khernik
2015-09-25 15:53:25 UTC
Ich brauche ein vorderes Fahrradlicht für eine ziemlich schnelle Nachtfahrt auf Straßen neben der Stadt. Ich habe eine gefunden, die 120lm, 30lux und 92m Glanzdistanz hat.
Ist es genug? Welche Parameter sollte ein gutes Frontlicht haben?
Es ist überall auf der Karte. Unter anderem benötigen Sie auf einer Landstraße viel weniger Licht als in der Stadt, und Sie benötigen mehr Gelände als auf der Straße.
Ich werde auf einem Land fahren, auf der Straße.
Gute Referenz https://www.bikelightdatabase.com/ Wenn das Fahrrad große Reifen hat, die eine kleine Beule aufnehmen, können Sie mit weniger Licht davonkommen (aber mehr Licht ist immer gut).
@DanielRHicks, unter welchen Umständen? Die Landstraßen hier sind unbeleuchtet und Sie müssen in der Lage sein, Gefahren zu erkennen, während Sie in der Stadt nur gesehen werden müssen.
120lm und 30lux sind sicherlich am unteren Ende, was die Zahlen betrifft. Aber auch eine effiziente Lichtverteilung spielt eine wichtige Rolle und kann nicht anhand von Zahlen beurteilt werden, und Fotos helfen auch nicht viel.
@ChrisH - Auf dem Land sind Ihre Augen dunkel angepasst, und in der Dunkelheit ist selbst ein kleines Licht für andere leicht zu sehen. In der Stadt wechseln Sie schnell von hell zu dunkel zu hell, und es gibt viele andere Fremdlichter, die mit Ihren konkurrieren.
Es sollte auch beachtet werden, dass die "Bewertungen" für Fahrradlichter wahrscheinlich nicht ausreichen, um verschiedene Einheiten zu vergleichen. Geräte mit ähnlichen Lumenleistungen können in der Mitte des Strahls sehr unterschiedliche Luxwerte aufweisen, von denen einige zu breit und andere zu schmal sind. Und für Landstraßen ist die "Höhe" des Balkens wichtiger als seine Breite.
@DanielRHicks gibt es genug Autos (die nicht immer ihre Scheinwerfer für Radfahrer machen), dass man sich nie wirklich an die Dunkelheit gewöhnt. Und dunkel angepasst macht Schlaglöcher in einem schwachen Frontlicht nicht wirklich zu etwas anderem als zum Schritttempo.
@ChrisH - Wenn es so viele Autos gibt, sind Sie immer noch im Wesentlichen in der Stadt. (Und die meisten Städte haben mehr Schlaglöcher als Landstraßen.)
@DanielRHicks Ich denke, um alle paar Minuten weniger als ein Auto zu sehen, müsste ich mindestens 100 Meilen fahren!
@ChrisH - Ein Auto alle paar Minuten ist in Ordnung.
Es sollte erwähnt werden, dass Sie ZWEI Lichtquellen haben sollten, wenn Sie regelmäßig nachts auf der Straße fahren möchten oder an einem anderen Ort, an dem Sie mit der verfügbaren Straßenbeleuchtung nicht nach Hause "humpeln" können. Selbst die besten Fahrradlichter sind nicht so zuverlässig, und eine Batterie kann unerwartet leer sein oder es kann ein anderer Fehler auftreten. Ein zweites Licht zu haben, wenn auch nur ein billiges Clip-On-Gerät, kann den Unterschied zwischen Heimkehr und Strandung ausmachen.
Eine sehr schöne Option für ein zweites Licht ist ein Helmlicht. Es gibt Ihnen einen Rückhalt und ist auch für sich genommen sehr nützlich, um zur Seite zu sehen und als Arbeitslicht, wenn Sie Ihr Fahrrad nachts reparieren müssen. Ich möchte auch hinzufügen, dass ich sehr gute Erfahrungen mit der Zuverlässigkeit von Dynamolichtern gemacht habe.
Billige Lichter funktionieren mit einigen Einschränkungen gut genug. Viele von ihnen hören einfach auf, wenn die Spannung unter einen Punkt fällt ... sie geben keine Warnung durch Dimmen. Also zwei oder mehr. Ich laufe 6 Rears und 3 Fronts. Überlegen Sie auch, welche Batterien sie verwenden. USB wiederaufladbar klingt gut, aber Sie können nicht nur einige kaufen. Viele Taschenlampen / Lichter haben sich von klassischen AA- oder AAA-Batterien entfernt, um 18650- oder CR123-Batterien mit ~ 3,7 Volt zu verwenden. Auch diese können im Allgemeinen nicht im Laden an der Ecke gekauft werden.
Zu viele Lichter erzeugen einen hellen Hotspot vor Ihnen und blenden Sie für alles andere. Der Kauf von zwei Lichtern ist ein guter Vorschlag. Deutsche Lichter (b & m, Trelock) sind gut für asphaltierte Straßen, benötigen aber möglicherweise ein zusätzliches Licht für schlechte Straßen / Offroad.