Frage:
Cyclocross für Rennradrouten - Erhöhtes Verletzungsrisiko?
Goalhouse Moon
2015-01-15 04:25:58 UTC
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Ich bin 33 Jahre alt und gerade nach Belgien gezogen. Mein Arbeitsweg beträgt ungefähr 25 km. Ich habe vor, ein Fahrrad zu kaufen, um hauptsächlich zur Arbeit zu pendeln und nach der Arbeit Sport zu treiben und zu dekomprimieren. Ich bin neu im Radfahren, wurde aber in Cyclocross eingeführt, was ich für eine großartige Alternative hielt, da es Ihnen auch die Flexibilität gibt, im Wald zu fahren.

Ich ging zu einem Fahrradgeschäft und fragte den Verkäufer, ob es sinnvoll sei, einen Cyclocross zu kaufen. Meistens bin ich unterwegs (auf dem Weg zur Arbeit gibt es keinen Wald). Er schreckte mich von dieser Idee ab und sagte, ich würde mich eher verletzen, Rücken / Knie / Nacken, wenn ich regelmäßig 25 km mit einem Cyclocross pendle. Im Internet erhielt ich jedoch das gegenteilige Feedback: Die Position auf einem CX-Fahrrad ist entspannter als auf einem Rennrad. Trotzdem höre ich, dass ein CX-Bike genau wie ein Rennrad aufgebaut werden kann. Das Fahrradgewicht usw. interessieren mich nicht so sehr.

Hat jemand Erfahrung damit und ist bereit zu teilen?

Vielen Dank

Ja, die Kommentare des Fahrradhändlers überraschen mich auch. Ich bin mir jedoch sicher, dass Sie wissen, dass cx in Belgien groß ist. Schauen Sie sich also einige der Rennstrecken an. Ich wette, sie sind> 25 km lang, also sollte das Ihnen versichern, dass es möglich ist, ein solches Fahrrad (bequem, sicher) über eine solche Strecke zu fahren. Es wäre interessant, wenn Sie wüssten, warum er das gesagt hat ... Vielleicht, wenn Sie zu ihm sagten "Ich werde nur auf der Straße fahren, aber daran denken, ein CX-Fahrrad zu kaufen", könnte er das seltsam finden und versuchen zu überzeugen Sie anders.
Der Typ im Fahrradgeschäft sagte, dass die unterschiedliche Geometrie eines CX wahrscheinlich zu Verletzungen führen würde, wenn ich Rennradrouten fahren würde. Er sagte, mein Oberkörper wäre nicht so bequem wie auf einem Rennrad . Das überraschte mich, da ich dachte, die Position auf einem CX-Bike wäre sowieso entspannter.
Rennräder gibt es auch in vielen verschiedenen Geometrien. Ein Audax-Fahrrad hat eine entspanntere Geometrie als ein Tour de France-Fahrrad, aber jedes hat seinen Zweck und jedes ist zweifellos ein Rennrad. Glaubst du, er hatte vielleicht ein bestimmtes Rennrad im Sinn, das er dir verkaufen wollte? Vergessen Sie nicht, dass der Typ zu dieser Jahreszeit versucht, seinen Bestand für 2014 zu verschieben, um Platz für die Modelle für 2015 zu machen ...
Es hängt davon ab, wie aggressiv ein Crossbike ist, wenn es darum geht, wie entspannt / komfortabel Sie sind. Ihre Kopfposition ist niedriger als bei den meisten Flat-Bar-Bikes, und Ihre Lenkung ist schneller, sodass möglicherweise andere Probleme aufgetreten sind. Es hängt davon ab, wohin er dich geführt hat.
Das ergibt für mich auch keinen Sinn. Ich würde ihn fragen, wie die Geometrie Verletzungen auf der Straße verursachen würde, aber nicht im Park. Und sprechen Sie mit anderen Geschäften über Ihre Bedürfnisse und Pläne.
Finde einen neuen Fahrradladen ...
Vielleicht eine bessere Gewinnspanne bei Rennrädern?
Einer antworten:
paparazzo
2015-01-15 04:41:11 UTC
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Ein CX-Fahrrad ist stabil, stark und nimmt breitere Reifen auf. Es ist eine großartige Straße und ein Pendelrad. Es wurde gebaut, um in Stadtparks Rennen zu fahren. Es hat eine bequeme Fahrposition. Legen Sie einfach Tourenreifen drauf (ich mag 35mm). Ich will nicht für ein Fahrrad werben, aber wenn man sich einen High-End-CX wie Moots ansieht, kann man sogar sagen, dass man ihn als leichte Tour verwendet. Rout

