Frage:
Ist die Verwendung von Handzeichen in Großbritannien gesetzlich vorgeschrieben?
Micheal Johnson
2018-03-27 00:39:49 UTC
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Ich fange gerade erst an, auf der Straße zu radeln, und ich frage mich, ob Radfahrer gesetzlich verpflichtet sind, Handzeichen zu verwenden, oder ob sie optional sind (dh empfohlen, aber Sie werden keine Probleme bekommen, wenn Sie sie nicht benutzen).

Manchmal kann ich signalisieren, aber manchmal kann ich nicht signalisieren, ohne zu riskieren, umzufallen. Ist es in Ordnung, ohne Signal zu fahren, vorausgesetzt, ich achte darauf, dass die Fahrer meine Absichten auf die eine oder andere Weise verstehen (z. B. langsamer werden, in eine bestimmte Richtung schauen, über die Fahrspur fahren oder anfangen zu biegen) oder muss ich von der Straße wegbleiben, bis ich sicherer signalisieren kann?

Hast du das richtige Fahrrad? Als ich aufwuchs und ein Faltrad fuhr, fühlte ich mich nie richtig signalisiert. Als ich ein normales Sit-up bekam und um einen Damenrahmen bettelte, erfuhr ich, dass ich es nicht war, es war die ganze Zeit das Fahrrad gewesen.
@Willeke Es ist kein Faltrad. Ich denke, der Sitz ist nicht an der richtigen Stelle und ich hätte nie gedacht, ihn zu montieren, nachdem ich letztes Jahr einige Teile (einschließlich des Sitzes) aufgerüstet / ausgetauscht habe. Da ich zu der Zeit nur ein bisschen Gelegenheitsradfahren gemacht habe, war das nicht wirklich wichtig, aber jetzt, da ich vorhabe, das Fahrrad regelmäßiger zu benutzen, werde ich den Sitz anpassen, wenn ich das nächste Mal die Chance bekomme (dh wenn es das nächste Mal nicht regnet und ich habe Lust, mit dem Fahrrad herumzuspielen).
Drei antworten:
Chris H
2018-03-27 01:17:21 UTC
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Sie sind in der Straßenverkehrsordnung enthalten, aber das Wort "muss" wird in der Online-Version oder meiner Papierkopie von 1999 nicht verwendet, in der es heißt:

Rechts abbiegen

155. Bevor Sie nach rechts abbiegen, sollten Sie

Ihre Spiegel verwenden ...

Geben Sie einen rechten Blinker

Ein Fahrrad- Die spezifische Regel lautet 52 in meiner Kopie (67 in einer neueren Ausgabe):

52. Sie sollten sich

  • umsehen Bevor Sie sich vom Bordstein entfernen, drehen oder manövrieren, um sicherzustellen, dass dies sicher ist. Geben Sie ein Signal, um anderen Verkehrsteilnehmern zu zeigen, was Sie vorhaben.

Wir könnten darüber streiten, ob das sollte für das Geben eines Signals gelten - Es wäre sicherlich so, wenn es im ersten Satz dieses Aufzählungspunkts oder in einem eigenen Aufzählungspunkt wäre, aber wir müssen nicht: Im Kontext der Straßenverkehrsordnung bedeutet Kontext muss eine rechtliche Anforderung, während sollte bedeutet, wenn Sie dies nicht tun und es einen Unfall gibt, werden Sie wahrscheinlich zumindest einige Schuldzuweisungen erhalten.

Also nein, Sie sind nicht dazu verpflichtet.

In der Tat signalisiere ich in einem dieser Fälle (vom Bordstein weg) nicht - weil ich auf eine große Lücke warte , dann als Fahrzeug vorne Die Lücke geht an mir vorbei, ich beschleunige stark, mit beiden Händen auf den Stangen zur Kontrolle und zum Wechseln durch die Gänge. Das Signalisieren nach dem Passieren verschwendet einen Teil der Lücke, und es gibt oft keinen Raum zum Signalisieren während des Passierens (das Signalisieren vor dem Passieren würde nur den Fahrer verwirren).

Wenn jedoch möglicherweise Verkehr herrscht, ist dies eine wirklich gute Idee, insbesondere wenn Sie richtig signalisieren, da dies bedeutet, dass Sie sich auf den Weg schnellerer Fahrzeuge begeben. Wenn Sie Rechtshänder sind, kann dies einige Übung erfordern. Übe also an einem ruhigen Ort. Sie werden bald den Dreh raus bekommen. Versuchen Sie beispielsweise, mit der rechten Hand in der Nähe der Stangen Linkshänder zu fahren. Bis Sie sicher richtig signalisieren können, kann es Fälle geben, in denen der einzige Weg, um sicher nach rechts zu gehen, darin besteht, anzuhalten und wie ein Fußgänger zu überqueren.

Gehen Sie niemals davon aus, dass Fahrer darauf reagieren, dass Sie sich umschauen . Kaum jemand wird es bemerken, und sie können ihre Augen von der Straße nehmen, um zu sehen, was Sie sehen. Selbst mit Helmlichtern, die deutlich darauf hinweisen, dass ich meinen Kopf drehe (rotes Heck, gelbe Seiten), wurde ich oft überholt, als ich mich auf ein richtiges Signal vorbereitete.

