Frage:
Der Bolzen des Kurbelarms meines Pedals ist gebrochen. Was könnten die Ursachen sein?
incas
2018-06-15 14:40:01 UTC
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It broke while as I started pedaling when a redlight turned green.

In the pics it is possible to see that basically the metal broke! Was it just a poorly constructed product or are there some common causes that explain why this happened (like i should have unmounted it and cleaned the dirt out of the screwing lines sometimes or else..).

I wouldn't want this to happen to my other pedal.

enter image description hereenter image description hereenter image description hereenter image description here

Original pictures: https://m.imgur.com/a/awW3NgK

Thx

Höchstwahrscheinlich ein Herstellungsfehler. Hoffe, es hat dich nicht zum Absturz gebracht.
Ich würde vermuten, dass die Kurbel in der Vergangenheit einer groben Behandlung unterzogen wurde, entweder viel auf die Seite gefallen ist oder von einem Auto in Ihrer Garage oder was auch immer angefahren wurde. (Ich vermute, das Fahrrad ist 30 Jahre alt und hat eine lange Geschichte.) Vor diesem Versagen schien der Kurbelarm nach innen gebogen zu sein?
@Daniel R Hicks, der Kurbelarm schien keinen Defekt zu haben. Eigentlich ist der Arm gut, nur die Achse ist gebrochen. Allerdings habe ich das Fahrrad aus zweiter Hand gekauft und es ist in der Tat ein altes Fahrrad
Sie benötigen ein besseres Foto, um nach Müdigkeit oder Defekten zu suchen, zwei wahrscheinlichsten Szenarien. Mindestens 2 X Nahaufnahme, 5 X, wenn Sie es können. Soweit ich sehen kann, ein ziemlich eigenartiges Bruchgesicht.
@incas - Es ist schwer zu sagen, aber auf Ihrem ersten Foto erscheint der Arm leicht gebeugt.
Ich bin damit einverstanden, dass es Metallermüdung ist. Es könnte irgendwann in der Vergangenheit durch einen Pedalschlag verursacht worden sein. Ich erinnere mich, wie ich in meiner Jugend ein paar Kurbelarme geschnappt habe, normalerweise vom Treten bis zum Schnellfahren und dem Auffahren einer Bordsteinkante in Kurven.
Einer antworten:
StefanS
2018-06-15 15:03:53 UTC
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Der "Bolzen", der gebrochen ist, ist kein Teil der Kurbel. Ihr Fahrrad hat ein sogenanntes Vierkant-Innenlager und eine Seite der Achse ist abgebrochen. Diese Achse ist ein massives Metallteil, das von einem Kurbelarm durch das Tretlagergehäuse zum anderen Kurbelarm verläuft. Es kann nicht gewartet werden und sollte nicht brechen. Der wahrscheinlichste Grund ist Metallermüdung.

Sie müssen ein neues Tretlager kaufen, wenn es sich um einen Patronentyp handelt, oder zumindest eine neue Achse, wenn es sich um einen Cup-and-Cone-Typ handelt. P. >

Bin ich es nur, oder sieht die Metallachse aus wie aus Gusseisen? Die Oberfläche der Pause sieht sehr rau aus, zu rau für Stahl. Gusseisen ist kein Material, das für Achsen verwendet werden sollte ...
@MadMarky Sie haben Recht, es sieht ein bisschen aus wie Gusseisen. Ich habe jedoch keine Ahnung, wie schlimm das wäre.
Vierkantachsen können separat in verschiedenen Längen gekauft werden, sodass möglicherweise kein ganz neues Tretlager erforderlich ist. Aber dann kann es auch schwierig sein, das gebrochene Bit aus dem Kurbelarm herauszuholen.
@Carel Sie haben Recht, wenn es sich um einen Becher- und Kegeltyp handelt, kann die Achse separat gekauft werden (und zumindest die Kurbel sieht alt genug aus, damit dies wahrscheinlich war). Ich denke nicht, dass das gebrochene Stück so schwer zu entfernen sein sollte. Wenn der Kurbelbolzen entfernt werden kann (Gewinde ungebrochen), kann man den Kurbelarm in einem Schraubstock befestigen und den Achsrest mit einem Schlag herausschlagen.
@MadMarky - Die Achse (auch wenn sie billig ist) besteht aus gehärtetem Stahl und entwickelt in einem Ermüdungsszenario eine solche Bruchfläche.
@StefanS - Wenn das Fahrrad keinen sentimentalen Wert hat, lohnt es sich wahrscheinlich nicht, es zu reparieren. Die Reparatur würde wahrscheinlich 100 US-Dollar kosten, und dafür können Sie ein neues BSO oder ein gebrauchtes Fahrrad von etwas besserer Qualität kaufen.
Diese Art von mattem Finish deutet auf einen Ermüdungsbruch hin. Im Wesentlichen kann Metall über genügend Spannungszyklen spröder werden. Schließlich bilden sich Risse und breiten sich aus. Es dauert viele Zyklen (Millionen), ist aber mit einem alten, stark genutzten Fahrrad möglich.
@DanielRHicks Ich sehe nicht, wie das 100 US-Dollar kosten muss. Wenn Sie einen Freund oder einen Fahrradstall mit den Werkzeugen zum Entfernen des anderen Kurbelarms und des Tretlagers haben, können Sie online einen neuen BB für etwa 10-20 € kaufen. Wenn Sie einen Fahrradladen bezahlen müssen, haben Sie Recht und es lohnt sich möglicherweise nicht. Hängt von der Qualität und dem Zustand des restlichen Fahrrads ab.
@StefanS Ich mache es selbst yep! Ich habe die kaputte Achse bereits entfernt. Der nächste Schritt besteht nun darin, genau herauszufinden, welche neue Achse ich kaufen soll. Auf der Achse ist nichts geschrieben. Würdest du wissen, welche Informationen ich bekommen muss?
@StefanS - Ich sage das, weil das OP eindeutig keine Fähigkeiten zur Fahrradwartung (oder Werkzeuge) hat. Wenn er die Arbeit tatsächlich kostenlos bekommen kann, könnte es sich lohnen.
@incas Ich weiß nicht, wo Sie die genaue Achse bekommen würden. Vielleicht gibt es Gravuren, die Ihnen mehr sagen können? Wenn ja, ist das wahrscheinlich eine gute nächste Frage. Wenn Sie die Achse nicht finden können, besteht immer die Möglichkeit, ein neues Tretlager zu kaufen. Es gibt bereits Fragen auf dieser Seite, die sich darauf beziehen (etwas verteilt), aber im Wesentlichen müssen Sie die Art des Fadens (Englisch, Italienisch, Französisch, vielleicht etwas Exotisches), die Breite der Tretlagerschale und die Breite herausfinden und Typ (symmetrisch, asymmetrisch) der Achse.


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