Frage:
Ich habe meine Fahrradnabe und meinen Umwerfer kaputt gemacht (glaube ich) - wie schlimm ist das?
cr0
2019-10-25 19:13:15 UTC
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Ich habe es vermasselt :( Hintergrund, der zu meiner Dummheit geführt hat: Ich habe mein Fahrrad ziemlich stark mit Hügeln und schlechtem Wetter belastet, und ich konnte mein Wartungsset seit meinem Umzug nicht mehr finden Meine Geschäftigkeit Ich habe mich an einer quietschenden rostigen Kette herumschubsen lassen. Mir ist klar, dass ich jetzt vielleicht eine teure Lektion lerne.

Heute bin ich losgefahren und habe angefangen zu treten, als ich feststellte, dass meine Kette verstopft war und sich nicht bewegte reibungslos durch eine volle Rotation. Das ist vorher mit einer schlecht geölten Kette passiert und ich habe meinen Weg zurück in einen relativ reibungslosen Betrieb geschoben oder verschoben. Nun, ich habe gedrückt und es steckte fest und bewegte sich überhaupt nicht vorwärts. Hätte aussteigen sollen dort, aber stattdessen trat ich ein wenig zurück, bewegte und drückte, und es bewegte sich ein wenig. Das inspirierte mich, härter zu drücken, und in meiner Eile drückte ich rücksichtslos hart, um vorwärts zu treten. Nun, es blieb stecken und fühlte mich zu diesem Zeitpunkt ziemlich wackelig, also beruhigte ich meine Eile und stieg aus, um zu überprüfen, was los ist. Ich stellte fest, dass das Hinterrad eine Neigung / ein Kamb hatte ähm dazu und der Umwerfer war nicht richtig ausgerichtet - ich kam definitiv nicht mehr schnell voran!

Ich bringe dies so schnell wie möglich zu einem örtlichen Bikeshop, um es reparieren zu lassen. Ich bin mir nicht sicher, ob es sich um eine kostspielige Reparatur oder eine Generalüberholung handelt, die ich in Betracht ziehe. Wie schlimm sind die Schäden? Können Sie feststellen, was speziell beschädigt und reparaturbedürftig erscheint? Ist der Rahmen und die Nabe in Ordnung und benötigen nur einen neuen Umwerfer?

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Aus einem anderen Blickwinkel:

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Das Hinterrad erscheint mir normal, keine deutlichen Schäden an Achse, Speichen, Radrahmen oder Ähnlichem. Ich denke, der Verbindungspunkt für das Hinterrad zum Rahmen ist das, was durch mein Drücken auf irgendeine Weise kaputt gegangen ist, was dazu führte, dass der Umwerfer verbogen wurde und das Rad aus dem Sturz geriet.

Ich kann nicht sagen, wo Sie eine gebrochene Schweißnaht sehen. Vielleicht könntest du es auf den Bildern markieren? Auf den Bildern ist auch schwer zu erkennen, ob das Rad verzogen oder der Rahmen verbogen ist.
@DavidW bearbeitete den Beitrag, um diesen Bruchpunkt im 3. Bild hervorzuheben (nicht sicher, ob Kratzer Anzeichen einer Schweißnaht oder nur Reibung von Teilen sind, die durch die Hinterrad-Abziehschraube zusammengedrückt wurden) und um zu verdeutlichen, dass das Hinterrad für mich normal erscheint.
Alle Schaltwerke sind an einer Verlängerung befestigt, die als Schaltauge bezeichnet wird. Die meisten Rahmen haben austauschbare Hangars, die mit dem Rahmen verschraubt sind. Ich kann es dem Bild nicht entnehmen, aber es sieht so aus, als ob der RD-Hangar tatsächlich noch am Rahmen befestigt ist. Ist das so In jedem Fall kann der Hangar ersetzt werden. Der RD sieht tot aus, was Sie wussten. Ich kann einen Kratzer am Ausfallende Ihres Rahmens sehen, aber das sieht aus wie Kratzer auf einem Aluminiumrahmen, und das sollte den Rahmen nicht zum Scheitern verurteilen.
Das gebogene Metallstück ist tatsächlich 1 Stück des Umwerferkäfigs. Es hat sich von der Spannschraube abgeschert, die sich in Ihrem unteren Bild direkt neben dem Rotor befindet.
Ich habe dies nur dafür gestimmt, dass zu Beginn GUTE Bilder aufgenommen und anschließend geklärt wurden. Gut gemacht.
Der Umwerfer ist tot. Ich würde wahrscheinlich eine neue Kette und ein neues Rad darauf setzen, um sicher zu sein, aber der Rest ist rettbar. Vielleicht möchten Sie es einfach mit dem alten Rad versuchen und sehen, wie es geht.
Drei antworten:
DavidW
2019-10-25 19:42:08 UTC
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Aktualisiert basierend auf Ihren Änderungen und Kommentaren.

Das im 3. Bild eingekreiste abgetrennte Metallstück ist eine der Käfigplatten und wurde ursprünglich an der unteren Schraube der Umlenkrolle befestigt. Über den Austausch des Umwerfers hinaus gibt es dort keine zusätzlichen Schäden. Es scheint wirklich so, als müssten Sie möglicherweise nur Ihren Umwerfer (und Ihre Kette) austauschen.

