• Konzentrieren Sie sich auf den Aspekt "Härter trainieren" Ihrer Frage:

Eine einfache Möglichkeit, hart zu trainieren und gleichzeitig Ihre Geschwindigkeit vergleichsweise niedrig zu halten, besteht darin, die Trittfrequenz zu erhöhen.

Der einfachste Ansatz: Versuchen Sie, ein oder zwei Gänge tiefer zu schalten, als Sie normalerweise möchten, was bedeutet, dass Sie schneller treten müssen, um die gleiche Geschwindigkeit beizubehalten.

Einer der Vorteile des Radfahrens mit hoher Trittfrequenz ist die geringere Kraft auf die Beine und damit die angesammelte Müdigkeit, die nach einer langen Fahrt zu einer schnelleren Erholung führt.

Es gibt tatsächlich ein schönes GCN YouTube-Video zu diesem Thema: GCN: Verbessern Sie Ihr Radfahren mit hoher Trittfrequenz.

• Konzentrieren Sie sich auf den Aspekt "Schön spielen" Ihrer Frage:

Sie könnten anbieten, einen größeren Anteil an Verbrauchsmaterial und Ausrüstung mitzuführen. Sammeln Sie diese Ersatzschläuche, eine Notfallpumpe, Patches und möglicherweise eine zusätzliche Wasserflasche, und das zusätzliche Gewicht macht es für Sie (und für Ihre Begleiter) sicherlich schwieriger, besonders wenn Ihre Tour einige schöne Anstiege beinhaltet. P. >

Wenn Sie schön spielen möchten, wird diese Fahrt für Sie sehr sanft und gesellig sein. Das heißt, es könnte gut zu einer Erholungsfahrt passen. Informieren Sie sich über das Erholungsreiten, aber Sie sollten feststellen, dass es empfehlenswert ist, eine schöne, gleichmäßige Fahrt zu machen, bei der Sie Ihre Herzfrequenz niedrig halten (wie in Zone 2), und wenn Sie sie zu hoch halten, verderben Sie sogar den ganzen Zweck der Erholungsfahrt.

Natürlich brauchen Sie etwas, von dem Sie sich erholen können, damit Sie sich am Tag zuvor eine lustige Tracht Prügel gönnen und Ihre Beine ein wenig verprügeln können. Wenn Sie dann langsam mit der Gruppe fahren, fördern Sie aktiv die Genesung und werden am Ende noch stärker! Vergessen Sie nicht, für ein schönes Stück Kuchen anzuhalten.

Positionieren Sie sich nach Möglichkeit hinten in der Gruppe. Sie können sogar mit einer kleinen Gruppe von dort aus führen.

Wenn Sie im Hintergrund bleiben, können Sie diejenigen ermutigen, die Probleme haben oder es locker angehen, und Sie müssen nicht immer über die Schulter schauen, um zu überprüfen, ob Sie es tun Ich habe sie zurückgelassen. Infolgedessen fühlt sich das langsame Fahren viel natürlicher an als vorne. Sie können auch die Gruppe im Auge behalten und sicherstellen, dass alle in Ordnung sind, und Sie haben die Geschwindigkeit, um aufzuholen, wenn die Gruppe aufgeteilt wird. Wenn ich mit dem langsameren meiner beiden Schläger fahre, finde ich mich oft in der Rückenmarkierung wieder (beim schnelleren Schläger halte ich mich oft kaum am Rücken fest).

Wenn Sie es gewohnt sind, eine dünne Schicht Lycra zu tragen, tragen Sie etwas mehr (da Sie weniger hart arbeiten, aber lässiger machen - zusätzlicher Windwiderstand und eine bessere Passform der Rest der Gruppe.

Das Fahren zur / von der Gruppenfahrt kann eine Chance sein, es wirklich zu versuchen.

Der beste Weg, um Ihre Fahrt zu verlangsamen, ohne Ihre Radtouren zu beeinträchtigen, besteht darin, sich auf den Rollwiderstand zu konzentrieren. Die schwersten Reifen wie ein Schwalbe Marathon Plus benötigen im Vergleich zu schnelleren Straßenreifen viel mehr Kraft, um mit der gleichen Geschwindigkeit zu pushen. Holen Sie sich die breitesten, die Sie auf Ihr Fahrrad passen, um den größten Unterschied zu machen. Es gibt auch dornfeste Hochleistungsrohre, die einen ähnlichen Effekt haben. Ich habe einen von Tioga gesehen, der 600% dicker als ein normaler Butylschlauch ist und auch Dichtmittel enthält, das auch etwas mehr Widerstand und Gewicht verleiht.

