Frühe Kassetten (Suntour Accushift und Shimano Uniglide sind einige häufig anzutreffende Beispiele) waren nicht so. Die Keile waren alle gleich und es gab keine Jagd nach dem kleinen Spline oder der großen Lücke.

Um einen Überblick über die Geschichte zu erhalten, waren diese Kassetten gleichzeitig mit der frühen indizierten Verschiebung aktuell. Accushift und frühes Shimano SIS funktionierten beide, aber für moderne Verhältnisse nicht so gut. Die Zahnradzähne einiger von ihnen hatten verschiedene ausgedünnte oder axial verdrehte Teile, um als primitive Schalthilfe zu dienen, aber sie ähnelten im Wesentlichen den Freilaufrädern, die unmittelbar vor ihnen kamen.

Wohl die Schlüsselinnovation bei Shimano In der gesamten Geschichte wurden 1989 die ersten Hyperglide-Kassetten veröffentlicht. Hyperglide verwendet ein System von zugeordneten Kettenaustritts- und -eintrittspunkten (die verschiedenen profilierten Zähne moderner Kassetten) sowie Pickup-Rampen an den Seiten der Zahnräder, um reibungslose Schaltvorgänge zu ermöglichen, die dies erfordern ein Minimum an Finesse seitens des Fahrers. Es ist das Puzzleteil, das dazu geführt hat, dass das indizierte Schalten wirklich gut funktioniert, und es wurde allgemein kopiert. Aber damit es funktioniert, müssen sich die Zahnräder von Natur aus in einer vorgesehenen Position zueinander befinden. Daher gehen alle modernen Kassetten nur in eine Richtung.

Nathans Antwort oben ist großartig - nur ein kleiner ELI5, da er vielleicht ein wenig technisch ist. Die Vollkassette fungiert als Einheit, nicht nur als einzelne Zahnräder, mit zusätzlichen Rillen / Formen, um das Schalten zu erleichtern (sehen Sie sich die Seiten der Zahnräder an und Sie werden sehen, dass sie nicht flach sind). Die Funktion "Nur in eine Richtung passend" stellt sicher, dass diese Schalthebel ordnungsgemäß funktionieren.

Wenn Sie die Kassette als Ganzes betrachten, spielt es keine Rolle, wie sie auf dem Freilauf installiert ist. Was zählt, ist, dass jedes einzelne Zahnrad im Verhältnis zu anderen einzelnen Zahnrädern ausgerichtet ist. Warum es wichtig ist (erneutes Verschieben), wird in Nathans Antwort beschrieben.

Wenn die Zahnräder in unseren Kassetten alle im Werk zu einer festen, nicht zerlegbaren "Supercasette" zusammengenietet / verschweißt würden, würden wir dies tun brauche diese unterschiedlich geformten Keile nicht am Freilauf.

Wie Sie wissen, sind normalerweise nur die inneren drei großen Zahnräder zusammengenietet, während der Rest frei austauschbar ist. Daher benötigen wir diese Freilaufkeile, um die Zähne richtig in Position zu halten.