Frage:
Was ist der Unterschied bei den Verfahren zum Entlüften verschiedener Scheibenbremsen?
Vorac
2014-02-18 21:08:10 UTC
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Ich möchte lernen, meine neuen Scheibenbremsen zu entlüften. Obwohl es eine Fülle von Kenntnissen zu diesem Thema gibt, ist es schwierig, den Unterschied zwischen pedantischen Erklärungen und schlampiger Arbeit zu erkennen.

Im offiziellen Avid Blooding Instruction Video ist ein sorgfältiges Verfahren erklärt, natürlich mit ihrem proprietären Kit.

Shimano Scheibenbremsenbluten scheint stark vereinfacht, und das Kit ist anders (einfacher).

Fragen:

  • Das begeisterte Kit sieht mit den Clips an den Schläuchen wirklich cool aus. Und ist mit 60 Dollar nicht sehr teuer. Kann damit jede Art von Bremse entlüftet werden? Mit einem Adapter?
  • In der eifrigen Anweisung wird betont, dass vor dem Entlüften Luft aus der Flüssigkeit entfernt werden muss (sie klemmen den Schlauch der Spritze fest und ziehen am Kolben). Warum wird das im Shimano-Video nicht gemacht? Ich ging mit meinem Shimano BR-M395 zu einem (guten) Mechaniker und er hat so etwas nicht gemacht. Er hat nicht einmal die Bremssattelflüssigkeitsschraube gelöst - nur am Hebel betätigt.
  • Ist Magura Mineralöl voll kompatibel mit Shimano Mineralölbremsen? Können die beiden Ölsorten gemischt werden?
  • Bei der LBS wurde mir gesagt, dass das Verfahren mit Avids kompliziert ist, da ihr Bremssatteldesign umständlich ist und leicht Luft einschließt. Andererseits wird von Shimano-Bremsen erwartet, dass sie sich ordnungsgemäß und ohne Luft füllen, indem sie beim Befüllen nur auf den Schlauch klopfen. Ist das wahr?
  • Gibt es noch andere Unterschiede zwischen den Verfahren für Avid, Shimano, Magura, Tekrto, Clark?
  • Stimmt es, dass das Öl für Haut und Augen sehr gefährlich ist und Handschuhe müssen getragen werden?
Kaufen Sie Avid BB7s. Nie wieder Bremsen entlüften müssen. Sei glücklich. Erledigt.
@FrogButter - Mit Ausnahme der besten hydraulischen Bremsen bieten sie im Vergleich zu den besten Seilscheibenbremsen eine überlegene Bremskraft und Modulation.
Zwei antworten:
DWGKNZ
2014-02-19 00:49:57 UTC
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Es ist notwendig, das Design der Systeme zu verstehen, um zu verstehen, warum Avid ein separates Entlüftungskit benötigt.

Es gibt einen signifikanten Unterschied im Design des Bremssystems zwischen Avid und anderen Herstellern wie Shimano. Dies ist der Hauptgrund, warum Avid über ein proprietäres Entlüftungskit verfügt.

Obwohl ein "offenes" Hydrauliksystem Avid's Taperbore einem "geschlossenen" System ähnelt, das im Vakuum arbeitet. Das Avid-System verwendet eine kleine festgelegte Flüssigkeitsmenge im System und eine Blase um den Hauptkolben mit Luft darin. Shimano und andere Marken verwenden ein größeres Reservoir mit einer Blase, die die Bremsflüssigkeit (in diesem Fall Mineralöl) und Luft trennt. In beiden Fällen wird Luft verwendet, um die Ausdehnung der Flüssigkeit im System zu kompensieren.

Da das Avid-System im Vakuum arbeitet, muss die gesamte Luft aus dem System entfernt werden, weshalb Sie die beiden Spritzen benötigen Bei anderen Konstruktionen muss lediglich Flüssigkeit in den Vorratsbehälter nachgefüllt und Luft herausgearbeitet werden.

Alle verschiedenen Bremsflüssigkeiten haben unterschiedliche Eigenschaften (Siedepunkte, Gefrierpunkte, Ausdehnungsgrad usw.). Avid spezifiziert DOT 4 und 5.1, was ein Schmerz ist. Wie alle Lösungsmittel möchten Sie es nicht in die Hände bekommen, aber es wird Sie nicht töten, wenn Sie nicht jeden Tag ohne Schutz damit arbeiten. DOT-Flüssigkeit ist hygroskopisch, zieht Wasser an. Obwohl Sie sie in größeren Mengen billiger als bei Avid kaufen können, hat sie nach dem Öffnen keine gute Haltbarkeit und sollte wahrscheinlich nicht wieder geöffnet werden.

Zum Entlüften Für Elixiere benötigen Sie kein Avid-Entlüftungsset, nur einen passenden Schlauchstutzen und einen generischen Schlauch. Ich verwende den Messingschlauch Widerhaken, der für meinen Rockshox x-loc und generischen Schlauch und Spritzen ist.

Sie können auch eine weniger komplizierte 'Geschwindigkeitsentlüftung' durchführen, um Luft aus dem System zu entfernen. Eine vollständige Entlüftung ist jedoch besser. Ich entlüfte die Bremsen meines Hacks / Pendlers, überlasse es aber dem Schraubenschlüssel meines LBS, die Bremsen meines XC-Fahrrads zu entlüften (ich sehe nur keinen Sinn darin, ein paar hundert für gute Bremsen zu bezahlen und sie dann nicht zu optimieren von einem Fachmann).