Je nachdem, was Sie dabei tragen Beim Fahren können Sie möglicherweise auch einen erheblichen Luftwiderstand erzielen, indem Sie einfach Baggier-Kleidung tragen. Die Wirkungsgradverluste sind hier viel geringer, haben jedoch den Vorteil, dass sie nicht linear sind (2 × schneller ist 4 × mehr Luftwiderstand). Wenn Sie am schnellsten fahren, ist es wahrscheinlich, dass Ihr Fahrrad Ihnen den größten Vorteil bietet. Wenn Sie also den Luftwiderstand maximieren, hilft dies, wenn möglich, dies zu minimieren.

Wenn ich mit langsameren Fahrern fahre (die namenlos bleiben sollen), zwinge ich mich, in einem Gang zu fahren, der ihrem Tempo entspricht. Im ersten oder zweiten Gang zu bleiben ist stressig, aber es macht die Leute glücklich. Es ist auch ein gutes Training für leichte Wiederholungen.
Es gibt Möglichkeiten, Ihrem Fahrrad Widerstand zu verleihen, aber ich glaube nicht, dass sie als "gut" bezeichnet werden können.

Es ist interessant, dass Google nicht viele hat Vorschläge zur Erhöhung des Luftwiderstands eines Fahrrads.

Möglichkeiten, um Widerstand zu leisten (nur Brainstorming, hier ist möglicherweise ein Salzkorn erforderlich):

• Binden Sie ein Seil an einen Felsen und Ziehen Sie es hinter Ihr Fahrrad. Reißen Sie wahrscheinlich die Straße / den Pfad auf und verursachen Sie eine Gefahr.
• Reduzieren Sie den Reifendruck. Wird wahrscheinlich nicht genug Luftwiderstand bieten.
• Machen Sie ein Segel oder einen Fallschirm für Ihr Fahrrad. Der Fallschirm könnte funktionieren.
• Lassen Sie den langsamsten Fahrer Ihr Fahrrad festhalten und ziehen Sie daran. Könnte gefährlich sein.
• Ein einzelner Flaschengenerator verlangsamt das Fahrrad, aber wahrscheinlich nicht genug. Wie viele Generatoren könnten Sie auf Ihr Fahrrad setzen? Zwei auf der Gabel und vielleicht noch zwei auf dem Rücken? Vier könnten ausreichen, um Sie zu verlangsamen.
• Tragen Sie weite Kleidung und sitzen Sie so aufrecht wie möglich.
• Stellen Sie Ihre Bremsen so ein, dass sie immer reiben. Ich mag diesen nicht. Ich kann es nicht ertragen, wenn meine Bremsen reiben.
• Vielleicht lassen Sie das Fahrrad zu Hause und rennen stattdessen. Diese Antwort erfüllt die Fragenanforderungen. Denken Sie nur außerhalb des Fahrrads.
• Kaufen Sie einen Widerstandstrainer, entfernen Sie das Widerstandsgerät und befestigen Sie das Widerstandsgerät an Ihrem Fahrrad. Es wäre, als wäre man auf einem Trainer, während man Fahrrad fährt! ( als Beispiel verlinkt, keine Empfehlung)

Ich wollte "einen schweren Anhänger ziehen" sagen, aber sobald Sie ihn ins Rollen gebracht haben, bietet er nicht viel ziehen. Du brauchst etwas Kontinuierliches.

Das war's, ich bin überlegt. Hoffe, dies löst einige Ideen von anderen aus!

Ich bin überrascht, dass niemand erwähnt hat, dass Sie Gewichte an Ihren Knöcheln tragen. Selbst ein geringes Gewicht pro Bein würde die Gesamtarbeitsbelastung spürbar erhöhen, und ein Eingreifen in der Nähe der Kraft wäre effizienter als eine Erhöhung des Rollwiderstands, des Gewichts des Fahrrad-&-Fahrers oder des Verbots, etwas hinter sich zu ziehen, wie eine Person vorgeschlagen hat. Da das zusätzliche Gewicht die Schwierigkeit im Moment des Arms erhöht, kann dies einen großen Unterschied für die Anstrengung bedeuten.

Balance kann ein Problem sein: Versuchen Sie zuerst, ein stationäres Fahrrad anzuprobieren. https://livehealthy.chron.com/cycle-ankle-weights-1393.html

Das Offensichtliche: Positionieren Sie sich ganz vorne in der Gruppe und profitieren Sie vom Windwiderstand.

