Diese Antwort gilt für SPD-Pedale, die die häufigsten MTB-Pedale sind. Andere Systeme haben keine Stollen mit mehreren Auslösern und einige haben nicht einmal einstellbare Federn.

Erstens: Stellen Sie sicher, dass Sie keine Stollen mit mehreren Auslösern haben. Sie sind so konstruiert, dass sie sich lösen, wenn sie stark genug hochgezogen werden, und können durch den Buchstaben "M" unterschieden werden, der auf sie gestempelt ist. Wenn die Stollen zu abgenutzt sind, um festzustellen, ob sie die Markierung haben, ist es wahrscheinlich am besten, sie trotzdem auszutauschen.

Zweitens: Stellen Sie die Spannung der Freigabefeder so ein, dass die Pedale leicht zu lösen sind, aber nicht lockerer. Zu lockere Pedale können sich unbeabsichtigt lösen.

Drittens: Wenn diese nicht helfen, ist es wahrscheinlich Zeit für neue Pedale.

Ich benutze die ganze Zeit MTB-Schuhe und -Pedale (Crank Bros Candy) auf der Straße und hatte nie ein Problem.

Ich verstehe nicht, warum Pedale im MTB-Stil ein höheres Risiko für die Klampe, die unter hoher Leistung aus dem Pedal kommt als ein Straßenpedal. Beim Bergfahren sind wahrscheinlich mehr kurze Bursts mit hoher Leistung erforderlich als beim Fahren auf der Straße.

Ich glaube, Straßenpedale haben eine breitere Basis und ein anderes Rückhaltesystem, da weniger häufiges Ein- und Aussteigen erforderlich ist, um nicht zu unterstützen höhere Tretkraft.

Sie sollten Ihre Pedale und Stollen untersuchen und auf übermäßigen Verschleiß und Spiel zwischen Pedal und Schuh oder geringen Ausrückaufwand achten. Ein neuer Satz Stollen und das Anpassen der Tiefe der Stollen in der Schuhsohle werden wahrscheinlich helfen.

Ich habe früher auf Speedplay Zero Road Pedale geschworen, bevor ich mich mit Rennschotter und MTB beschäftigte. Danach war es absolut sinnvoll, Schuhe und Pedale zu haben, die auf allen Oberflächen und allen meinen Motorrädern verwendet werden können. Ich habe immer noch einige Freunde, die diese 3-Loch-SPDs verwenden und immer mit ihnen zappeln, Steine ​​heraussuchen oder über Quietschen und Entenlaufen kvetching.

Sie müssen auch nicht unbedingt die Schuhe wechseln. Es gibt Adapter, um einen 3-Loch-Schuh in einen 2-Loch-Schuh umzuwandeln.

Singlespeed MTB erlaubt keine leichte Berührung der Pedale auf den Hügeln, und es gibt kein Tanzen wie bei Contador. Es ist ein nervenaufreibender, muskelversengender Schlag auf steilen Steigungen, die sich ständig mit jedem Stück Fels, Sand und Zentimeter Steigung wehren. Ich möchte auch darauf hinweisen, dass MTB-Pedale höchstwahrscheinlich mehr Zugkraft beim Aufwärtshub erfahren als jedes andere Straßenpedal, da Steigungen außerhalb des Pflasters oft steiler und technischer sind und daher mehr Kraftaufwand beim Aufwärtshub erfordern (zugegeben, ich habe keine gefunden spezifische Studie, um dies zu validieren) Ich denke, es wäre schwierig, nahezu unmöglich, objektive Studien zur Effizienz des Pedalhubs zu finden, die nicht aus voreingenommenen Quellen wie Pedalherstellern stammen.

Ich erinnere mich nicht, wo ich Lesen Sie es aber, außer in reinen Sprints und steilen Anstiegen; Es ist größtenteils ein Mythos, dass Fahrer den Aufschlag ziehen. Es ist mehr so, dass Fahrer den ansteigenden Kurbelarm entladen, aber die Verbindung aufrechterhalten und auf dieser Seite mit dem Einrücken beginnen, wenn das Pedal über der Spitze steht.

Mein persönlicher Favorit auf dem Rennrad sind Ritcheys WCS-Stollen und ihre Straße -WCS Pedal. Die Ritchey-Klampe funktioniert auch mit allen Shimano MTB-Pedalen. (Aber nicht umgekehrt.)

https://us.ritcheylogic.com/us_en/bike/pedals/wcs-micro-pedals-v2