Frage:
Gefrorene Suspension im Winter
sixtyfootersdude
2010-12-10 20:10:35 UTC
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Der Winter kommt! Letzte Saison habe ich mein Rennrad in die Garage gestellt und bin den ganzen Winter mit meinem Mountainbike gefahren. Es ist etwas Seltsames passiert: Meine Federgabel ist eingefroren. Als der Frühling kam, war alles gefroren und in Ordnung. Fragen:

  • Sollte meine Gabel frieren, wenn es draußen kalt ist?
  • Haben Sie gerne eine Suspension, wenn diese unter dem Gefrierpunkt liegt? Ich mache meistens nur Straßen- / Forststraßen. Es gibt eigentlich keine Trails, auf denen ich bin. Ich sehe nicht zu viel Wert für eine Federung im Winter. Bemerkungen?
  • Wenn Sie im Winter eine Federung verwenden möchten, benötigen Sie eine spezielle Gabel oder können Sie Ihre Gabel irgendwie warten?
Ihre Gabel "friert" nicht ein - nichts wird zu Eis. Vielmehr wird das Öl so viskos, dass der Stoß außerordentlich steif wird. Außerdem können die Dichtungen haften bleiben, bis sie etwas "trainiert" werden.
Manchmal hat das Fahren mit meinem vollen Squish im Winter Schnee und Eis den Vorteil, dass die Räder besser mit dem Boden in Kontakt bleiben, die Traktion insgesamt verbessert wird und die Fahrt angenehmer wird, wenn mein Selbstvertrauen gestärkt wird. Bodenkontakt und verbesserte Traktion sind die Hauptgründe, warum die Fahrradfederung so intensiv entwickelt und erforscht wurde.
Fünf antworten:
#1
+9
Callum Wilson
2012-11-28 19:05:18 UTC
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Haftungsausschluss: Früher habe ich Fahrwerksteile für Proflex-Motorräder nach dem Verkauf entworfen und verkauft.

Es gibt drei Hauptstrategien für die "Feder" in der Gabelfederung

  1. Schraubenfeder
  2. Elastomerstapel
  3. Inertgas, z Luft oder manchmal etwas schickeres.
  4. ol>

    Heutzutage werden alle Federn irgendwie gedämpft, entweder durch

    1. Verwendung von Öl,
    2. negativer Luft (Gegenkraft) auf der Feder)
    3. Reibung (häufig bei billigeren Elastomer-Stapelgabeln verwendet)
    4. ol>

      Kalte Temperaturen wirken sich auf Öl und Elastomere aus, haben jedoch keinen wirklichen Einfluss auf die anderen Arten von Federn und Dämpfer.

      Bei Temperaturen unter 0 ° C kann Öl viel viskoser werden und den Stoß nicht richtig dämpfen (Öl wird durch kleine Löcher gedrückt, um das Zurückfedern der Gabel zu verlangsamen) und somit die Gabel herstellen fühle mich wie es nicht reagiert. Wenn Sie weiterfahren, kann die Reibung das Öl etwas erwärmen.

      Elastomere sind schwerer zu erwärmen. Ich kenne Proflex-Fahrer in den neunziger Jahren, die kochendes Wasser auf die Elastomere gossen, bevor sie losfuhren.

#2
+3
Genius
2010-12-12 16:14:23 UTC
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Sehr aktuelle Frage.

Ein kalter Winter (wir haben hier die niedrigsten -28 ° C) ist ein großer Test für jede Gabel. Im dritten Winter bin ich Fahrrad gefahren, da meine Gabel nicht billig ist, habe ich beschlossen, sie vorübergehend gegen eine billige starre Gabel auszutauschen (sie kann sogar verwendet werden). Im letzten Winter hat meine Gabel bei jeder Fahrt gefroren, sodass ich mir vorstellen kann, wie sehr die Gabel jedes Einfrieren, Einfrieren, Einfrieren und Einfrieren erfährt.

Was ist der Vorteil einer starren Gabel gegenüber einer gefrorenen Gabel? Ist es nur die Gewichtsersparnis?
#3
+2
dee-see
2010-12-11 02:02:23 UTC
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  • Nun, es muss ziemlich kalt sein, aber es kann passieren.
  • Es liegt wirklich an Ihnen. Persönlich benutze ich keine Federung außerhalb der Trails. Möglicherweise möchten Sie eine Federung verwenden, wenn die Straße, die Sie benutzen, besonders schlecht ist.
  • Die Eigenschaften des Gabelöls ändern sich mit der Kälte. Wenn Sie also an einem Ort leben, an dem es ernsthaft kalt wird, sollten Sie sich ein Öl ansehen, das besser für den Winter geeignet ist.
#4
+1
Swany
2012-11-28 04:36:48 UTC
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Sie können ein Mehrzweckschmiermittel auf das Obermaterial und die oberen Dichtungen auftragen. Dies verhindert, dass es einfriert, verhindert, dass es beschädigt wird, und hält Feuchtigkeit fern.

#5
+1
Yuly Neproguess
2018-01-03 22:57:23 UTC
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IMHO hat der "Gefriereffekt" der MTB-Gabel wenig mit Schwankungen der Ölviskosität zu tun. Die Ursache liegt in dem Kunststoffschieber (Liner), der zwischen den äußeren und inneren Rungen (Beinen) der Gabel sitzt. Da der Wärmeausdehnungskoeffizient von Polyethylen zehnmal höher ist als der von Stahl, schrumpft der Schieber um das innere Bein und zieht sich sogar aus dem äußeren heraus. Sie können versuchen, den Schieber vertikal zu schneiden und ihn auf die Innenseite des äußeren Schenkels zu kleben, oder Blockieren Sie einfach die Federung bis zu wärmeren Tagen.



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 2.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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