Außerdem könnte man weite Kleidung tragen, aber aus ästhetischen Gründen wird eine flatternde langärmelige Windjacke dies tun machen.

Auch die offensichtliche Ergänzung: Nachdem Sie sich verabschiedet haben und Sie das nächste Mal sehen, machen Sie eine Runde auf eigene Faust, in Ihrem Tempo. Niemand muss es wirklich wissen.

Ich fahre selbst nicht viel Rennrad, daher ist dies möglicherweise nicht der beste Rat. Wenn Sie jedoch Ihre Sattelhöhe um einige Zentimeter senken, werden Sie feststellen, dass es schwieriger ist, in die Pedale zu treten, und dies sollte Sie etwas verlangsamen. Nicht genug? Sattel etwas tiefer senken. Nur ein Gedanke! Es ist sowieso eine billige Lösung! Viel Glück.

Sie könnten sich einen Leistungsmesser besorgen.

Wenn Sie mit sehr geringer Intensität fahren, ist es schwer zu beurteilen, wie schwer es für andere ist. Dies ist insbesondere in Situationen der Fall, in denen die Geschwindigkeit ein schlechter Indikator ist, beispielsweise an einem windigen Tag oder einer hügeligen Fahrt. Mit einem Leistungsmesser können Sie versuchen, eine bestimmte Leistung aufrechtzuerhalten. Auf diese Weise können Sie auch Ihren Mitfahrern helfen, indem Sie sie zu Beginn der Fahrt verlangsamen. Das Ergebnis ist eine gleichmäßigere Geschwindigkeit und längere, glücklichere Fahrten für Ihre Kollegen, da sie nicht zu schnell erschöpft sind, wenn sie zu schnell starten.

Natürlich ist ein Leistungsmesser auch für Sie großartig normales Training.

Im Allgemeinen erfordert langsames Fahren eine bestimmte Denkweise. Seien Sie entspannt, wählen Sie einen einfachen Gang und üben Sie keinen Druck auf die Pedale aus. Treten Sie einfach mit.

a) Verwenden Sie eine spezielle Wasserflasche, die mit schwerem Material gefüllt ist. Ich habe dicke, sperrige Metallketten in einer Standardflasche mit ca. 750 ml verwendet, die ungefähr 2 kg wiegt. Wenn Sie effizienter tanken, können Sie bis zu 3-4 kg erreichen. Im Notfall können Sie die Flasche wegwerfen, um Gewicht zu verlieren. Ich empfehle nicht, Substanzen zu verwenden, die die Flasche verunreinigen könnten (z. B. Aluminium, Eisen, Blei, Schmutz).

b) Füllen Sie die Schläuche mit Wasser. Sie erhöhen:

• Rollwiderstand
• Rollträgheit
• Gewicht
• Wahrscheinlichkeit eines katastrophalen Reifenversagens
• Chancen, die Kontrolle zu verlieren

Trotzdem habe ich über einen Monat lang mit Wasser im Schlauch eines 25-mm-Vorderreifens eines Rennrads experimentiert. Das Wasser nimmt die Geschwindigkeit aus dem Innenrohr ziemlich schnell über etwa 10 km / h auf. Mit anderen Worten, bei üblichen Geschwindigkeiten von 15 km / h und mehr scheint die Rotationsgeschwindigkeit des Wassers gleich der des Innenrohrs zu sein. Während das Fahrrad etwa 0,5-1 kg schwerer war, bemerkte ich kein explizit anderes Verhalten. Fahrkomfort ist bei 25-mm-Reifen ohnehin nicht vorhanden, daher kann ich dies auch nicht kommentieren.

Was ich empfehle, wenn Sie sich entschieden haben, die Reifen (auf eigenes Risiko) mit Wasser zu füllen:

• Füllen Sie den Reifen nicht zu 100% mit Wasser. Erstens ist es schwierig und kann Ihre Pumpe beschädigen. Zweitens sollte mehr Luft mehr Polster bieten und den Reifen weniger belasten.
• Füllen Sie den Hinterreifen. Ein Ausfall des Vorderreifens ist wahrscheinlicher. Das Versagen des Hinterreifens kann relativ einfach kontrolliert werden, wenn Sie auf einer geraden Linie fahren. Dadurch wird auch Ihr Schwerpunkt nach hinten verschoben, was beim Bremsen zu einer winzigen Menge beitragen sollte.
• Tragen Sie einen Ersatzschlauch, da ein Ausbessern eines nassen Innenschlauchs unmöglich sein kann.