen erzählen, wie ich in der Vergangenheit Fahrräder mit Crash-beschädigten Gabeln „repariert“ habe:

Drehen Sie die Stangen um 180 Grad und schwenken Sie das Fahrradquadrat in eine Betonwand.

Unglaublich, diese 'Technik' funktioniert bemerkenswert gut und macht ziemlich viel Spaß mit dem 'Stolz und der Freude' eines anderen, aber bis jetzt glaube ich nicht, dass ich das Vergnügen gehabt habe diese 'Technik' auf irgendetwas über einer Reynolds 501 Gabel anzuwenden. Es funktioniert sehr gut mit 'hi-ten', aber ich habe keine Ahnung von 753. Aber es ist alles Stahl, oder?

Wie auch immer, ich teile Ihnen diese 'Technik' mit, denn wenn Sie wollen Versuchen Sie es zu "biegen", dann funktioniert es viel besser als "wissenschaftlichere" Ansätze mit Laster, Gerüststangen und dergleichen. Das Problem dabei ist, dass sich die Rohre zu leicht verformen, so dass Sie sie nicht festklemmen können.

Das einzige kleine Problem beim Ansatz der Betonwand besteht darin, dass Ihnen die Willenskraft dafür und jede schwachsinnige Anstrengung fehlen kann führt zum Pfannkuchen des Rades. Wenn das Teilen von Protokollen mit einer Axt eine Ihrer Sorgen ist, dann versuchen Sie es. Was hast du zu verlieren? (Nun, der Rahmen, das Vorderrad und Ihre Handgelenke ...) Aber was den Stahl betrifft, so wird er sich ohne zu großen Ermüdungsschaden zurückbiegen, der schwierige Teil macht es tatsächlich genau. Daher der "Betonwand" -Ansatz - bewährt.

Wenn Sie ein Weichei sind, wenn es um die "Betonwand" -Herausforderung geht, sollten Sie auch in Betracht ziehen, eine schreckliche billige Gabel aus Chromstahl von etwas Unbestimmtem zu bekommen Ch-Mo-Geschmack. Sie können sie für 25 £ oder weniger bekommen, und wenn Sie Ihr Fahrrad mit verbundenen Augen fahren würden, wären Sie nicht klüger, wenn Sie die Vordergabel ausgetauscht hätten. Das Abschneiden einer passenden Gabel und das Anziehen des unteren Lagerlaufrings ist wiederum nichts für schwache Nerven, es sei denn, Sie haben die richtigen Werkzeuge. Ich würde empfehlen, in Ihren örtlichen Fahrradgeschäften anzurufen und zu sehen, was sie für Sie tun können.

Mit einer erschwinglichen Gabel können Sie nach Kohlefaser- oder 753-Anstrengungen suchen, die Ihr Fahrrad besser ergänzen.

Hoffe das hilft und hoffe, dass es dir nach dem Absturz gut geht!

P.S. Was ist mit dem Autofahrer - beanspruchen Sie nicht ihre Versicherung?
Dies scheint ein unglaublich riskantes Verfahren für etwas so Wichtiges wie eine Gabel zu sein. Ich bin sicher, Sie haben es schon einmal gemacht und hatten keine Probleme, aber jemandem zu raten, es zu tun, ohne eine Vorstellung vom Ausmaß des Schadens zu haben und keine Möglichkeit, das Ergebnis zu überprüfen, scheint unverantwortlich.
Ich stimme dem Teil zu, in dem es darum geht, eine schreckliche billige Gabel zu bekommen. Sie können das gesamte gebrauchte Fahrrad für 40 US-Dollar kaufen. Rette einfach eine Gabel von einem alten Fahrrad. Die meisten Leute sind nicht gut genug, dass die Gabel einen Unterschied machen wird, und wenn Sie denken, dass Sie gut genug sind, lassen Sie sich von Ihrem Sponsor eine neue Gabel geben.
Es ist wirklich nicht so schwer, ein Steuerrohr zu zerhacken. Sie können sich einen billigen Rohrschneider für 15 Dollar und eine Metallfeile für ein paar Dollar mehr kaufen. Nachdem Sie beide verwendet haben, erhalten Sie eine Röhre, die aussieht, als wäre sie ab Werk ohne jegliche Erfahrung. Das Einschlagen der Sternmutter ist der schwierige Teil, aber im schlimmsten Fall haben Sie einige davon in Ihrem Steuerrohr. Es ist jedoch eine gute Sache zu lernen und kann es wirklich nur lernen, indem man ein paar von ihnen vermasselt. Sie können es auch mit einer Hackensäge schneiden und es wird perfekt funktionieren, aber nicht so hübsch aussehen.
Alles an diesem Vorschlag ist völlig unverantwortlich und angesichts der fraglichen Gabelung falsch informiert.
#4
  0
Useless
2016-10-25 23:07:11 UTC
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Ich wurde von einem Auto angefahren und jetzt ist der Gabelschaft meiner Reynolds 753 Aero-Gabel verbogen.

Wenn Sie das Gabelschaftrohr meinen, dann ist auch das Steuerrohr selbst verbogen Sie müssen wahrscheinlich den gesamten Rahmen der &-Gabel (obwohl Sie andere Komponenten retten können) entsorgen und die Fahrerversicherung in Anspruch nehmen.

Wenn Sie die Gabelblätter oder die Krone meinen, wo sie auf den Gabelschaft treffen - Sie Möglicherweise kann der Rest des Rahmens beibehalten werden. Überprüfen Sie das Ober- und Unterrohr auf Falten in der Nähe des Steuerrohrs.

Ist es möglich, sie zurückzubiegen? Wäre das sicher?

Möglicherweise ist dies möglich. Es könnte sicher sein. Die Kosten für die zahnärztliche Arbeit, die erforderlich sind, wenn sich herausstellt, dass nicht sicher ist, sind wahrscheinlich viel höher als der Wert der Gabel.

Ich kann mir kein neues Paar leisten!

Ich bin sicher, dass die Fahrerversicherung dies kann.

Holen Sie sich eine Bewertung von einem Fahrradgeschäft und ein Angebot für eines Reparaturen möglich oder die Kosten für einen vergleichbaren Ersatz. Lassen Sie den Fahrer dafür bezahlen.

#5
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Nathan Knutson
2016-10-26 02:29:46 UTC
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Die eigentliche Antwort auf diese Frage ist praktisch, nein. Stahllenker sind extrem stark, und in der Praxis wird es einfach nicht passieren, sie so gerade zu biegen, dass die Lagerausrichtung korrekt ist. Wenn der Gabelschaft in die Krone eingelötet ist, kann ein Rahmenbauer möglicherweise den gebogenen entfernen und einen neuen einsetzen. Ich vermute, dass sich nur wenige, wenn überhaupt, über die Idee freuen würden, dies mit einer Aero 753-Gabel zu tun (eine Art Eckfallpermutation dieser Frage, nach der Sie jemals fragen könnten), aber das wird eine Frage des Urteils von mit wem auch immer Sie arbeiten.



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 3.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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