Welche Art von Test müssen Fahrradteile bestehen, um verkauft zu werden?

EarlGrey

2019-02-28 21:38:46 UTC

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Dies ist eine Frage zu Bürokratie / Tests. Welche Qualitätsprüfungen / -standards muss ein Fahrrad und / oder seine Teile bestehen, bevor es auf den Markt kommt? Ich denke an Deutschland / USA und andere große europäische Märkte.

Was hindert mich daran, eine Kohlefaserpresse in meinem Keller einzurichten und ultraleichte Carbongabeln mit einem kleinen Kleingedruckten zu verkaufen? mehr als 100 Meilen "?

Meine Frage ergibt sich aus zwei Dingen: - Angst und - dem unangenehmen Gefühl, so viele schöne Rennräder von + -2005 zu sehen, die sehr gute Pendlerfahrräder sein könnten ... abgesehen davon ihre Carbongabel (es ist mein Gefühl: im Moment keine Implikationen oder Urteile).

ps: Entschuldigung, ich würde in den Tags auf Verbundmaterial verweisen, aber ich kann es nicht erstellen ... aber für SEO Aus diesen Gründen interessiere ich mich sehr für die erforderlichen Standards für Fahrradgabeln und Verbundgabeln sowie für Rahmen aus Carbon / Crabon-Verbundfaser CF.

* Was hindert mich daran, eine Kohlefaserpresse in meinem Keller einzurichten und ultraleichte Carbongabeln mit einem kleinen Kleingedruckten zu verkaufen, "die nicht haftbar sind, wenn sie länger als 100 Meilen fahren"? * Wahrscheinlich die gleichen Dinge, die mich davon abhalten, davonzukommen " Nicht haftbar, wenn Sie mir nicht aus dem Weg gehen und ich Sie auf einem Autoaufkleber auf der vorderen Stoßstange meines Autos quetsche. Sie können nicht einfach behaupten, dass Sie nicht haftbar sind, und dann etwas tun, für das Sie haften.

@AndrewHenle verzeihen Sie mir, aber wir diskutieren oder hinterfragen hier nicht den gesunden Menschenverstand: Walmart verkauft ein Fahrrad, das wie ein MTB aussieht, mit einem Etikett mit der Aufschrift "Nicht für den Offroad-Einsatz".

* Verzeihung, aber wir diskutieren oder hinterfragen hier nicht den gesunden Menschenverstand: Walmart verkauft ein Fahrrad, das wie MTB aussieht, mit einem Etikett mit der Aufschrift "Nicht für den Offroad-Einsatz". * Dann stellen Sie eine Anwaltskanzlei ein und holen Sie sich eine tatsächliche Rechtsauffassung, die das ist etwas wert, anstatt Beispiele zu erfinden, die den gesunden Menschenverstand verletzen. Sie wissen, wie WalMart.

Ich bin neugierig, was denkst du ist schlecht an Kohlefaserverbundgabeln?

Es gibt nur minimale Vorschriften darüber, was in den USA als Fahrrad verkauft werden darf. Wenn es für das Fahren auf der Straße vorgesehen ist, muss es hauptsächlich Bremsen und in einigen Fällen "redundante" (dh vordere und hintere) Bremsen haben. (Soweit ich weiß, handelt es sich hierbei um staatliche Gesetze, die von Staat zu Staat unterschiedlich sein können.) Natürlich können Sie einer gesetzlichen * Haftung * unterliegen, wenn jemand durch ein defektes Fahrrad verletzt wird, aber das liegt zwischen Ihnen und Ihrer Versicherungsgesellschaft (welche du solltest es besser haben).

Ja - die Mindestanforderung an die Legalität eines Fahrrads ist in den USA ziemlich niedrig.

@ArgentiApparatus gute Frage. Hauptsächlich anedoktische Beweise für das Versagen von Gabeln. Aber hey, auch Flugzeugunfälle sind anedoktische Beweise! Genauer gesagt, meine Zweifel betreffen Carbongabel und Carbongabel mit Aluminium-Gabelschaft. Werden sie mit den gleichen Standards wie Vollcarbongabeln gebaut? Kann die Verklebung der beiden Materialien anfälliger für Versagen, Ermüdungsversagen und versteckte Schäden sein?

Menschen - denken Sie daran, sich auf die Frage und die Antwort zu konzentrieren. Hier geht es darum, welche Standards existieren, bei denen die Einhaltung von Vorschriften vorgeschrieben ist. Dies unterscheidet sich geringfügig von "Kann mein Fahrradhersteller die Haftung abbestellen, wenn das Teil falsch verwendet wird", was eine rechtliche Frage ist und zum Gesetz gehört