Dies scheint ein Scheibenbremsabstandshalter (Block) zu sein.

Ein solcher Abstandshalter kann in den Scheibenbremssattel zwischen den Bremsbelägen eingesetzt werden. Wenn die Räder und damit der Bremsrotor entfernt werden, kann ein versehentliches Ziehen am Bremshebel die Kolben * bewegen, so dass der Rotor nicht mehr eingesetzt werden kann. Es ist sogar denkbar, dass sich die Kolben vollständig lösen - mit ziemlich unordentlichen Konsequenzen. Ein in den Bremssattel eingesetzter Distanzblock verhindert solche Pannen.

In den Kommentaren wurde schnell darauf hingewiesen, dass die Blöcke peinlich sauber sein müssen, damit die Bremsbeläge nicht mit Ölen kontaminiert werden, die beim Einsetzen übertragen werden.

* Bei einer hydraulischen Scheibenbremse werden die Bremsbeläge von beiden Seiten durch Hydraulikkolben in den Rotor gedrückt. Nach dem Loslassen der Hebel bewegen sich die Kolben nicht vollständig zurück. Dies ist auf einen Mechanismus zurückzuführen, der automatisch kompensiert, dass Beläge und Rotor durch Verschleiß dünner werden.