Das Drehen von Reifen an einem Auto wird normalerweise durchgeführt, um den Verschleiß (es sei denn, Sie haben bestimmte Vorder- / Hinter- / Links- / Rechtsreifen) auf der Lauffläche auszugleichen. Sie werden häufig an der Außenseite der Lauffläche abgenutzt, sodass sie sich drehen Frischeres Profil auf den Greifflächen (dh sie tragen an den Stellen, die den größten Kontakt mit der Straße haben).

Mit einem Fahrradreifen sollten Sie nicht auf dieses Problem stoßen (es sei denn, Sie machen eine viele Linkskurven oder viele Rechtskurven). "Drehen" bedeutet in diesem Fall, den weniger abgenutzten Reifen (Vorderreifen) in die Position zu bringen, in der er stärker abgenutzt ist (nach hinten), und den abgenutzten Reifen in der Position zu ersetzen, in der er weniger abgenutzt wird (nach vorne). Nach vorne). Dies bedeutet, dass Sie nicht zwei Reifen kaufen müssen, wenn einer abgenutzt ist (nur einer).

Einige Beobachtungen. Wenn Sie mit Ihren Reifen spielen (z. B. klebrigerer Vorderreifen, tiefere Rille hinten usw.), sollten Sie den Reifen offensichtlich durch einen Reifen mit ähnlichen Eigenschaften ersetzen, damit Sie ihn nicht austauschen können. P. >

In der Regel wird ein Reifen ersetzt, wenn er entweder einen großen Schnitt hat oder bis zu einem Punkt abgenutzt ist, an dem die Leistung erheblich abnimmt (dh kein Profil mehr vorhanden ist oder kurz vor dem Durchblasen steht). Wenn Sie knorrige Reifen verwenden und die Noppen abgenutzt sind, haben Sie Recht, dass sie die Eigenschaften von Straßenrutschen annehmen.

Es ist nicht unbedingt "schlecht", sie zu drehen. Wenn Sie sich nur einen Reifen leisten können oder der andere vollkommen gut ist, können Sie weiterfahren, ohne auf Mahlzeiten oder Mietzahlungen verzichten zu müssen. Wenn Sie während Ihrer gesamten Fahrt (Straße und Schotter) immer noch den erforderlichen Grip beibehalten können, gibt es keinen wirklichen Grund, sie zu ersetzen, wenn sie nur ein wenig abgenutzt sind. Wenn Sie andererseits Schwierigkeiten mit Traktion, Kontrolle, Undichtigkeiten usw. haben, ist es möglicherweise an der Zeit, diese zu ersetzen.

Eine Alternative zum "Drehen" Ihrer Reifen wäre, ein neues Set zu kaufen (wenn Sie es sich leisten können) und das weniger abgenutzte Ihrer beiden vorhandenen als Ersatz zu speichern, falls Sie über ein Stück Glas oder fahren etwas.

Ich drehe keine Reifen auf einem Fahrrad. Ich glaube nicht, dass ich gehört habe, dass du es solltest. Es hilft den Reifen, sich zusammen zu tragen, aber im Gegensatz zu einem Auto verursacht es keine Probleme, wenn Sie dies nicht tun. Ich werde 3-4 Hinterreifen für jeden Vorderreifen kaufen. Es gibt auch das Problem mit einer besseren Leistung bei einigen Reifen vorne und hinten, die jedoch nicht für beide Reifen ausgelegt sind.

Trotzdem neige ich dazu, mich von Knaufe fernzuhalten, selbst auf meinem "Dirt" -Rad . Die Knöpfe haben ziemlich viel Windwiderstand gegenüber Straßenreifen. Ich fand heraus, dass dies eine wirklich steile Straße bombardierte. Ich konnte fühlen, wie sie den Wind drückten. Sie sagen, dass Ihre Fahrten "kurze Schmutzabschnitte" enthalten. Selbst wenn ich im Dreck raste, benutzte ich Straßenreifen. Knobbies haben einen besseren Halt beim Beschleunigen und in Kurven, aber es ist nicht wie Klebstoff. Ich hätte lieber die Straßenreifen und weiß, dass ich bei 35 Grad rutschen werde als die Knaufe und denke, ich kann bei 36 Grad eine Kurve fahren und rutschen. Insbesondere wenn Sie die Knöpfe nur auf "kurzen Schmutzabschnitten" verwenden, können Sie Straßenreifen in Betracht ziehen, um die Traktion und den Straßenwiderstand auf der Straße sowie den Windwiderstand rundum zu verbessern. Und es gibt einen RIESIGEN Unterschied zwischen Fahrknöpfen auf der Straße und Straßenreifen. Sie können dazu führen, dass Sie in engen Kurven viel leichter herausrutschen.

In dieser Frage scheint es Verwirrung zu geben. Ich denke, die Antwort ist hier:

Hinterreifen nutzen sich schneller ab als Vorderreifen. Daher fragt sich jemand, ob er getauscht werden sollte, um den Verschleiß auszugleichen. Offensichtlich sind Reifenpannen vorne jedoch gefährlicher, daher ist dies keine gute Idee (vorne und hinten mehr abgenutzte Reifen zu haben). Es ist jedoch eine gute Idee, den weniger abgenutzten Reifen nach hinten zu bewegen und dann die Vorderseite durch einen brandneuen Reifen zu ersetzen, anstatt beide zu ersetzen, wenn der Hinterreifen abgenutzt ist. Wenn der Hinterreifen zwei- oder dreimal so schnell abgenutzt ist wie der Vorderreifen und Sie einen Vorderreifen nach hinten drehen und dann den Vorderreifen durch einen brandneuen Vorderreifen ersetzen, sparen Sie 1-2 Reifen pro Umdrehung im Vergleich zu Ihnen beide gleichzeitig geändert, wenn einer (normalerweise der Hinterreifen) schlecht war.