Andere Elemente zum Auschecken, zumindest um zu überprüfen, ob nichts anderes kaputt ist:

  1. Wenn Sie das Rad drehen können und es sich sauber auf der Achse dreht und gerade ist und die Speichen ungebrochen, gerade und unter gleichmäßiger Spannung sind, ist das Rad gut. (Wenn einige der Speichen tief eingekerbt sind, können Sie sie trotzdem ersetzen.)
  2. Wenn sich der Freilauf sauber dreht und keine verbogenen Zähne oder Wackeln vorhanden sind, ist dies in Ordnung. (Wenn Sie die Kette austauschen, muss sie je nach Verschleiß möglicherweise trotzdem ausgetauscht werden.) Aufgrund der Art und Weise, wie der Umwerfer gebogen ist, ist es unwahrscheinlich, dass der Freilauf beschädigt wurde, aber es lohnt sich dennoch, ihn zu überprüfen.
  3. Wenn der Rahmen selbst ist nicht verbogen (der Abstand zwischen den Ausfallenden hat sich nicht geändert, sie sind immer noch gleichmäßig vertikal und eben zueinander und die Stege sind alle gerade), dann ist es in Ordnung. (Wenn es sich um ein Stahlrad handelt, ist eine geringe Biegung überlebensfähig, aber wenn es sich um Aluminium handelt, handelt es sich um Müll.)
  4. Offensichtlich ist der Umwerfer Müll, aber der Umwerferhalter könnte es auch sein. (Es ist schwer zu erkennen, wenn man so auf die Rückseite schaut.) Sie möchten wahrscheinlich, dass der Laden sicherstellt, dass er nicht verdreht ist, was dazu führen würde, dass der Umwerfer falsch ausgerichtet ist.
  5. Sie benötigen einen neuen Kette, keine Frage, da es sich anhört, als sei ein verklemmter Link Teil der Sequenz, die dies verursacht hat.
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Vielen Dank für die Details zur genaueren Diagnose. Wenn ich mit meinem Fahrrad zurück bin, werde ich diese Schecks ausprobieren, um eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, was los ist, und sie dann zur Reparatur bringen. Es scheint, als ob der wichtigste Spielwechsler darin besteht, ob sich der Abstand zwischen den Aussetzern geändert hat oder nicht. Ich werde die Frage für eine Weile offen lassen, um der SE-Etikette zu folgen, aber dies ist die Antwort, nach der ich anders gesucht habe. Vielen Dank
Am Ende wurden Umwerfer und Kette ausgetauscht, und mit der neuen Kette wurde eine neue hintere Gangkassette benötigt, da die andere weitaus abgenutzter war als die frische neue Kette.
@cr0 Ja, so geht es oft. Ich habe einmal versucht, ein paar Tage lang mit einer neuen Kette auf der alten Kassette zu fahren (Notfallkettenersatz, aber keine Kassette auf Lager), und es war brutal.
David D
2019-10-25 19:46:35 UTC
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Wie schlimm sind die Schäden? Können Sie feststellen, was speziell beschädigt und reparaturbedürftig erscheint? Ist der Rahmen und die Nabe in Ordnung und benötigen nur einen neuen Umwerfer?

Soweit ich sehen kann, handelt es sich um einen Umwerferersatz und möglicherweise um einen Kettenersatz - je nachdem, wie verdreht die Glieder sind.

Im größeren Kreis befinden sich Kratzer am Ausfallende, aber ich kann keinen tatsächlichen Riss erkennen.
Der kleinere Kreis sieht aus wie der Umwerferhalter, der durch den Umwerfer ersetzt werden kann.

Ich sehe keine Hub-Probleme.

Ich würde ein wenig Zeit damit verbringen, die Speichen auf Beschädigungen zu untersuchen und alle zu ersetzen, die gebrochen sind oder tiefe Rillen haben (da dies in Zukunft zu einem Ermüdungsbruch führen wird). - Wie tief vor dem Austausch, für mich nicht sehr, Speichen sind billig im Vergleich zu einem langen Weg nach Hause.
Ehrlich gesagt, nachdem eine Kette so stark missbraucht wurde, muss sie wahrscheinlich ersetzt werden, unabhängig davon, ob sie sichtbar verbogen ist.
Matthew
2019-10-27 14:38:10 UTC
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Der Deraillier-Kleiderbügel (auch als Rahmenschoner bezeichnet) hat seine Arbeit erledigt. Er ist wahrscheinlich verbogen. Er sieht aus wie ein Mech, eine Kette (Kassette, wenn sie abgenutzt oder beschädigt ist) und eine Inspektion an Nabe und Speichen als notwendig .. also kurz gesagt, ich sehe keine Rahmenbeschädigung .. nur die zerbrechlichen (schwachen Glieder) haben dort gute Arbeit geleistet .. wenn Sie noch kein Deraillier-Aufhänger-Ausrichtungswerkzeug gekauft haben (ich besitze das neue Wolftooth-Hut-Werkzeug und es ist super einfach und einfach, um es richtig einzurichten) .. Ich habe festgestellt, dass mein Kleiderbügel auch nach kleinen Stößen verbogen ist .. und ich würde auch empfehlen, einen Ersatz zu tragen, als ob er seine Arbeit richtig macht, es wird wahrscheinlich ganz abbrechen .. dann Sie können nach einem Unfall zum Laufen kommen (Sie brauchen nicht viel, um sie zu zerbrechen.)

Die Schrauben für den Kleiderbügel befinden sich direkt über dem Kleiderbügel selbst. Die kleinen versenkten Inbusschrauben an der Außenseite des Bügels Rahmenbein und Gewinde in den Kleiderbügel halten es fest. Lösen Sie einfach die Schrauben, um es zu ersetzen (es ist wahrscheinlich gefährdet, jetzt ist es so anstrengend.). Ich würde empfehlen, es zu ersetzen. Es ist nur c osts £ 5-20 und sind sofort verfügbar. Wenn Ihr Geschäft es ersetzt, bitten Sie sie, aber Sie haben auch ein Ersatzteil, damit Sie es haben (plus die Schrauben, um es zu befestigen.)



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