Das Drehmoment, das die Achse relativ zum Rahmen sieht, kann beim Gangwechsel in beide Richtungen auftreten.

Zum Beispiel ist beim klassischen Sturmey Archer 3-Gang der zweite Gang neutral und nicht eingelegt ein Drehmoment an der Achse. Im dritten Gang versucht die Achse, sich vorwärts zu drehen, und im ersten Gang versucht sie, sich rückwärts zu drehen.

Aus diesem Grund benötigen Sie wirklich eine Drehmomentscheibe und können den Spalt nicht belassen das zweite Bild oben oder unten.

Ich würde versuchen, eine normale Drehmomentscheibe gegen die Innenseite des Ausfallendes zu verwenden. Diese Unterlegscheibe hat das quadratische Loch, um die Achse zu greifen. Dann würde ich versuchen, eine zweite Unterlegscheiben-Keil-Kombination aus einem weicheren Metall (z. B. Al) herzustellen, um nach außen zu gelangen. Der Keilteil dieses Stücks würde diese Lücke zwischen den roten Linien im zweiten Bild füllen, aber er fungiert ausschließlich als Keil und kann ein rundes Mittelloch haben.

Ich denke, Sie müssen Ihren Rahmenhersteller fragen, ob der Ausfallende das Drehmoment nur mit Verdrehsicherungsscheiben bewältigen kann oder ob Sie eine Drehmomentstütze benötigen. Unten leite ich die Formel für das Drehmoment ab (verifiziert, stimmt mit den Werten aus dem Rohloff-Handbuch überein). Die Werte für Shimano Alfine 11 sind (mit Kettenrädern mit 42 und 16 Zähnen):

1. 0,34191741212614074
2. 0,17844905950632817
3. 0,11379097093382806
4. 0.052934157717756794
5. 0.0019143335726249959
6. -0.04501553707902912
7. -0.08609759693351027
8. -0.12038303693570448
9. -0.15242665752563775
11. -0.17917675544794187 li
0 -2040121204078473 ol>

Ausgedrückt als Bruchteil des Pedaldrehmoments.

Um eine Verdrehsicherung zu montieren, können Sie: Legen Sie, wie von anderen und mir erwähnt, einen Keil in den offenen Raum. Stellen Sie sicher, dass Sie den Keil auf die Seite legen, die weniger Drehmoment erhält. Um den Keil zu befestigen, kann er auf den Rahmen oder auf das Ausfallende oder auf eine separate Unterlegscheibe geklebt werden. Eine gute Klebeverbindung sollte in Ordnung sein, da bei richtiger Ausführung nur eine geringe Kraft auf die Verbindung und die meisten auf den Keil im Inneren ausgeübt wird.

So ermitteln Sie das Drehmoment, das auf das Ausfallende ausgeübt wird:

Leistung ist Drehmoment mal Winkelgeschwindigkeit. Die Leistung an den Pedalen ist somit

P=τ _{Pedal sub> ω Pedal sub>}

Die Leistung bleibt erhalten (abzüglich einiger Antriebsstrangverluste) ignoriert) .So

P = τ _{Pedal sub> ω Pedal sub> = τ Hub-In sub> ω Hub-In sub> = & tgr; sub> & ohgr; hub-in sub >IGHratio(Gear)}

und somit ist das Eingangsdrehmoment in die Nabe

τ sub> Hub-In sub> = τ _{Pedal sub> ω Pedal sub> / ω Hub-In sub>}

und zum Boden

τ _{Masse sub> = τ Hub-In sub> · / IGH-Verhältnis (Zahnrad)}

Der Quotient des Winkelgeschwindigkeiten können aus dem berechnet werden Verhältnis der Zahnzahlen der Kettenräder. Es ist die Umkehrung des Verhältnisses der Zähnezahlen (je mehr Zähne im Verhältnis zum anderen stehen, desto langsamer dreht sich das Kettenrad im Verhältnis zum anderen). Es gibt eine Tabelle für IGHratio (Zahnrad).

Jetzt verwenden wir das

τ _{Hub-In sub> -τ Ground sub> + τ Dropout sub> = 0}

durch Konstruktion und erhalten das Ergebnis

τ _{Dropout sub>}

= τ _{Masse sub> -τ Hub-In sub>}

= τ _{Hub-In sub> (IGH-Verhältnis (Zahnrad) -1)}

= τ _{Pedal sub> (ω Pedal sub> / ω Hub-In sub>) (IGH-Verhältnis (Gang) -1 )}

= τ _{Pedal sub> ((#Zahnnabe) / (# Zahnpedal) (1 / IGH-Verhältnis (Gang) -1)}

Skript:

  #! / usr / bin / python3 # Rohloff Speedhub # r = [0, 0,279, 0,316, 0,360, 0,409, 0,464, 0,528, 0,600, 0,682, 0,774, 0,881, 1.000, 1,135, 1,292, 1,467] # Shimano Alfine 11r = [0, 0,527, 0,681, 0,770, 0,878, 0,995, 1,134, 1,292, 1,462, 1,667, 1,888, 2,153] def d (g): return ((16/42) * (1) / r [g] -1)) für i im Bereich (1, len (r)): print (str (i) + ". \ t" + str (d (i)))  

Und für Neugierige: Die Drehmomente sind viel kleiner als beim Rohloff, weil die Übersetzungsverhältnisse zentrierter sind: Sie liegen zwischen geteilt durch 2 und multiplizieren d durch 2 für den Shimano eins und zwischen geteilt durch 4 und mal 3/2 für den Rohloff. Ein kleinerer Teil des Grundes ist, dass der Gangbereich des Rohloff insgesamt größer ist.