Fahrer verstehen die Geschwindigkeit von Radfahrern nicht. Sie gehen aus ihrer Sicht so langsam, dass Sie auf Schritt und Tritt gehen müssen, damit sie es bemerken. Das Verlassen der Fahrspur kann helfen. Aber Sie brauchen auch bei 30 Meilen pro Stunde ein paar hundert Meter Abstand und Sichtweite - das würde ich dann auch signalisieren.

Ein Kommentar zu meiner Antwort auf eine verwandte Frage bestätigte dies Ein Verlangsamungssignal ist sehr selten. Mach dir also keine Sorgen.

Ich möchte niemanden abschrecken, aber ich konzentriere mich bewusst auf ahnungslose Fahrer, über die wir uns Sorgen machen müssen, auch wenn sie eine Minderheit sind. Die Guten brauchen vielleicht nicht mehr als eine Welle des Dankes (und Anerkennung, sie sind wahrscheinlich selbst Radfahrer oder Motorradfahrer), aber es tut nicht weh, ihnen zu helfen, Ihnen zu helfen.
Übrigens habe ich als Erwachsener das Fahren gelernt und bin ein paar Mal mit dem Fahrrad im Auto zu einem langen Radweg gefahren, auf dem ich jeweils ein paar Minuten mit einer Hand fahren konnte.
Vielen Dank, dass Sie Ihre gedruckte Kopie der Straßenverkehrsordnung zitiert haben. Ich habe diese Webseite gestern gefunden, bevor ich die Frage gestellt habe, aber sie enthält keine der gesuchten "Muss" / "Sollte" -Sprachen. Es scheint mehr darum zu gehen, die Leser darüber zu informieren, was die verschiedenen Signale sind und wann sie verwendet werden sollen, als darum, was eine gesetzliche Anforderung oder Empfehlung ist und was nicht.
@MichealJohnson, Ja, sie scheinen zu wollen, dass Sie Geld von einer Kopie des eigentlichen Textes bekommen, der Ihnen sagt, was Sie tun müssen. Die Bilder online sind die gleichen wie in meiner Kopie.
Eigentlich denke ich, dass Signalisierung ein "sollte" ist. In Regel 67 heißt es: "Sie sollten: • sich umsehen, bevor Sie sich vom Bordstein entfernen, sich drehen oder manövrieren, um sicherzustellen, dass dies sicher ist. Geben Sie ein klares Signal, um anderen Verkehrsteilnehmern zu zeigen, was Sie tun möchten (siehe 'Signale' an andere Verkehrsteilnehmer ') "Angesichts der Formatierung (" Sie sollten: "gefolgt von mehreren Aufzählungszeichen) ist" Geben Sie ein klares Signal "meiner Meinung nach als Fortsetzung von" Sie sollten: "gedacht. Es wäre schön, wenn es klarer wäre. obwohl.
@DavidRicherby Ich vermute, Sie haben die gesuchte Regel aufgespürt. Aber meine Kopie ist alt und Regel 67 handelt von Motorradhelmen.
Fand es, Regel 52 im Jahr 1999. Und Sie haben Recht mit der Klarheit. Ich werde später bearbeiten
David Richerby
2018-03-27 04:51:37 UTC
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Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie durch die Signalisierung in Gefahr sind, vom Fahrrad zu fallen, sind Sie dann wirklich stabil genug, um im Verkehr sicher zu sein? Der Wind kann Sie viel mehr verärgern, als Ihre Hand herauszustrecken. Oder die Turbulenzen eines zu nahe fahrenden Fahrzeugs.

Es ist wahrscheinlich ein Mangel an Selbstvertrauen als ein Mangel an Fähigkeiten. Fahrrad fahren zu können ist der schwierige Teil und das können Sie bereits; Von zwei Händen zu einer Hand zu fahren, braucht nicht viel mehr. Übe auf einer ruhigen Straße mit einem anständigen Untergrund und fahre in einem angenehmen Tempo (es ist schwieriger zu balancieren, wenn du dich langsam bewegst). Lassen Sie zunächst einfach den Griff des Lenkers mit einer Ihrer Hände los, während sich Ihre Handfläche noch auf dem Lenker befindet. Wenn Sie sicher sind, dass dies überhaupt nichts bewirkt, heben Sie Ihre Hand direkt über die Stange - Sie können die Stange bei Bedarf in Sekundenbruchteilen wieder greifen. Nehmen Sie dann Ihre Hand immer weiter von der Bar. Versuchen Sie dann, es zur Seite zu strecken. Du hast gerade signalisiert! (Überprüfen Sie am besten, dass niemand in der Nähe ist, der das falsch versteht.)

Gehen Sie nicht davon aus, dass etwas anderes als das Signalisieren Fahrer oder sogar andere Radfahrer auf Ihre Absichten aufmerksam macht.

  • Wenn Sie langsamer fahren, werden die meisten anderen Verkehrsteilnehmer es nicht bemerken, es sei denn, sie müssen ebenfalls langsamer fahren. Wenn sie es bemerken, werden sie denken: "Oh, er wird langsamer", nicht "Oh, er wird nach links / rechts abbiegen."

