Die einfache Antwort sind die Marktkräfte. Die meisten von Autoherstellern hergestellten Motorräder sind eine Ergänzung zum Sportpaket eines Fahrzeugs.

Sie werden überhaupt nicht hergestellt oder Fahrradgeschäften angeboten. Diese Taktik kann sehr effektiv sein. Schauen Sie sich den VW Jetta Trek oder die Ford / Kona-Partnerschaft an.

Das Problem ist, dass es sich im Allgemeinen um sehr einfache Fahrräder handelt, die zu einem viel höheren Preis als dem Wert des Fahrrads angeboten werden.

Im Fall Ford / Kona handelte es sich um ein 500-US-Dollar-Fahrrad, das als 3000-Dollar-Zusatz zum Auto angeboten wurde. Kein seriöser Laden wird das tun.

Der Jetta Trek war ein sehr ähnliches Paket, aber es war ein 5000-Dollar-Add-On und enthielt ein Thule-Rack für das Auto.

Die Angebote von Mercedes sind ein pissarmes Design, das wieder zu einem lächerlich hohen Preis angeboten wird, obwohl sie zumindest die Entschuldigung eines einzigartigen Designs im Haus und niedriger Produktionszahlen haben, um den Preis dafür verantwortlich zu machen, da dies nicht der Fall war Ich benenne nicht nur ein billiges Fahrradgeschäft um.

In einem Test des Porsche RS Bikes in The Guardian schlägt der Rezensent vor, dass Autohersteller als Fahrradhersteller einfach keine Glaubwürdigkeit haben:

Sie sind es Autohersteller und die meisten Porsche-Besitzer, die ich kenne, würden ihre geliebten Autos in ihre eigenen Schlafzimmer fahren, wenn sie nur könnten. Radfahrer sind genauso markenbesessen, aber dieselben Marken haben in beiden Bereichen keine Glaubwürdigkeit . MAMILS gibt gerne £ 5.000 auf einem Fahrrad aus; Es ist nur so, dass es ein Colnago oder ein Pinarello wäre. Männer in Lederjacken und Clarkson-Jeans würden die fünf Riesen eindeutig dafür ausgeben, ihr PDK-Getriebe zu verbessern.

(MAMILS = Männer mittleren Alters in Lycra)

Ein erwähnenswerter Punkt ist, dass Ihr einziges Beispiel für einen Erfolg auf diesem Gebiet, Peugeot, 1882, einige Jahre vor ihren ersten Autos, mit der Herstellung von Fahrrädern begann.

Es ist ein Branding-Problem. Im Allgemeinen ist es eine schlechte Idee, das Markenimage zu verwässern. Autohersteller wie Mercedes wollen das Markenimage ihres Produkts nicht durch den Verkauf eines Fahrrads schwächen. Sogar Lexus achtet darauf, ihre Autos nicht mit Toyota in Verbindung zu bringen, obwohl sie das sind. Auf der anderen Seite ist das Fahren eines Hummer-Fahrrads ungefähr so ​​absurd wie das Fahren eines Hummers.

Diese "Marken" -Räder sind größtenteils nur das Fahrrad eines anderen, das die Autofirma (oder die Softdrink-Firma oder die Bierfirma) bezahlt hat, um ihr Logo anzubringen. Im Wesentlichen ein Werbegag. Wir können uns vorstellen, dass die Das Unternehmen hatte nichts mit dem Design oder den technischen Daten des Fahrrads zu tun, außer wo und wie das Logo erscheinen wird.