Sie werden kein CX-Rennen fahren, aber ich werde es jedes Mal als tägliche Mühle und leichte Tour nehmen. Am Ende der CX-Saison in den USA finden Sie normalerweise gute Einkäufe bei gebrauchten Fahrrädern.

Was das Verletzungsrisiko betrifft, würde ich nur auf einem echten Rennrad fahren, wenn ich 80 km / h auf der Straße bin. Aber ich bin 50 Jahre alt - ich habe keine 50 Meilen pro Stunde.

Dies wird ein wenig diskutiert, daher wird ein wenig hinzugefügt. Ich fahre kein Straßenrennen und habe mein einziges Rennrad aufgegeben, da mein CX für mich ein besseres Rennrad war. Mein Rennrad war auf 25 mm Reifen begrenzt und das ist gut für Rennen, aber nicht das, was ich für den Pendelverkehr oder sogar eine lange Straßenfahrt möchte. In diesem Bild hat es 35 mm Reifen, aber mit 28 oder 32 mm Reifen ist es ein Rennrad. Es war sogar mehr auf die Straße ausgerichtet (52T). Ich würde nicht pendeln, da es eine Art Baby ist.
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Diese Salsa unten ist ein Fahrrad, das ich für das CX-Rennen gekauft habe, aber ich habe mich einfach nicht so wohl gefühlt, also habe ich es getan Rennen die oben genannten Bianchi. Der Bianchi ist weicher und nicht so schnell. Als Pendler und leichte Tour ist diese Salsa ein fantastisches Fahrrad. Abgesehen davon, dass ich viel mehr Geld für einen Moots ausgeben muss, gibt es keinen anderen Pendler, den ich lieber hätte. Ich habe das für 1600 US-Dollar abgeholt. Es ist leicht genug, um aufzustehen und zu gehen, und stark genug, um Schläge auszuhalten, und Titan rostet nicht. Und es wird ein Gestell brauchen. Ich habe auch eine Salsa Vaya aus Stahl, die ich zum Einkaufen benutze, aber selbst mit nur ein paar Pfund Unterschied ist dieses Fahrrad viel schöner für leichtes Pendeln. Ich mag 35 mm Reifen für den täglichen Pendelverkehr. Salsa LaCruz

Dies ist mein Schlägerpendler. In meinem Fitnessstudio muss ich ein Fahrrad in einem unteren Viertel stehen lassen. Ich habe das für 400 Dollar abgeholt. Für eine einzelne Geschwindigkeit mag ich 32-mm-Reifen.
SpeciazedSingleCross

Mit einem CX-Fahrrad kann man so viel machen. Wenn Sie eine schöne bekommen, werden Sie sie für den Rest Ihres Lebens behalten. Vermeiden Sie ein echtes Aluminium Race CX Fahrrad. Ein Stahlrad ist schwerer, hat aber eine längere Lebensdauer als Aluminium. Schauen Sie sich den Surly Cross Check an. Niemand fährt einen Cross Check - es ist nur ein ballistischer Pendler. Ein bisschen mehr Geld, aber wie die Stahl Salsa Vaya.

Eine sehr gute und umfassende Antwort. Ich möchte nur die Möglichkeit hinzufügen, geeignete Kotflügel zu montieren und Scheibenbremsen zu den Vorteilen zu bringen. Ich pendle mit einem Merida-Cyclocross mit Cantis, und wenn ich heute einen Pendler kaufen würde, würde ich definitiv Scheibenbremsen bekommen.
Ich kann nur zustimmen. Ein CX-Bike eignet sich hervorragend für jeden Tag.
@SRobertz Das ist eine Art, was ich damit gemeint habe, dass es kein echter Race CX ist - würde mit Reittieren kommen. So sehr ich ein Fan von Discs bin, ermöglichen die Canti eine bessere Installation von Rack und Fender.


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