  • Das solltest du Schauen Sie sich die ganze Zeit um, denn nur so können Sie sich Ihrer Umgebung voll bewusst werden. Sich umzusehen sagt anderen Verkehrsteilnehmern nichts, auch wenn sie es bemerken, was sie nicht bemerken.

  • Das Überqueren der Fahrspur oder das Abbiegen ersetzt nicht die Signalisierung: Sie sind es soll signalisieren! Wenn Sie gefragt werden, ob Sie Manövrieren anstelle von Signalisieren verwenden können, werden Sie nur gefragt, ob es in Ordnung ist, nicht zu signalisieren.

Ich werde das Reiten mit einer Hand üben und bald lernen, selbstbewusst zu signalisieren, aber leider muss ich dort, wo ich wohne, mindestens ein paar Minuten auf der Straße radeln, um zu Offroad-Pfaden zu gelangen, daher meine Frage.
Im Allgemeinen bin ich auf dem Fahrrad stabil. Es ist nur so, dass das Signal den Schwerpunkt zur Seite des Fahrrads verschiebt, sodass man natürlich umfallen würde, wenn man mit ausgestrecktem Arm fährt (im Gegensatz zum normalen Fahren, bei dem sich das Fahrrad auf natürliche Weise ausbalanciert). Dies ist wirklich mein Problem und nicht die Sorge, meine Hand vom Lenker zu nehmen.
Ihr Arm ist ein kleiner Teil Ihrer Körpermasse und macht für Ihren Schwerpunkt kaum einen Unterschied. Stellen Sie sich auf ein Bein und strecken Sie den Arm aus - nichts passiert.
Ich gehe nur weiter, was gestern passiert ist (das hat diese Frage aufgeworfen). Ich streckte meinen Arm aus, um zu signalisieren, und als nächstes lehnte ich mich sehr weit nach rechts.
Byron Ross
2018-03-28 00:59:03 UTC
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Piloten haben ein Konzept von Aviate, Navigate, Communicate. Dies ist die Prioritätsreihenfolge für sie.

Um es für das Radfahren neu zu formulieren, könnte es Gleichgewicht, Hindernisse vermeiden, Signalabsicht sein.

Ich weiß nicht, ob dies gesetzlich unbedingt vorgeschrieben ist Sie signalisieren, aber ich würde vorschlagen, dass die praktische Realität darin besteht, dass Sie nur dann signalisieren, wenn dies sicher ist und die Kommunikation mit Fahrzeugen hinter Ihnen Ihre Sicherheit erhöhen könnte.

Zum Beispiel würde ich nicht signalisieren Anhalten oder links abbiegen, würde aber im Allgemeinen signalisieren, dass Sie (im britischen Kontext) rechtzeitig nach rechts abbiegen, damit das Auto direkt hinter mir weiß, was ich tun werde.

Ich habe 15 Jahre in Oxford und Cambridge verbracht, zwei der größten Fahrradstädte Großbritanniens. Ich habe noch nie jemanden signalisieren sehen, dass er anhält. Wenn Sie jedoch sicher signalisieren können, nach rechts abzubiegen, gibt es wirklich keinen Grund, auch nicht nach links abzubiegen. Fußgänger, die diese Straße überqueren wollen, müssen es wissen. Autos und andere Radfahrer hinter Ihnen könnten sich entscheiden, nicht zu überholen, wenn sie wissen, dass Sie in wenigen Sekunden aus dem Weg sind.
@DavidRicherby Ich denke, die Linkskurven haben etwas mehr Kontrolle - Sie müssen den Verkehr nicht überqueren. Ich signalisiere gelegentlich links, besonders wenn es, wie Sie sagen, viele Fußgänger gibt oder wenn ich hart bremsen muss, um in die Kurve zu kommen. Sydney Verkehr, FYI! Das Anhalten scheint Peletten vorbehalten zu sein
Der große Unterschied besteht darin, dass sich Piloten im Allgemeinen nicht darum kümmern müssen, dass Dinge viel schneller hinter ihnen auftauchen als sie. Wenn sich Fahrzeuge hinter Ihnen befinden (innerhalb weniger Sekunden Fahrzeit), erhöht die Kommunikation mit ihnen immer Ihre Sicherheit. Wenn Sie mit einer Hand auf die Stangen auf ein massives Schlagloch schlagen, kann dies zum Absturz führen. Dies ist jedoch ein Argument dafür, dass Sie Ihre Signalisierung frühzeitig planen und nicht, dass Sie nicht signalisieren. Tatsächlich ist der schlimmste Fall oft, dass Autos zu nahe kommen, um bei Bedarf sicher zu signalisieren.
@ChrisH Als Flieger können Sie sich nur um Menschen sorgen, die hinter Ihnen stehen: Flugzeuge haben keine Spiegel.
@DavidRicherby tun sie nicht, aber das liegt daran, dass es andere Systeme gibt, mit denen 747 gestoppt werden können, die auf der Rückseite von Cessnas laufen (hauptsächlich prozedural / ATC).


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