Das Gute an DOT 4 / 5.1 ist, dass Sie es in fast jedem Autohaus der Welt für nicht allzu viel Geld abholen können (oder zumindest DOT 3 abholen können - unter der Empfehlung des Herstellers, aber es sollte funktionieren eine Prise auf eigenes Risiko. Niedrigere Siedepunkte / Wasseraufnahme, aber das Mischen verursacht keine anderen Probleme.
Eine Sache, die ich sagen werde, ist, wenn Sie saure Bremsen entlüften wollen, sollten Sie das zusätzliche Geld für das Pro-Bleed-Kit und nicht für das Basis-Kit aufstocken. Ich habe den Fehler gemacht, Geld zu sparen, und nachdem ich jedes Mal fluchte, wenn ich versuchte, die Bremsen zu entlüften und mich bemühte, die Flüssigkeit zu entgasen, kaufte ich das Pro-Kit. Was für ein Unterschied. In einem Bruchteil der Zeit ohne Probleme ausgeblutet.
Olly Hodgson
2014-02-18 21:26:34 UTC
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Unterschiedliche Bremsen verwenden unterschiedliche Designs und unterschiedliche Flüssigkeiten und haben daher leicht unterschiedliche Entlüftungssätze und -verfahren. Ich habe unten geantwortet, was ich kann.

In der eifrigen Anweisung wird betont, dass vor dem Entlüften Luft aus der Flüssigkeit entfernt werden muss (sie klemmen den Schlauch der Spritze fest und ziehen am Kolben). Warum wird dies im Shimano-Video nicht gemacht?

Ich vermute, Shimano hält es nicht für notwendig für ihre Bremsen. Die in Avid- und Shimano-Bremsen verwendete Flüssigkeit ist völlig unterschiedlich, daher stelle ich mir vor, dass sie anders gehandhabt werden muss.

Ist Magura-Mineralöl vollständig mit Shimano-Mineralölbremsen kompatibel ? Können die beiden Ölsorten gemischt werden?

Im Allgemeinen sind verschiedene Marken von Mineralflüssigkeiten kompatibel (einschließlich der in Citroen-Autos verwendeten Stoffe). Wenn Sie zu einer anderen Marke von Mineralflüssigkeit wechseln, ist es wahrscheinlich am besten, die Bremse vollständig zu spülen, anstatt nur zu bluten. DOT-Flüssigkeit kann jedoch nicht in einer Mineralflüssigkeitsbremse verwendet werden und umgekehrt. DOT frisst durch die Dichtungen, die in Mineralbremsen verwendet werden.

Bei der LBS sagten sie mir, dass das Verfahren mit Avids kompliziert ist, weil ihr Bremssatteldesign umständlich ist und leicht Luft einschließt. Andererseits wird von Shimano-Bremsen erwartet, dass sie sich ordnungsgemäß und ohne Luft füllen, indem sie beim Befüllen nur auf den Schlauch klopfen. Ist das wahr?

Ich weiß nichts über die aktuellen Avid-Bremsen, aber Avids hat den Ruf, dass es wirklich schwierig ist, richtig zu bluten. Die älteren Hebel haben auch Luft über der Entlüftungsöffnung eingeschlossen.

Bei aktuellen Shimano-Bremsen verwende ich eine Spritze und drücke beim Entlüften Flüssigkeit von unten nach oben durch.

Alle anderen Unterschiede zwischen den Verfahren für Avid, Shimano, Magura, Tekrto, Clark's?

Ja, aber Sie müssen sich auf die Dokumentation der verschiedenen Hersteller beziehen.

Stimmt es, dass das Öl sehr gefährlich für Haut und Augen ist und Handschuhe getragen werden müssen?

DOT4 / 5-Flüssigkeit ist schreckliches Zeug. Mineralflüssigkeit ist weniger böse. In beiden Fällen möchten Sie es nicht in der Nähe Ihrer Augen haben und sollten es wahrscheinlich vermeiden, in Ihre Haut zu gelangen. Aber die Warnungen, die Sie in Videos und in der Literatur sehen, sind größtenteils legal: Sie wollen nicht, dass Sie sie verklagen können, wenn Sie sich selbst blind machen!

150ml Magura Mineralöl ist 12BGN, während ich das gesamte Bremssystem für 50BGN habe. Scheint wie eine Verschwendung, all das alte Öl wegzuwerfen. Welche Probleme könnten auftreten, wenn ich das nicht mache?
Wenn die Öle eine andere Konsistenz haben (z. B. wenn Magura-Öl dünner als Shimano ist), trennen sie sich im Schlauch (das schwerere sinkt auf den Boden des Systems). Ich kann mir nicht vorstellen, dass das zu gutem Bremsen führen würde! Fahrradscheibenbremsen verbrauchen sowieso kaum Flüssigkeit: Ich habe Leute in anderen Foren gesehen, die sagten, sie hätten ein Paar XT-Bremsen mit einer 50-ml-Flasche Shimano-Flüssigkeit gefüllt!
Für Shimano-Bremsen sieht dies übrigens wie ein sehr gutes Entlüftungsset aus: http://www.epicbleedsolutions.com/products/bleed-kits/shimano/complete-kit/. Es gibt auch vollständige Anweisungen zum Entlüften auf ihrer Website.
In jedem Fall sind Bremsen ein Ort, an dem Sie wahrscheinlich nicht mit Geld geizig sein wollen ... Eine andere Sache, die zu beachten ist, dass DOT 4 und 5.1 gemischt werden können (Sie können wahrscheinlich sogar DOT 3 verwenden), aber DOT 5 ist total anders als DOT 4, 5.1.
Ich habe das Anschnitt-Kit von epicbleedsolutions.com und es war ziemlich gut. Die Spritzen waren gelegentlich etwas steif, aber sie sind spottbillig, um sie wirklich zu ersetzen.


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