Sir Christopher McFarlane
2020-04-01 17:52:18 UTC
Ich habe mein inneres Kettenblatt Ultegra R8000 von 36T auf 34T ausgetauscht. Nach der Installation habe ich sichergestellt, dass zwischen dem inneren Kettenblatt und dem Kettenstreben genügend Abstand vorhanden ist, und es gedreht, um sicherzustellen, dass alles in Ordnung ist. Nach der heutigen Fahrt stellte ich jedoch fest, dass das Kettenblatt näher gekommen ist und kratzte den Lack vom Rahmen. Die Komponenten sind ziemlich neu, daher sollte sich noch nichts abnutzen.
Was könnte das Problem sein und was habe ich falsch gemacht?
Vielen Dank im Voraus. P. >
Überprüfen Sie die Kettenblattschrauben.
Welcher Rahmen ist das auch? Dies ist selten, aber einige Rahmen löschen möglicherweise keinen 36-Tonnen-Innenring. Das Cinelli King Zydeco Schotterrad ist eines davon. Gerade heute haben einige Leute in einem anderen Forum, das ich häufig besuche, über diese sehr, sehr seltsame Wahl der Spezifikation gerätselt. Meiner Meinung nach ist der Rahmen effektiv ein 1x. Unabhängig davon können Sie die technischen Daten beim Hersteller überprüfen, wenn wir keine öffentlichen Informationen finden.
@WeiwenNg Als das Motorrad zum ersten Mal mit dem 46/36 kam, gab es kein Problem. Erst nach dem Ersetzen auf 34T reibt es, also glaube ich, dass der Fehler bei mir liegt. Ich werde wahrscheinlich das Drehmoment der Schrauben überprüfen, wie Carel sagte.
Fotos des Kettenblatts und des Rahmens und helfen. Ist der Ersatz eine Shimano R8000-Komponente oder von einem anderen Hersteller?
Es ist möglich, dass der neue Ring mehr nach innen versetzt ist als der alte. Der Versatz von der Montagefläche zur Mittellinie der Zähne kann zwischen den Ringarten um 1-2 mm variieren.