Frage:
Warum sollten hydraulische Scheibenbremsen im kalten Winter träge werden? Nur ein Zwischenfall oder wegen der Kälte?
user652
2011-01-16 01:31:08 UTC
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Verwandte Frage, ich habe die Bremsen nicht entlüftet (wieder ein möglicher Fehler).

Ich habe das Fahrrad als gebraucht gekauft und Der Verkäufer sagte, dass das Mineralöl nicht das Problem sein kann. Er sagte, dass das Mineralöl in den Bremsen ein Jahr alt ist und sein Händler angewiesen hat, ein neues Fahrrad zu kaufen (also habe ich mein 2-3 Jahre altes Fahrrad 10 km gefahren). Ich kann den Worten nicht wirklich vertrauen, so dass die hinteren Bremsen (kein Problem mit den vorderen Bremsen) möglicherweise verfärbtes Öl haben, worauf laut Shimanos ' Leitfaden zu achten ist. Der Bremssattel ist Shimano BR-M485 , und anscheinend sind andere Teile ordnungsgemäß (nicht verifiziert), die originalen Crescent Sport-Fahrradbremsen anscheinend (nicht verifiziert). Ich habe noch nicht überprüft, ob die Bremsbeläge wie angegeben über 0,5 mm sind, aber ich denke, es ist nicht das Problem, spekulativ. Mögliche Fehler:

  1. nicht die Luft aus dem Bremssystem ablassen
  2. verfärbtes Öl
  3. einen Knopf (?)
  4. zu abgenutzte Pads
  5. Wetter: Vielleicht etwas Wasser im Tank und es gefriert oder Öl verdampft
  6. unbekannter Faktor (?)
  7. ol>

    Warum sollten hydraulische Bremsen bei kaltem Wetter nicht mehr funktionieren? Die Frage ist etwas verwirrend - das Problem begann im kalten Winter und bleibt bei Raumtemperatur bestehen. Ich habe früher innere Naben repariert, ist das Verfahren also dasselbe: Zerlegen Sie die Sache in logische Teile und folgen Sie dann den Anweisungen von Shimanos, oder haben Sie bessere Möglichkeiten gefunden, defekte hydraulische Scheibenbremsen zu reparieren? Auch hier ist der Begriff defekt nicht eindeutig. Die Bremsen funktionieren so, dass Sie viel mehr drücken müssen, aber jetzt fühlen sie sich locker an (nicht mit der Vorderradbremse).

    1. Könnte jemand erklären, was der Begriff Blutung hier eigentlich bedeutet?
    2. Muss ich wirklich Shimanos 'Mineralöl und keinen billigen Ersatz verwenden?
    3. Welche Mindestausrüstung ist erforderlich, um die Bremsen zu reparieren oder zu warten?
    4. ol>

      Tipps zur Wartung der Scheibenbremsen bei geringem Budget.

Vier antworten:
#1
+9
geoffc
2011-01-16 19:53:21 UTC
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Die Hydraulik ist für Fahrzeugbremsen dieselbe wie für diese Art von Bremsen wie überall im physischen Universum.

Flüssigkeiten haben eine amüsante Eigenschaft, die sie, wenn überhaupt, nicht gut komprimieren. (Sie komprimieren natürlich, aber im großen Stil nicht sehr stark, und es erfordert viel Druck, um sie merklich zu komprimieren.)

Auf diese Weise wird Ihre Hand, die die Bruchkraft beginnt, direkt auf die Bremse übertragen durch das Medium der Flüssigkeit.

Wenn die Flüssigkeit aufgrund des kalten Wetters viskos wird, kann sie dicker werden und daher weniger auf Ihren Handdruck reagieren.

Der Grund für das Entlüften von Luft aus dem System ist, dass Luft im Gegensatz zu einer Flüssigkeit sehr gut komprimiert wird und das verwendete Hydraulikprinzip zerstört. Entlüften bedeutet in diesem Zusammenhang, dass im Hydraulikzylinder eingeschlossene Luft freigesetzt wird.

Wie bei Fahrzeugbremsen. Zuerst komprimiert sich die Luft und absorbiert einen Großteil der Energie, die zum Bremsen aufgebracht wird, bis schließlich die Flüssigkeit beginnt, die Energie zu übertragen.

Sehr aufschlussreiche Antwort, mein Fahrrad nicht sofort mit einem Auto verbunden. Wenn das Wetter wärmer wird, geht die Trägheit verloren. Für den nächsten Winter muss ich die Luft bluten, aber jetzt funktionieren sie wieder sehr gut. Vielen Dank.
#2
+3
Narcís Calvet
2011-01-17 15:21:39 UTC
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Es kann auch ein Problem sein, dass ein Produkt auf die Festplatte aufgetragen wurde, z. B. Schmiermittel. Wenn Sie die Kette, den Umwerfer, die Nabe oder was auch immer geschmiert haben und ein Teil davon auf die Scheibe gelangt ist und nicht richtig gereinigt wurde. Es kann die Bremsbeläge beschädigt haben und daher nicht richtig bremsen. Wenn dies der Fall wäre, würde die Lösung darin bestehen, die Scheibe zu reinigen und die Bremsbeläge zu polieren oder auszutauschen.

#3
+1
Juancho Tazo
2014-11-14 07:35:56 UTC
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es ist mir auch passiert. Ich habe ein brandneues Fahrrad in einem örtlichen Geschäft gekauft und die hinteren Bremsen waren undicht, sodass alle Rotoren mit Mineralöl bedeckt waren. Es spielt keine Rolle, wie oft Sie Ihre Bremsbeläge reinigen, es wird nicht sehr leicht gehen. Ich sank Die Pads in Wasser und dann für ein paar Minuten gekocht, verbrannte ich die Pads über dem Ofen und mit Alkohol. dann habe ich die Beläge mit einer sehr dünnen Körnung geschliffen und schließlich das Fahrrad nur mit dem Heck gebremst

, natürlich auch den Rotor fast jeden Tag eine Woche lang mit Alkohol gereinigt.

Danach Nach 3 Monaten hörte das Geräusch auf und die Pads werden für den Finger viel klebriger und empfindlicher. Wenn Sie dies jedoch nicht durchgehen möchten, kaufen Sie einfach neue Pads und reinigen Sie die Rotoren perfekt.

Es geht nur um die Verschmutzung der Pads, das Öl, deshalb.

Entschuldigung für mein Englisch und viel Glück

#4
  0
D.Salo
2014-11-14 09:05:30 UTC
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Es besteht die Möglichkeit, dass es sich um gefrorene Kabel handelt. Auf jeden Fall nicht das wahrscheinlichste Problem, aber wenn Sie alles andere durchlaufen und es immer noch passiert ...



Diese Fragen und Antworten wurden automatisch aus der englischen Sprache übersetzt.Der ursprüngliche Inhalt ist auf stackexchange verfügbar. Wir danken ihm für die cc by-sa 2.0-Lizenz, unter der er vertrieben wird.
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